Tampaknya menjadi kuat. Tampaknya melindungi sistem pembuangan bahkan jika Anda jatuh.

Sejujurnya, sistem pembuangan selain Burial tidak dipasang dengan Bracket yang ada, tetapi dengan Bracket yang ada dengan proses pengeboran lubang.
Saya belum berguling, jadi saya belum tampil.
Lihat detail

Universalitas itu BAIK!

Pemasangan di SUPER JOG Zr 3 YK.
Saya sudah membelinya dengan Webike beberapa waktu yang lalu, tetapi karena saya memakai Exhaust Chamber maka saya membuat Protector ini yang bersifat universal. Sekarang OEMExhaust Chamber, tetapi berkat sifatnya yang universal, ia telah dipasang tanpa ketidaknyamanan.
Sangat disesalkan bahwa DURACON hanya Putih... (Dengan Hitam) Jadi hanya dicat pada DURACON Hitam dan menggulung Film Gaya Karbon di sekelilingnya... Saya pikir tampilannya sangat bagus (Maaf untuk kekurangan gambar)

Saya ingin DURACON Spare, tetapi apakah hanya saya yang bertanya-tanya apakah saya bisa menjual warna hitam?
Bagaimanapun, karena ini bukan hanya tampilan, sepertinya ada kekuatan yang cukup untuk melindungi Ruang Ujian knalpot yang besar! Di Protector lain saya pikir tidak ada Protector lain yang tampaknya lebih kuat lagi.
Chamber Protector lainnya adalah yang Bolt tampaknya bopeng saat bergulir..... Lihat detail

Sistem Pembuangan yang mudah diatur

Pemasangan pada pra-regulasi JOG-Zr.
Grand slam telah populer sejak lama tetapi bagaimanapun juga kedengarannya seperti suara Besar yang unik ini.
Mungkin lebih baik untuk mengaturnya dengan katrol Normal daripada di luar Katrol.
Dari kondisi kendaraan NORMAL Roller 18 Gram & Main jet Run 1 Runank.
Jika Anda memilih Sport Exhaust System Grand Slam, Anda tidak akan salah pilih terlebih dahulu. Hanya mengisi akan menyebabkan kebocoran Oli dari Rivet Peredam, akan terjadi derak Peredam, sehingga diperlukan penggantian Keling. Lihat detail

Aprio TYPE2 dilengkapi. Dalam memakai, seperti untuk roller berat, hal lampiran penguburan dan katrol bertukar 02 'remote controller jog (4WX), pegas kopling bertukar pabrik bunglon, dan jet utama bertukar secara bersamaan norma

Aprio TYPE2 dilengkapi.
Dalam pemakaian, seperti untuk roller berat, hal lampiran penguburan dan katrol bertukar jog remote kontrol 02' (4WX), pegas kopling bertukar pabrik bunglon, dan jet utama bertukar secara bersamaan No normal 80 dan busi NGK iridium 8.
Karena peredam akan mengenai pelat nomor tentang lampiran jika tetap seperti itu, baut lampiran dibuat untuk meniup washer sekitar 10-mm, dan dilengkapi dengan itu.
Kecepatan tinggi maksimum sedikit kurang dari 90 K pada spesifikasi ini.
Dari mulai akselerasi hingga kecepatan tinggi maksimum, juga tidak ada lembah dan berjalan.
Hanya dengan mengatur knalpot sport dan ruang halus sesuai dengan model kendaraan yang sebenarnya, mereka menunjukkan kekuatan asli.
Ini adalah hal yang tepat jika dijalankan dengan baut.
Ini adalah kesalahan yang dianggap hanya mengubah roller berat yang terpasang dan yang terbaik keluar, lalu arah yang dapat dijalankan sekarang sehingga dianggap sebaliknya luar biasa.
Meskipun volume suara mungkin terasa bising pada awalnya, itu pasti akan terbiasa (tersenyum). Lihat detail