[Ukuran Silencer] panjangnya (mm) : 400 DIAMETER (mm) : Diameter Luar 100-110x130 (LONJONG) Diameter dalam Φ53.5Lurus
[Metode Sistem] 4-2-1
[Data Pemeliharaan] Minyak Diganti Elemen Minyak Dapat Diganti Tersedia Tandem Footpeg STD Footpeg Tersedia Pusat berdiri : - Di bawah Cowl Tersedia
[Volume Kebisingan] (DB) 98.5db / 5500rpm 102dB / 6500rpm (Pengukuran K-FACTORY) ■Racing specification [Material / Specification] Exhaust / Tail Pipe: 3D titanium (D-header processing) Silencer: True Elliptical Titanium Silencer (Diablo Racing) [Silencer Size] Length (mm): 400 Diameter (mm): Outer diameter 100-110 x 130 (true oval) Inner diameterΦ53.5 straight [Collective method] 4-2-1 [Maintenance Data] Oil change: Available Oil element: Available Pillion step: Available Stock step: Available Center stand: - Under cowl: Available [volume] (db) 98.5db / 5500rpm 102dB / 6500rpm (According to the measurement by K-FACTORY)
[Deskripsi]
Ini adalah spesifikasi balap yang mengadopsi sistem D-Header! Ini adalah seri D-Header yang menghasilkan pickup tajam dan daya tinggi. Ini adalah bagian dari seluruh tubuh yang lahir dari data umpan balik dari setiap adegan balapan, termasuk penggunaan pada balapan jalan ketahanan 8 jam SUZUKA.
Itu harus diproses (Pemrosesan D-header) Sehingga bentuk pipa header di dekat lubang knalpot menjadi bagian tidak beraturan berbentuk D, dan telah mampu mencapai tenaga yang signifikan yang mengoptimalkan knalpot dengan ini.
Ini tersedia dalam braket aluminium eksklusif yang dijual terpisah untuk pembatalan footpeg pembonceng.
Racing specification with D-Header system! The D-header (D-header) series delivers sharp pickup and high power. This is a work of the utmost quality created from feedback data from various racing scenes, including use in the Suzuka 8 Hour Endurance Road Race.
The header pipe near the exhaust port has been machined to have a D-shaped cross section (D-header processing) to optimize the exhaust and achieve a significant power increase.
A special aluminum bracket is available separately to cancel the pillion step.
Peringatan
* [Spesifikasi Balap] Produk Tidak Sesuai Pemeriksaan Kendaraan Jepang. * Saat tidak melakukan pemrosesan secondary air cancel, setelah kebakaran menjadi lebih mudah terjadi. * Foto lampirkan produk hanya untuk gambar. Silakan gunakan sebagai referensi.
*If the secondary air cancellation process is not performed, the afterfire may occur more easily.
