- Beranda
- Motor
- KAWASAKI 1001cc -
- ZRX1200 DAEG
- Sparepart Motor
- Suspensi / Rearset / Velg / Swingarm
- Suspensi / Shock Belakang
- Shock Depan
- OHLINS
- OHLINS: Shock Depan Upright 43 R&T Konvensional
Shock Depan Upright 43 R&T Konvensional
- Nomor produk: FS825D
-
- IN STOCK
- Out Stock
- OHLINS
- |
- 4.5
- (6 ulasan)
Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat SemuaRincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Jenis bentuk] 43R & T Konvensional
[Bahan]
Ban dalam : Lapisan Titanium:
Tabung luar : Finishing Anodized
Caliper Bracket : Aluminium 7075
[Type Shape] 43R & T Conventional
[Material]
Inner tube: Titanium Coating
Outer tube: anodized aluminum finish
Caliper bracket: Aluminum 7075 material
[Bahan]
Ban dalam : Lapisan Titanium:
Tabung luar : Finishing Anodized
Caliper Bracket : Aluminium 7075
[Type Shape] 43R & T Conventional
[Material]
Inner tube: Titanium Coating
Outer tube: anodized aluminum finish
Caliper bracket: Aluminum 7075 material
[Deskripsi]
{Benar-benar indah di dalam.)
Sungguh indah di dalam meski garpu ini memiliki tampilan cantik yang bisa diibaratkan.
Dibandingkan dengan garpu terbalik, garpu tegak yang tidak memakan waktu lama panjang sambungannya "inferior dalam rasa kaku bahwa tidak ada jalan" menurut akal sehat konvensional.
OHLINS telah memecahkan masalah ini secara gamblang dengan meningkatkan jumlah titik dukungan logam geser yang digunakan untuk permukaan geser ban dalam dan tabung luar.
Tapi mudah diucapkan. Untuk mencapai hal ini, Anda harus Maki permukaan bagian dalam dari ban luar dengan tingkat kehalusan yang sebanding dengan permukaan ban dalam.
Meskipun biasanya tidak memungkinkan untuk melihatnya, efek ini dapat dialami sejak mulai berjalan. [What's really beautiful is its interior]
Even though this fork has an incomparably beautiful exterior, it is the interior that is truly beautiful.
It is a common sense that upright forks, which cannot have longer interlock length than upside down forks, are inferior in terms of rigidity.
Ohlins has solved this problem brilliantly by increasing the number of slide metal supports used on the sliding surface of the inner tube and outer tube.
But it's easy to say.In order to achieve this, the inner surface of the outer tube must be polished to a level of smoothness comparable to that of the inner tube.
Even if you can't see it usually, you can feel the effect from the moment you start riding.
Sungguh indah di dalam meski garpu ini memiliki tampilan cantik yang bisa diibaratkan.
Dibandingkan dengan garpu terbalik, garpu tegak yang tidak memakan waktu lama panjang sambungannya "inferior dalam rasa kaku bahwa tidak ada jalan" menurut akal sehat konvensional.
OHLINS telah memecahkan masalah ini secara gamblang dengan meningkatkan jumlah titik dukungan logam geser yang digunakan untuk permukaan geser ban dalam dan tabung luar.
Tapi mudah diucapkan. Untuk mencapai hal ini, Anda harus Maki permukaan bagian dalam dari ban luar dengan tingkat kehalusan yang sebanding dengan permukaan ban dalam.
Meskipun biasanya tidak memungkinkan untuk melihatnya, efek ini dapat dialami sejak mulai berjalan. [What's really beautiful is its interior]
Even though this fork has an incomparably beautiful exterior, it is the interior that is truly beautiful.
It is a common sense that upright forks, which cannot have longer interlock length than upside down forks, are inferior in terms of rigidity.
Ohlins has solved this problem brilliantly by increasing the number of slide metal supports used on the sliding surface of the inner tube and outer tube.
But it's easy to say.In order to achieve this, the inner surface of the outer tube must be polished to a level of smoothness comparable to that of the inner tube.
Even if you can't see it usually, you can feel the effect from the moment you start riding.
Catatan
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
* Untuk semua model kendaraan KAWASAKI, selang rem harus dibuat sepanjang 5cm.
*All models for Kawasaki vehicles require the brake hose to be 5cm longer.
*All models for Kawasaki vehicles require the brake hose to be 5cm longer.
PRODUK YANG JUGA DILIHAT
Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang
Rekomendasi buat Kamu
Best Seller
New Custom Article
Gunakan kupon
Review Gambar
Review detail
/