• Beranda
  • Motor
  • HONDA 401 - 750cc
  • CBX650CUSTOM
HONDA CBX650CUSTOM

HONDA CBX650CUSTOM

It was a luxurious type of a modern cruiser model which was designed in the USA, the home land of custom bikes. Its front brake adopted a dual piston caliper.

Kapasitas Mesin 655cc
Horsepower Maksimum 70ps(51kw)/9500rpm
Torsi Maksimum 5.8kg・m(56.9N・m)/7500rpm
Berat Total 210kg
Kapasitas Tangki - Liter

Kategori

Produk tidak ditemukan.

12 Produk

Busi Iridium DPR8EIX-9 4274 - Webike Indonesia
  • IN STOCK

NGK

Busi Iridium DPR8EIX-9 4274

Rp203,000

[33]

  • IN STOCK
Busi Standar DP8EA-9 5829 - Webike Indonesia
  • IN STOCK

NGK

Busi Standar DP8EA-9 5829

Rp43,000

[2]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot Full System (1 Set 2 Pcs) - Webike Indonesia
  • IN STOCK

KITACO

Gasket Knalpot Full System (1 Set 2 Pcs)

Rp74,000

[330]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot - Webike Indonesia
  • IN STOCK

K-PIT

Gasket Knalpot

Rp46,000

[45]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot - Webike Indonesia
  • IN STOCK

KIJIMA

Gasket Knalpot

Rp426,000

[3]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot - Webike Indonesia

RC ENGINEERING

Gasket Knalpot

Rp146,000

[8]

Gasket Knalpot Full System - Webike Indonesia

ALBA

Gasket Knalpot Full System

Rp945,000

[16]

Gasket Knalpot Full System - Webike Indonesia

ALBA

Gasket Knalpot Full System

Rp111,000

[16]

Buku Panduan Perawatan Motor [Versi Fotokopi] - Webike Indonesia

HONDA

Buku Panduan Perawatan Motor [Versi Fotokopi]

Rp5,523,000
Panduan Servis [Versi Salinan] - Webike Indonesia

HONDA

Panduan Servis [Versi Salinan]

Rp4,251,000

[5]

Kampas Rem Organik - Webike Indonesia

TECNIUM

Kampas Rem Organik

Rp807,000
Kampas Rem Logam Sinter - Webike Indonesia

TECNIUM

Kampas Rem Logam Sinter

Rp492,000

[3]

Produk Rekomendasi
Lihat Semua 12 Produk
Gasket Knalpot Full System (1 Set 2 Pcs) - Webike Indonesia
  • IN STOCK

KITACO

Gasket Knalpot Full System (1 Set 2 Pcs)

Rp74,000

[330]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot - Webike Indonesia
  • IN STOCK

K-PIT

Gasket Knalpot

Rp46,000

[45]

  • IN STOCK
Busi Iridium DPR8EIX-9 4274 - Webike Indonesia
  • IN STOCK

NGK

Busi Iridium DPR8EIX-9 4274

Rp203,000

[33]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot - Webike Indonesia
  • IN STOCK

KIJIMA

Gasket Knalpot

Rp426,000

[3]

  • IN STOCK
Busi Standar DP8EA-9 5829 - Webike Indonesia
  • IN STOCK

NGK

Busi Standar DP8EA-9 5829

Rp43,000

[2]

  • IN STOCK
Gasket Knalpot Full System - Webike Indonesia

ALBA

Gasket Knalpot Full System

Rp945,000

[16]

Gasket Knalpot Full System - Webike Indonesia

ALBA

Gasket Knalpot Full System

Rp111,000

[16]

Gasket Knalpot - Webike Indonesia

RC ENGINEERING

Gasket Knalpot

Rp146,000

[8]

Panduan Servis [Versi Salinan] - Webike Indonesia

HONDA

Panduan Servis [Versi Salinan]

Rp4,251,000

[5]

Kampas Rem Logam Sinter - Webike Indonesia

TECNIUM

Kampas Rem Logam Sinter

Rp492,000

[3]

Buku Panduan Perawatan Motor [Versi Fotokopi] - Webike Indonesia

HONDA

Buku Panduan Perawatan Motor [Versi Fotokopi]

Rp5,523,000
Kampas Rem Organik - Webike Indonesia

TECNIUM

Kampas Rem Organik

Rp807,000

Ulasan Produk
Lihat Semua 48 ulasan
Full Exhaust System Gasket (1 Set Of 2pcs.)
KITACO
Full Exhaust System Gasket (1 Set Of 2pcs.)

Sesuai: HONDA CB400F (2013-), HONDA CBR400R, HONDA CBR900RR Fireblade, HONDA VT250 Spada, HONDA Zervis., HONDA phase, HONDA Forza(MF10), HONDA Magna (V-twin Magna), HONDA Magna (V-twin Magna), HONDA 400X, HONDA CB-1, HONDA CB400FOUR (water-cooled), HONDA CB400 Superfor, HONDA CB400 Superfor, HONDA CB400 Superfor, HONDA CB400 Superfor, HONDA CB400 Superfor, HONDA CB400 Super Boldor, HONDA CB400 Super Boldor, HONDA CB650F,

Japanese Webike user
jp
4/5

Used on a CB400SF 2016 nc42

As Title
It works fine
The regular price is 550 yen including tax, so the WeBig is priced as is.
Amazon sometimes sells them for around $400, so I guess it depends on Timing.
I use CopperGrease to attach the exhaust pipe to the engine side before using it. Lihat detail

Digunakan pada CB400SF 2016 nc42

Sebagai Judul
Ini bekerja dengan baik
Harga regulernya adalah 550 yen termasuk pajak, jadi harga WeBig apa adanya.
Amazon terkadang menjualnya dengan harga sekitar $400, jadi saya rasa itu tergantung pada Waktu.
Saya menggunakan CopperGrease untuk memasang pipa knalpot ke sisi mesin sebelum menggunakannya. Lihat detail

Iridium Plug DPR8EIX-9 4274
NGK
Iridium Plug DPR8EIX-9 4274

Sesuai: YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1100, TRIUMPH Legend TT, TRIUMPH Rocket III, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville, USA, TRIUMPH bonneville, TRIUMPH Daytona T595, TRIUMPH Daytona 955i, TRIUMPH tiger (feline, Panthera tigris), TRIUMPH Thruxton.,

Japanese Webike user
jp
4/5

Use with Ootani Coil

[How is it used?
Model used:FTR223
Applications:Street riding, Touring, Circuit
Period of use:About 3 years or so
Number of bottles used:About 4 Repeat purchases

Was the one you received as per Image?
As you can see in the image, the electrode is thicker than the one made by Denso, so I felt I could use it with the Votani Coil.

Was the installation difficult?
As long as you have a plug wrench, you should be able to do it without any problem if you are careful about the angle when tightening. There was no need to remove the tank.

How was your experience with it?
As mentioned in the Title, I will describe my impressions of using it with the Uotani Coil.
First of all, I was able to run with no trouble with the Utani Coil for the duration of its use. The electrode melted and I could not run. This was not the case.
The Iridium plugs themselves are good, as they are used in conjunction with the Utani Coil, but the start-up was very good, and the torque feeling was Large.
The Iridium plugs were excellent in terms of starting and torque, but once the electrodes got dirty from getting covered up, starting became extremely difficult, so I think the Standard Plug BP5HA would be a better choice for car bodies that use Watani Coil and tend to get covered up.
The Life had been replaced with a new one between 5,000km and 6,000km, as the Torque feeling changes after about 5,000km.

[Included Parts:were they on?
None

[Was there anything that disappointed you?
None

Point and hang of installation
Anti-seizure agent on the screw part of the Plug (Anti-seeds、CopperCompoundetc.) can be applied to prevent it from becoming a Trouble the next time it is replaced.
I've been doing it that way for more than a decade, and I've never had a problem with the plug burning off.
Also, it's not enough to tighten the plug as hard as you can, so read the product description carefully and do the work. Lihat detail

Gunakan dengan Ootani Coil

[Bagaimana cara menggunakannya?
Model yang digunakan: FTR223
Aplikasi: Jalan jalan, Tur, Sirkuit
Periode penggunaan: Sekitar 3 tahun atau lebih
Jumlah botol yang digunakan: Sekitar 4 Pembelian berulang

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Seperti yang Anda lihat pada gambar, elektroda lebih tebal dari yang dibuat oleh Denso, jadi saya merasa bisa menggunakannya dengan Votani Coil.

Apakah pemasangannya sulit?
Selama Anda memiliki kunci pas, Anda seharusnya dapat melakukannya tanpa masalah jika Anda berhati-hati dengan sudut saat mengencangkan. Tidak perlu melepas tangki.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Seperti yang disebutkan dalam Judul, saya akan menjelaskan kesan saya menggunakannya dengan Uotani Coil.
Pertama-tama, saya dapat berjalan tanpa masalah dengan Utani Coil selama penggunaannya. Elektroda meleleh dan saya tidak bisa lari. Ini tidak terjadi.
Busi Iridium sendiri bagus, karena digunakan bersama dengan Utani Coil, tetapi start-upnya sangat bagus, dan rasa torsinya Besar.
Busi Iridium sangat baik dalam hal start dan torsi, tetapi begitu elektroda menjadi kotor karena tertutup, penyalaan menjadi sangat sulit, jadi saya pikir Steker Standar BP5HA akan menjadi pilihan yang lebih baik untuk bodi mobil yang menggunakan Watani Coil dan cenderung menutupi.
Life telah diganti dengan yang baru antara 5.000 km dan 6.000 km, karena sensasi torsi berubah setelah sekitar 5.000 km.

[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada

[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada

Arahkan dan gantung instalasi
Agen anti-kejang pada bagian sekrup dari Steker (Anti-bijiCopperCompounddll.) dapat diterapkan untuk mencegahnya menjadi Masalah saat berikutnya diganti.
Saya telah melakukannya seperti itu selama lebih dari satu dekade, dan saya tidak pernah memiliki masalah dengan steker yang terbakar.
Juga, tidak cukup untuk mengencangkan steker sekeras yang Anda bisa, jadi baca deskripsi produk dengan cermat dan lakukan pekerjaan. Lihat detail

Iridium Plug DPR8EIX-9 4274
NGK
Iridium Plug DPR8EIX-9 4274

Sesuai: YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1100, TRIUMPH Legend TT, TRIUMPH Rocket III, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville, USA, TRIUMPH bonneville, TRIUMPH Daytona T595, TRIUMPH Daytona 955i, TRIUMPH tiger (feline, Panthera tigris), TRIUMPH Thruxton.,

Japanese Webike user
jp
5/5

If you want to replace the plug, this is the one.

I always change the plug at about 3000k, but this Iridium plugs makes less ignition error, and when I change the oil at the same time, the engine sound becomes stable and a little quiet. Lihat detail

Jika Anda ingin mengganti steker, ini dia.

Saya selalu mengganti busi sekitar 3000rb, tapi busi Iridium ini membuat kesalahan pengapian lebih sedikit, dan ketika saya mengganti oli pada saat yang sama, suara mesin menjadi stabil dan sedikit tenang. Lihat detail

Iridium Plug DPR8EIX-9 4274
NGK
Iridium Plug DPR8EIX-9 4274

Sesuai: YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1100, TRIUMPH Legend TT, TRIUMPH Rocket III, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville, USA, TRIUMPH bonneville, TRIUMPH Daytona T595, TRIUMPH Daytona 955i, TRIUMPH tiger (feline, Panthera tigris), TRIUMPH Thruxton.,

Japanese Webike user
jp
4/5

I'll take the Windshield IRIDIUM for now.

[How is it used?
It was used in the delivery maintenance of XJR1300C. Because the plug which was attached in the first place was rusty, it is exchange.
Basically, it's a touring machine, and I don't plan to ride Circuit.

How was your experience with it?
To be honest, I can't feel the difference between the normal Plug and the Windshield IRIDIUM, but I think the Windshield IRIDIUM has a better flame core and stronger sparks because it's an injection, so I'm feeling powered up (laughs).

How did it compare to other products?
I think it's better than the unmarked NGKPlug! That's all I can say....

[Points to note]
The XJR1300C can be replaced if you float the tank, but it has air ducts on the 2nd and 3rd.
Very hard to replace and irritating (LOL)
You can replace the plug by pulling it by hand. Also, before removing the plug, it is better to wipe the area around the plug with air to remove the garbage. Lihat detail

Saya akan mengambil IRIDIUM Kaca Depan untuk saat ini.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Itu digunakan dalam pemeliharaan pengiriman XJR1300C. Karena steker yang terpasang di tempat pertama berkarat, itu adalah pertukaran.
Pada dasarnya, ini adalah mesin touring, dan saya tidak berencana untuk mengendarai Circuit.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Sejujurnya, saya tidak bisa merasakan perbedaan antara Steker biasa dan IRIDIUM Kaca Depan, tapi saya pikir IRIDIUM Kaca Depan memiliki inti api yang lebih baik dan percikan yang lebih kuat karena ini adalah injeksi, jadi saya merasa bertenaga (tertawa).

Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Saya pikir ini lebih baik daripada NGKPlug tanpa tanda! Itu saja yang bisa saya katakan....

[Hal yang perlu diperhatikan]
XJR1300C dapat diganti jika Anda mengapungkan tangki, tetapi memiliki saluran udara di bagian ke-2 dan ke-3.
Sangat sulit untuk diganti dan menjengkelkan (LOL)
Anda dapat mengganti steker dengan menariknya dengan tangan. Juga, sebelum melepas steker, lebih baik untuk menyeka area di sekitar steker dengan udara untuk menghilangkan sampah. Lihat detail

Iridium Plug DPR8EIX-9 4274
NGK
Iridium Plug DPR8EIX-9 4274

Sesuai: YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZR750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJ1100, TRIUMPH Legend TT, TRIUMPH Rocket III, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville, USA, TRIUMPH bonneville, TRIUMPH Daytona T595, TRIUMPH Daytona 955i, TRIUMPH tiger (feline, Panthera tigris), TRIUMPH Thruxton.,

Japanese Webike user
jp
4/5

All good things are good. 。 Cosmo depends on your mood!

Since the Plug is adopted by NGK and some OEMs, there is no doubt that its performance will improve.
I honestly didn't know if I could feel it or not, and to be honest, I didn't know because I was one of the Nakano's who changed a lot.

But I guess it's better than the regular Plug. There was nothing that seemed to be worse.
No problems with starting, acceleration, or the way the Engine turns around, even with the Idling turned down.

However, after I bought it, I regretted that I should have tried the MotoDXPlug. Lihat detail

Semua hal baik adalah baik. Cosmo tergantung pada suasana hati Anda!

Sejak Plug diadopsi oleh NGK dan beberapa OEM, tidak ada keraguan bahwa kinerjanya akan meningkat.
Sejujurnya saya tidak tahu apakah saya bisa merasakannya atau tidak, dan sejujurnya, saya tidak tahu karena saya adalah salah satu Nakano yang banyak berubah.

Tapi saya rasa itu lebih baik daripada Plug biasa. Tidak ada yang tampak lebih buruk.
Tidak ada masalah dengan start, akselerasi, atau cara Engine berputar, bahkan saat Idling diturunkan.

Namun, setelah saya membelinya, saya menyesal harus mencoba MotoDXPlug. Lihat detail