percikan lumpur

Pencegah percikan lumpur ban belakang, terlihat bagus, jadi ini dipasang.
Sangat cocok untuk hujan, genangan air, dan cipratan lumpur.
Ini adalah produk yang bagus dengan tampilan dan nuansa yang bagus.
Namun, metode fiksasi, Tie Wrap, kurang tepat.
Sangat disayangkan bahwa tidak ada pertimbangan yang diberikan untuk mencegah goresan dari pemasangan dan getaran.
Apakah itu sedikit tidak masuk akal diperbaiki? Penggunaan jangka panjang tampaknya menyebabkan Retak masuk tanpa diketahui.
Jika metode pemasangan, goresan dan retakan yang disebabkan oleh getaran dipertimbangkan, tidak ada yang perlu dikatakan tentang produk ini. Lihat detail

Saitani-ya untuk ketenangan pikiran

Digunakan di NSR50
Saya pikir perasaan cocoknya bagus dan akurasinya sangat bagus
Konstruksinya juga sangat kokoh, meskipun jatuh ringan di Sirkuit, Bagian Kursi sangat kuat adalah tempat di mana berat bahan akan diletakkan, sehingga murah Bahan: Plastik akan retak jika plastik, kuat bahan: FRP direkomendasikan Lihat detail

Itu bisa dipasang di Swingarm of Gcraft

Ini untuk NSR 50, tapi bisa dipasang dengan KIJIMA's Plating Tie Wrap ke NSR Linkless Type Swingarm Monoshock Triple Square KIJIMA dengan Stabilizer Panjang 0 cm.
Hati-hati karena akan mengganggu Ban kecuali jika posisi pemasangan diatur lebih dari arah perjalanan Depan. Lihat detail

Saya memutuskan untuk memasang bagian ini dengan melihat ulasan pelanggan. Tentang bagian finishing; permukaan bagian dalam, mengenai lengan, sangat kasar, jadi saya mengarsipkannya agar lebih halus. Selain itu, ujungnya masih terlalu tajam, jadi saya

Saya memutuskan untuk memasang bagian ini dengan melihat ulasan pelanggan.
Tentang bagian finishing; permukaan bagian dalam, mengenai lengan, sangat kasar, jadi saya mengarsipkannya agar lebih halus. Apalagi ujungnya masih terlalu tajam, jadi saya poles ulang dengan kertas amplas untuk dibulatkan.
Tentang instalasi; Saya membutuhkan beberapa modifikasi karena saya memiliki lengan ayun bermotor XR100.
Saya memotong bagian dari bagian jala agar sesuai dengan lokasi kait untuk pemasangan selang rem.
Ini 4cm lebih panjang dari standar APE sehingga roda bergeser ke belakang. Ini menciptakan celah yang lebih besar antara spatbor dan roda yang tidak terlalu saya sukai, tapi akhirnya bisa saya pasang dengan baik. Lihat detail

Saya menginstalnya ke APE100 saya meskipun ini awalnya untuk NSR50/80. Saya memiliki spatbor OEM tetapi akan dilepas dan saya ingin mencegah kotoran pada bagian shock, jadi saya memutuskan untuk memasang spatbor belakang ini. Tidak ada mod

Saya menginstalnya ke APE100 saya meskipun ini awalnya untuk NSR50/80.

Saya memiliki spatbor OEM tetapi akan dilepas dan saya ingin mencegah kotoran pada bagian shock, jadi saya memutuskan untuk memasang spatbor belakang ini.

Tidak ada modifikasi yang ditambahkan, hanya diikat dengan dasi kabel.
jadi butuh 5-10 menit, sangat mudah.

Ini mengganggu penjaga rantai OEM,
jadi jika Anda memasang pelindung rantai, Anda perlu memotong spatbor sebagian. Dan sebenarnya saya melakukannya dan dipasang.

Saya senang dengan tampilan dan penggunaan yang praktis. Lihat detail