Silencer Slip-on

  • Nomor produk: BC3210JM
    • IN STOCK
    • Out Stock

Rp7,969,000

*Termasuk PPN 11%

Webike Points: +79,690 Points

Alamat Pengiriman

  • Mohon pilih varian produk terlebih dahulu.
to DKI Jakarta, Jakarta Selatan, Cilandak
UBAH
Pilih Alamat
Biaya pengiriman Rp40,000
Cek kupon saya

Jumlah

100% Ori Garansi 7 hr Gratis Cashback Nett Tanpa Biaya Tambahan

Model yang Sesuai

Lihat Semua
GSR250 12- [JBK-GJ55D] GSR250S 14- [JBK-GJ55D]

Rincian Produk

Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik Lihat versi asli

Spesifikasi:

Bersertifikat JMCA
Kedekatan Volume Kebisingan Stationary : 91dB
Volume Percepatan Akselerasi : 79dB
Saringan minyak : Tergantikan
Menguras minyak : Tersedia
STD & Tandem Footpeg : Tersedia

[Deskripsi]

Ini dikembangkan untuk memeriksa kinerja secara menyeluruh dengan tes bangku, dan untuk memanfaatkan kinerja GSR250 lebih banyak. Dimensi yang ideal dipastikan dengan mengadopsi lancip (Φ38 → Φ50) untuk pipa tengah.
Ini dikembangkan untuk memeriksa kinerja secara menyeluruh dengan tes bangku, dan untuk memanfaatkan kinerja GSR250 lebih banyak. Dimensi yang ideal dipastikan dengan mengadopsi lancip (Φ38 → 5050) untuk pipa tengah.
Ini menyadari rasa akselerasi yang meluas dari kisaran kecepatan rendah dan menengah hingga kisaran kecepatan tinggi. Kinerja GSR250 diperbarui. Power up dicapai tanpa harus berada di bawah kurva kinerja STD, dan pengurangan bobot yang signifikan juga dicapai dengan mengadopsi single sisi kanan.
(Kami berhasil mengurangi berat dari 7,2kg menjadi 7,5kg dibandingkan dengan berat STD 9,4kg! * Tergantung pada jenis peredam suara)
Kualitas suara yang dimainkan oleh peredam mengubah suara terus menerus dari 2 silinder paralel menjadi suara yang menyenangkan dengan bass rendah.
Anda dapat memilih peredam sesuai preferensi Anda di lineup lengkap.

• Komentar "Panjang" dari Pengembang

GSR250 lah yang menjadi penggemar Suzuki yang sudah lama ditunggu kemunculannya di model baru 250cc setelah sekian lama menjadi Suzuki.
Kesan pribadi terkait dengan produksi di China, dan desainnya agak canggung, jadi kesan pertama agak mengecewakan.. (Bagian individu tidak buruk ...)

Misalnya spakbor depan dan spakbor belakang (spatbor panjang) tidak dijual di Jepang tetapi sebagai spesifikasi sesuai dengan kondisi jalan di Cina dan kawasan Asia lainnya di mana tidak ada jalan berkerikil atau pengerasan jalan. Saya merasa kasihan secara pribadi atau sedikit tersinggung.

Namun, dengan kata lain, hanya mengganti bagian ini dan knalpot dengan produk eksternal akan membuat Anda merasa lebih baik.
Faktanya, seiring dengan kemajuan pembangunan ... keterikatan keluar (tertawa) Tiap part design mantap, dan Suzuki berkembang hanya karena diproduksi di China, jadi kelengkapannya sendiri cukup tinggi.
Ketika saya menyadari kebalikan dari kesan pertama, konsentrasi yang dikembangkan lebih tinggi dari biasanya.

Saat memutar mesin, terkesan bahwa putarannya cukup berat jika itu knalpot STD, tapi perasaan mesin asli GSR250 dari tahap awal prototipe, atau "Ini akan lebih baik" ke arah produk dengan kuat perasaan bahwa itu selesai dengan karakteristik yang jelas dan karakteristik yang baik.

Sedangkan untuk 250cc, itu besar, bodinya sendiri sebenarnya berat, dan mesinnya juga tidak bertenaga, jadi dari awal ingin menyalakan 1 ini dengan kesadaran akan penurunan berat.

Selain itu, berpikir bahwa manfaatnya tidak hanya dalam penurunan berat badan tetapi juga dalam harga adalah daya tarik yang besar.

Tidak hanya bagian depan dan belakang spatbor tetapi juga knalpot 2 bagian OEM juga terasa seperti spesifikasi regional Asia, satu dekade lalu, tidak dua tahun lalu seperti moulding entah bagaimana. (?) juga memikirkan.

Berat knalpot asli juga 9,4kg, sedangkan bobot slip-on WR memungkinkan pengurangan bobot 7-7,5kg.
Mungkin saja mengalami bahwa penanganan dan stabilitas jalannya sepeda motor menjadi jauh lebih baik.

Mengingat belum adanya tanda-tanda pengembangan knalpot 1 buah jika tidak hanya dikembangkan sebagai knalpot 1 buah dan tidak memiliki karakteristik yang melebihi karakteristik knalpot 2 buah maka perusahaan vented mulai mengembangkan knalpot 2 buah tersebut. dan mencoba membuat pengguna merasakan potensi penuh dari peredam slip-on 1 buah.

Ini adalah produk yang dapat Anda rasakan respons akselerator yang tidak bisa Anda rasakan di knalpot STD.

Dimungkinkan untuk menekankan kualitas suara nada rendah sebagai kehadiran di atas jumlah knalpot sambil mengejar kualitas suara yang tampaknya kembar dalam hal kualitas suara, dan ini sangat menyenangkan dan suara yang bagus dari mendengarkan yang nyaman terwujud.

Soal volume, kebisingan akselerasi juga diredam, bahkan mereka yang tidak mengendarai sepeda motor juga tegas sambil mempertimbangkan agar tidak menimbulkan rasa tidak nyaman semaksimal mungkin.
Itu bisa menyesuaikan dengan kualitas suara dengan keberadaan.

(* Dengarkan videonya NAIK di YouTube.)

Ini adalah knalpot andal yang sesuai dengan peraturan baru tahun 2010.
Sebagai pengembang, saya sangat senang.

Catatan

Klik di sini untuk Jenis lainnya

Peringatan

*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.

Model yang Sesuai

GSR250 12- [JBK-GJ55D] GSR250S 14- [JBK-GJ55D]

PRODUK YANG JUGA DILIHAT

Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang

Rekomendasi buat Kamu

Best Seller

Produk Teratas

See all

New Custom Article

Lihat semua