- Beranda
- Motor
- KAWASAKI 126 - 250cc
- NINJA250 (EX250)
- Sparepart Motor
- Knalpot
- Knalpot Full System
- K-FACTORY
- K-FACTORY: Knalpot Full System RC
Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat SemuaRincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Bahan]
•Pipa knalpot: Stainless steel
•Silencer: Titanium
•Finishing silencer: Starting Blue SBL-B
[Ukuran]
•Diameter luar: 100
•Diameter dalam: 53.5 hingga 42.7
•Panjang: 468
[Berat] 3.4kg
[Data perawatan]
•Filter oli: Perlu sedikit penyesuaian
•Footstep belakang: Tidak bisa dipasang
•Footstep bawaan: Bisa dipasang
•Under cowl: Bisa dipasang
•Oli: Bisa diganti
[Material]
・Exhaust pipe material: stainless steel
・The material used on Silencer tube: Titanium
・Finish: Starting Blue SBL-B
[Size]
・Outer diameter: 100
・Inner diameter: 53.5 to 42.7
・Length: 468
[Weight] 3.4kg
[Maintenance Data]
・Oil element: Need little adjustment
・Pillion step: Not available
・Stock step: Available
・Under cowl: Available
・Oil change: Available
•Pipa knalpot: Stainless steel
•Silencer: Titanium
•Finishing silencer: Starting Blue SBL-B
[Ukuran]
•Diameter luar: 100
•Diameter dalam: 53.5 hingga 42.7
•Panjang: 468
[Berat] 3.4kg
[Data perawatan]
•Filter oli: Perlu sedikit penyesuaian
•Footstep belakang: Tidak bisa dipasang
•Footstep bawaan: Bisa dipasang
•Under cowl: Bisa dipasang
•Oli: Bisa diganti
[Material]
・Exhaust pipe material: stainless steel
・The material used on Silencer tube: Titanium
・Finish: Starting Blue SBL-B
[Size]
・Outer diameter: 100
・Inner diameter: 53.5 to 42.7
・Length: 468
[Weight] 3.4kg
[Maintenance Data]
・Oil element: Need little adjustment
・Pillion step: Not available
・Stock step: Available
・Under cowl: Available
・Oil change: Available
[Deskripsi]
Ini memiliki 2 lembar. untuk mesin disetel dan mesin STD!
Merupakan knalpot full stainless steel yang dikembangkan sebagai prasyarat untuk balapan seperti [HARUS TAHAN].
Peredam dirancang secara eksklusif berdasarkan [QUATTRO SILENCER].
Sesuai dengan regulasi 2016.
Sudah diatur dalam 2 jenis, [untuk mesin STD] yang dioptimalkan untuk mesin tune ringan dari normal, dan [untuk mesin yang disetel] Bentuk pipa knalpot pada premis mesin hard tune.
* Ini diperpanjang dari φ42.7 ke setengah kemudian φ50.8 untuk membuatnya hilang dibandingkan dengan pipa ekor untuk mesin STD adalah φ42.7 untuk mesin STD. For tuned engines and stock engines!
The stainless steel full exhaust was developed on the premise of being used in races such as the "Motegi Endurance Race".
The silencer is specially designed based on the "Quattro Silencer".
Compatible with 2016 regulations.
Two types are available: "For tuned engines" with exhaust pipes designed for hard tuning of engines, and "For stock engines" optimized for stock to lightly tuned engines.
*While the tail pipe for stock engine is Φ42.7, the tail pipe for tuned engine is Φ42.7 to late Φ50.8.
Merupakan knalpot full stainless steel yang dikembangkan sebagai prasyarat untuk balapan seperti [HARUS TAHAN].
Peredam dirancang secara eksklusif berdasarkan [QUATTRO SILENCER].
Sesuai dengan regulasi 2016.
Sudah diatur dalam 2 jenis, [untuk mesin STD] yang dioptimalkan untuk mesin tune ringan dari normal, dan [untuk mesin yang disetel] Bentuk pipa knalpot pada premis mesin hard tune.
* Ini diperpanjang dari φ42.7 ke setengah kemudian φ50.8 untuk membuatnya hilang dibandingkan dengan pipa ekor untuk mesin STD adalah φ42.7 untuk mesin STD. For tuned engines and stock engines!
The stainless steel full exhaust was developed on the premise of being used in races such as the "Motegi Endurance Race".
The silencer is specially designed based on the "Quattro Silencer".
Compatible with 2016 regulations.
Two types are available: "For tuned engines" with exhaust pipes designed for hard tuning of engines, and "For stock engines" optimized for stock to lightly tuned engines.
*While the tail pipe for stock engine is Φ42.7, the tail pipe for tuned engine is Φ42.7 to late Φ50.8.
Peringatan
*Elemen oli: Kunci pas untuk elemen oli OEM KAWASAKI tidak dapat digunakan, tapi dapat diganti jika bisa dilonggarkan dengan alat lain.
*Interior dan lubang pembuangan dapat dimodifikasi agar sesuai dengan aturan balapan dan mungkin berbeda dari foto. *Oil Element:The wrench for the OEM KAWASAKI oil element cannot be used, but it can be replaced if it can be loosened with another tool.
*The interior and exhaust ports may be modified to meet race regulations and may differ from the pictures.
*Interior dan lubang pembuangan dapat dimodifikasi agar sesuai dengan aturan balapan dan mungkin berbeda dari foto. *Oil Element:The wrench for the OEM KAWASAKI oil element cannot be used, but it can be replaced if it can be loosened with another tool.
*The interior and exhaust ports may be modified to meet race regulations and may differ from the pictures.
PRODUK YANG JUGA DILIHAT
Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang
Rekomendasi buat Kamu
Best Seller
New Custom Article
Gunakan kupon
Review Gambar
Review detail
/