Jika Anda tidak puas dengan Cornering di v9bobber, Rekomendasi

Saya telah mengendarai lebih dari 25 sepeda kecil besar dari PAL hingga HarleyFLH di masa lalu, dan menurut saya v9bobber ini adalah sepeda yang tepat untuk akhir hidup saya,
Saya bertanya-tanya apakah ada kelemahan di v9 yang sudah lama mengganggu saya: saat saya membuka Axel setelah patah keras saat menikung, rangkanya tampak melorot. Aku merasa seperti aku takut akan hal itu.
Saya menemukan pembaruan di Internet bahwa mengemudi menjadi lebih mudah setelah mengganti pegas suspensi depan, jadi saya mendapatkan Matris FKE Spring Kit dan memasangnya di mobil saya.
NORMAL Berliku dengan Sudut Ketat, berkat Torsi? Namun saat saya ganti suspensi depan, garpu depan seperti terpental dan bergoyang. Namun ketika saya mengganti suspensi depan, saya menemukan garpu depan memantul dan bergoyang! Saya belum pernah mengganti suspensi sepeda motor sebelumnya, namun saya terkejut dengan perubahan kali ini. Namun, kecepatan pegas dan level oli telah dinaikkan, sehingga membuat garpu menjadi lebih keras, sehingga genangan air kecil akan mendorong garpu ke atas. Namun, menikung menjadi lebih mudah untuk dikendarai. Apalagi saat membuka Axel di tikungan sempit, kestabilannya bagus. Anda bisa merasa aman saat memasuki tikungan, terutama di tikungan sempit yang menurun.
Jika Anda tidak puas dengan Cornering pada v9bobber, saya meminta bengkel Sepeda Motor Rekomendasi melakukannya bersamaan dengan penggantian Oli, dan menurut saya ini adalah suku cadang yang sangat hemat biaya bahkan dengan biaya tenaga kerja.
Saya juga menginginkan suspensi belakang di masa depan ^_^. Lihat detail

Besar! Rekomendasi harus disertakan pada perombakan pertama Fork!

[Bagaimana cara menggunakannya?
Berkendara di kota setiap hari dan tur jarak pendek hingga jauh.
Tidak ada Sirkuit yang berjalan.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ada lebih banyak Bagian dari yang saya harapkan.

Apakah instalasinya sulit?
Saya diberitahu bahwa saya membutuhkan alat khusus, jadi saya melepas Garpu di bengkel Sepeda Motor yang selalu saya minta, dan mengirimkannya ke distributor untuk diganti.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dibandingkan dengan Fork OEM, garpu ini bergerak lebih kencang, namun tidak terlalu lembut, serta bergerak dan menempel pada permukaan jalan tepat sesuai kebutuhan.
OEM mudah memahami sisi ekstensi dan sulit memahami sisi tekanan, namun setelah diganti dengan Ma Bird, terjadi perubahan besaran penyesuaian pada kedua kasus tersebut, yang sangat bagus.

Pra-jalan akan menjadi tentang OEM tanpa semua Pra-jalan, jadi penunjukan pegas pada saat pembelian. (gratis) juga merupakan pilihan yang baik. Pegas, yang sedikit lebih lembut, mungkin lebih baik untuk rentang penyesuaian.


[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak sama sekali!
Saya berharap saya menggantinya lebih awal jika saya bisa merasakan perbedaan seperti itu.

Karya tersebut dapat ditemukan di URL berikut

https://ameblo.jp/matsumoto-engineering/entry-12827361619.html Lihat detail

Peredam Kemudi

Saya telah menggunakan Steering Damper Ma Bird.
Perbedaannya begitu besar sehingga mencengangkan.
Stang tidak lagi oleng dan stabil saat berakselerasi.
Saya berharap saya memakainya lebih cepat. Lihat detail

Lebih mudah untuk berlari.

Pelacakan permukaan jalan yang baik memungkinkan kami menurunkan tingkat pegas. Lihat detail

Diganti karena ketidakpuasan dengan getaran.

Diganti dengan Shock belakang dengan jarak tempuh lebih dari 80000 km.
Rebound in de Fault (Sisi ekstensi) Netral ke-20 (semuanya ke-42) dan diatur ke +5 (Pemadatan) -5 (Lembut) Saya mencobanya dengan -2 untuk berkendara sehari-hari dan itu yang terbaik untuk saya.
Jika terlalu keras, ia akan memantul di celah sudut, dan jika terlalu lunak, ia akan menunjukkan perasaan licin seperti punggung patah.
Setelah diputuskan, stabilitas di Corner meningkat, dan sejumlah kecil Gap dapat dikurangi.
Butuh sedikit lebih dari 2 bulan untuk tiba. Lihat detail