Bor dan rem dengan baik.

Volume Perpindahan Mesin saya naikkan menjadi 88cc dengan bore up di atas pinggang, namun Brake Shoe-nya adalah Versi Enhanced dari 50cc, dan saya merasa kurang memiliki tenaga pengereman, terutama di bagian Belakang. Saya memutuskan untuk menggunakan rem OEM90 karena saya merasa rem yang lebih sesuai dengan Volume Perpindahan Mesin akan lebih baik.

[Sepatu Rem Apa itu
Bagian yang menekan benda bergerak untuk menghentikan gerak pada saat pengereman.
[Apa yang terjadi pada Sepatu Rem jika dikurangi?
Jika kampas rem sudah aus, maka bagian emas pada sepatu rem akan bersentuhan langsung dengan tromol rem sehingga menyebabkan kerusakan pada tromol rem. 。 Dalam kondisi seperti ini, Rem menjadi tidak stabil dan sangat berbahaya.

Berapa lama Sepatu Rem Sepeda Motor bisa bertahan?
Bahan Gemuk: Produk Karet (Ban, Sepatu Rem) dan lainnya dapat mengalami kerusakan parah seiring berjalannya waktu dan harus diganti setelah sekitar 2 tahun.

Prosedur Belakang]
(1) Pembongkaran Rem
Pertama, bongkar area sekitar Mur Penyetel Rem yang tersembunyi di balik Sistem Pembuangan.
Karena ada banyak bagian-bagian kecil, letakkan di dalam nampan bagian atau sejenisnya agar tidak hilang.
Selanjutnya, bongkar area TorqueLINK, luruskan dan tarik keluar cotter pin TorqueLINK (split pin) agar mur TorqueLINK tidak terlepas. Anda bisa mendapatkan pasak di pusat-pusat rumah atau di toko perlengkapan sepeda motor, jadi gantilah dengan yang baru daripada menggunakannya kembali. (Ukurannya 1,6×20mm)

Lepaskan Poros Gandar.
Pertama, luruskan kaki Pin yang terbelah dan tarik keluar.
Tergantung pada tahun dan model SUPER CUB atau LITTLE CUB, mungkin terdapat kasus dimana Poros Gandar dan Sistem Pembuangan saling mengganggu. Jika Anda melihatnya dari samping, lepas Sistem Pembuangan atau kendurkan Bautnya dan geser. Kunci Pas Kacamata 19mm digunakan untuk mengendurkan Poros Gandar. Poros Gandar akan berputar bersamaan, jadi gunakan Kunci Pas Kacamata 14 mm pada sisi yang berlawanan untuk mencegah poros berputar bersamaan. Karena poros gandarnya kencang, maka akan lebih mudah untuk memberikan gaya dengan menahan ban belakang CUB pada posisi seolah-olah Anda sedang memegang ban belakang CUB, meskipun hal ini mungkin terasa aneh. Jika sudah sampai pada titik ini, Anda akhirnya bisa mencabut poros gardannya. Jika porosnya terlalu sulit untuk dicabut, gunakan tang agar lebih mudah dicabut.
Kerah antara Ban dan Lengan Ayun juga harus dilepas sebelum terguling.
Setelah kerah dilepas, roda belakang bisa dilepas. Roda belakang dapat dilepas dengan mudah dengan menggoyangkannya ke depan dan ke belakang sambil menariknya sedikit ke arah Anda.

Pelepasan ?Sepatu Rem
CUB menggunakan rem tromol yang disebut tipe Leading Railing. Sepatu Rem dapat dipasang pada sisi depan atau belakang, namun keausan pada sisi depan dan sisi belakang akan berubah. Tarik keluar sekuat yang Anda bisa. Ini adalah teknik yang kuat, tetapi ada juga batasannya: alih-alih menerapkan gaya secara merata ke kedua sisi, konsentrasikan gaya pada satu sisi pada satu waktu.
Rem tromol lebih rentan terhadap penumpukan sampah dibandingkan rem cakram, sehingga disarankan untuk membersihkannya dengan pembersih komponen atau kain lap saat membongkar.

Pemasangan ?Sepatu Rem
Sebelum merakit Sepatu Rem, oleskan gemuk universal pada bagian Cam. 。 Jika menempel pada liner, daya pengereman mungkin berkurang, jadi harap aplikasikan lapisan tipis saja, bukan dalam jumlah besar. 。 Setelah gemuk serbaguna dioleskan, pasang sepatu. (Saat memasang sepatu, akan lebih mudah untuk memasang satu sisi pada satu waktu. 。 Setelah memasang Sepatu Rem, gerakkan Lengan Rem untuk memastikan pengoperasiannya lancar.

poin bagus
◎BrakeTouch lembut dan berfungsi dengan baik.
Ini untuk ◎90 (tepatnya, 85cc), jadi tidak ada rasa terlalu banyak bekerja.
◎Ini adalah MODEL yang sudah tidak diproduksi lagi, namun kami bersyukur telah tersedia.
Daya tahan karena ◎OEM.
◎ Suaranya lebih sedikit dibandingkan Sepatu Rem yang diperkuat dari Pabrikan tertentu (lol).

Poin yang buruk
▲Sangat aneh bahwa ada banyak proses kerja sebelum dikeluarkan → penggantian (tertawa).


Namun, saya senang bisa menggantinya.
Remnya dirancang agar sesuai dengan volume perpindahan mesin, dan desain pengembangannya telah diuji secara menyeluruh, sehingga tidak diragukan lagi.
Aku takut diriku sendiri berlari (tertawa).
Juga, ini dapat digunakan untuk CUB PRESS! Lihat detail

Set CU Honda Asli, Rem untuk LEAD 100

Sepeda ini datang untuk sedikit servis dan jelas-jelas tidak dirawat sebagaimana mestinya. Ada banyak masalah yang perlu diatasi. Yang pertama adalah rem tromol belakang karena tidak berfungsi karena tidak ada bahan bantalan sama sekali. Menemukan suku cadang yang benar tidaklah sulit hanya dengan menggunakan alat yang disediakan Webike dan halaman bantuannya, dll. Saya juga melakukan referensi silang pada skema Honda untuk memastikan 100% suku cadang tersebut benar. Set rem dari Webike benar-benar bernilai bagus dan lebih baik daripada yang bisa saya dapatkan secara lokal. Dengan beberapa suku cadang lain untuk sepeda ini, saya mengirimkan semuanya bersama-sama sehingga juga menghemat sedikit biaya pengiriman. Kurir pilihan saya seperti biasa adalah EMS karena mereka akan mengirimkan pesanan Anda dengan cepat. Pesanan tiba dalam kondisi sempurna tanpa kerusakan selama transit karena Webike mengemas seluruh kotak dengan bantalan yang aman. Kit rem ada dalam paket Honda dan dikelilingi bubble wrap. Bahan bantalan terlihat sangat bagus dan tidak ada pecahan aneh atau bahan lepas. Pemasangannya sangat mudah karena yang lama telah dilepas dan seluruh area telah disiapkan untuk yang baru. Sekarang sudah terpasang, sepeda benar-benar berhenti sebagaimana mestinya dan hanya akan menjadi lebih baik seiring dengan keausan rem. Terima kasih atas kerja keras Webike, pelanggan yang sangat senang. Lihat detail

OEM adalah yang terbaik.

Saya menggunakan Sepatu Rem eksternal, tetapi ketika ada kesempatan, saya memutuskan untuk menggunakan OEM.
Tidak ada keluhan apapun.


poin bagus
Bekerja dengan baik. Rem mudah ditangani.

Daya tahan.

Kualitas yang tidak memerlukan penghapusan BALI, dll.

Poin yang buruk
Satu-satunya hal adalah mudah tetapi membosankan untuk melepas Sepatu Rem dari hub.


Meskipun sedikit lebih mahal daripada eksternal, menurut saya OEMBrake adalah yang terbaik dalam hal Kontrol dan daya tahan. Lihat detail

Katalog suku cadang direkomendasikan ke arah yang diperbaiki dengan sendirinya. Jika part number diketahui walaupun tidak menanyakan ke toko motor bisa order dari mr webike, dan menurut saya tempat yang tidak jelas juga akan cenderung melakukan

Katalog suku cadang direkomendasikan ke arah yang ditingkatkan dengan sendirinya.
Jika part number diketahui walaupun tidak menanyakan ke toko sepeda motor, bisa order dari mr webike, dan menurut saya tempat yang tidak jelas juga akan cenderung melakukan perakitan dengan service manual jika part drawing dari katalog bagian terlihat.
Lebih mudah jika itu! Lihat detail