SUZUKI SX125

The sticky power feel is the engine of adopting the STDCC of the body, ease of use glows, the youngest brother of the SX series.City youth can also do comfortably.

Kapasitas Mesin	124cc
Horsepower Maksimum	14ps(10.0 kw)/9500rpm
Torsi Maksimum	1.1kg・m(10.8N・m)/8000rpm
Berat Total	- kg
Kapasitas Tangki	- Liter

Kategori

Berita terkait SX125

12-04-2019

Deretan Motor Piaggio Group di Tokyo Motorcycle Show 2019

Lihat berita lainnya

Best Seller

NGK

Busi Standar D8EA 2120

Rp43,000

[11]

87 Produk

NGK

Busi Standar D8EA 2120

Rp43,000

[11]

DID

Rantai SUPER 428NZ Non-Seal dengan Link Joint Connector (RJ)(Gold&Black)

Rp1,054,000

[27]

DID

SUPERNon-Seal Chain 428NZ Gold & Black [Crimp (ZJ) Joint termasuk] [Harga spesial].

Rp478,000

BRISK

Busi Brisk ZC/ZS [BR14ZC]

Rp374,000

[2]

DAYTONA

Air Bleeder Spesial

Rp237,000

[25]

DENSO

Busi Iridium Racing IXU01-24

Rp491,000

DID

Rantai STD Series 428HD dengan Link Joint Connector (RJ) (Baja)

Rp479,000

[21]

NGK

Busi Iridium DR8EIX 4816

Rp203,000

[37]

DID

Rantai STD Series 428D dengan Link Joint Connector (RJ) (Baja)

Rp411,000

[9]

BRISK

Busi Brisk ZC/ZS [BR12ZC]

Rp374,000

BRISK

Busi Brisk LGS [BOR14LGS]

Rp374,000

[3]

DAYTONA

Air Bleeder Spesial

Rp237,000

[25]

DID

Sambungan Rantai 428NZ Seri NZ Non-Seal

Rp39,000

[1]

DENSO

Busi Iridium IX24

Rp285,000

[5]

Vesrah

Kampas Rem Spek OEM

Rp363,000

[41]

Produk Rekomendasi

Lihat Semua 87 Produk

DAYTONA

Filter Oli

Rp112,000

[244]

Vesrah

Kampas Rem Spek OEM

Rp363,000

[41]

NGK

Busi Iridium DR8EIX 4816

Rp203,000

[37]

DID

Rantai SUPER 428NZ Non-Seal dengan Link Joint Connector (RJ)(Gold&Black)

Rp1,054,000

[27]

DAYTONA

Air Bleeder Spesial

Rp237,000

[25]

DAYTONA

Air Bleeder Spesial

Rp237,000

[25]

DID

Rantai STD Series 428HD dengan Link Joint Connector (RJ) (Baja)

Rp479,000

[21]

Union Industry

Filter Oli High Quality

Rp109,000

[13]

NGK

Busi Standar D8EA 2120

Rp43,000

[11]

DID

Rantai STD Series 428D dengan Link Joint Connector (RJ) (Baja)

Rp411,000

[9]

DENSO

Busi Iridium IX24

Rp285,000

[5]

M&H MATSUSHIMA

Bohlam Lampu Halogen Bike Beam HS1/H4

Rp458,000

[4]

M&H MATSUSHIMA

Bohlam Lampu Halogen Bike Beam HS1/H4

Rp585,000

[4]

M&H MATSUSHIMA

Bohlam Lampu Halogen Bike Beam HS1/H4

Rp692,000

[4]

M&H MATSUSHIMA

Bohlam Lampu Halogen Bike Beam HS1/H4

Rp625,000

[4]

BRISK

Busi Brisk LGS [BOR14LGS]

Rp374,000

[3]

SBS

Kampas Rem E100 Street Ceramic

Rp376,000

[3]

BRISK

Busi Brisk ZC/ZS [BR14ZC]

Rp374,000

[2]

BRISK

Busi Brisk LGS [BOR12LGS]

Rp374,000

[2]

RISE CORPORATION

EV-302S Sepatu Rem

Rp222,000

[2]

K-PIT

Gasket Knalpot

Rp46,000

[2]

RISE CORPORATION

EV-120HD Kampas Rem High Grade

Rp322,000

[2]

DID

Sambungan Rantai 428NZ Seri NZ Non-Seal

Rp39,000

[1]

DRC

Sprocket Belakang Dura

Rp911,000

[1]

SBS

Kampas Rem 536SI Sinter Off-Road

Rp609,000

[1]

DID

SUPERNon-Seal Chain 428NZ Gold & Black [Crimp (ZJ) Joint termasuk] [Harga spesial].

Rp478,000

DENSO

Busi Iridium Racing IXU01-24

Rp491,000

BRISK

Busi Brisk ZC/ZS [BR12ZC]

Rp374,000

DAYTONA

O-ring Tutup Filter Oli

Rp31,000

ARADEN

Cover Motor Brushed Fire Retardant Tahan Api

Rp2,640,000

Merek Top

(2) NGK

NGK

Busi Standar D8EA 2120

Rp43,000

[11]

NGK

Busi Iridium DR8EIX 4816

Rp203,000

[37]

Ulasan Produk

Lihat Semua 192 ulasan

unicar

08 Jan 2022

Motorcycle Cover LT

Sesuai: BMW CS Scorver, BMW F650, BMW F650GSDakar, CAGIVA Elephant, CAGIVA Super city, CAGIVA Super city WB, DUCATI HYPERMOTARD1100EVO, DUCATI HYPERMOTARD1100EVO SP, DUCATI HYPERMOTARD796, DUCATI MULTISTRADA 1000DS1200, DUCATI MULTISTRADA 1000DS1200S, HONDA AX-1, HONDA CR125R, HONDA CR250R, HONDA CRM250R, HONDA FTR, HONDA NC700X, HONDA SL230, HONDA TL125, HONDA TLM220R,

Japanese Webike user

3/5

Mungkin hanya itu.

Beli 4L.

CRF250RALLY (MD44) Ujungnya agak pendek saat Anda meletakkannya di atas, tapi mengingat ventilasi, mungkin pas.
Kainnya lebih padat dari yang saya kira. Lihat detail

STD Series Chain 428HD Steel [with Clip (RJ) Joint]

DID

25 Dec 2021

STD Series Chain 428HD Steel [with Clip (RJ) Joint]

Sesuai: HONDA CROSS CUB, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPER CUB110 PRO, YAMAHA YZ85, YAMAHA YZ85 Large Wheel, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI RM85, SUZUKI RM85L, HONDA C100 SUPER CUB 100, HONDA C100 SUPER CUB 100, HONDA C100EX, HONDA CB125J, HONDA CB125JX, HONDA CB125R, HONDA CB125T, HONDA CB125T, HONDA CB125TA, HONDA CB125TB, HONDA CB125TZ,

Japanese Webike user

5/5

DID's 428HD has a thicker Plate than EK's 428SR

I replaced the EK's about 2 years ago and used them for about 20,000 km. [Heavy Duty Chain 428SR]
https://www.webike.net/sd/9706880/
This is an alternative from

★The price range is also about the same between EK-428SR and DID-428HD, so we start with a comparison with EK.
It is not gold or silver plating. If it is maintained properly, it will not rust, but if it is left without cleaning and lubrication, it will rust.

Plate=DID is thicker than DID. When I compared it with Caliper because the width of Plate was different by the appearance, DID had the width of about 1.4mm in the outer dimension width. Assuming that the inner dimensions are the same because of the standard, the Plate itself is about 0.3-0.4mm thicker. On the other hand, the design of Plate is more gourd-shaped than EK. The design of Plate is more gourd shaped than EK, so it is not clear if there is a difference in strength. I would like to confirm this area by the durability in the future.

Weight = DID is slightly heavier, Chain would be happier with lighter weight, but on the other hand I expect it to be more durable and stiffer.

Joint=Non-seal Chain, both are Clip joint. Personally, it is easier to use Clip in DID than EK.

★Implementation
When you open the box, you will find an unpretentious chain. This is enough for a commuting Mini bike.
In Webike, there is a Lineup every 2Links, so there is no waste and there is no time to Cut.
The 428HD is about 20% more powerful than the standard 428D chain.
The price is not different from Large (the price difference is about 10%) and both are cheap, so I chose 428HD without hesitation.

About replacement work
This time I did not replace the Sprocket, only the Chain, so it was easy to do. It took about 25 minutes including cleaning.
Loosen the Axle Nut a little, loosen the Chain pull, and lean the Tire forward.
Remove the Joint of the old Chain with Radio pliers and pull out the Chain.
(To clean up Sprocket, I didn't connect the old and new Chains and swap them.)
Remove the Cover from the DriveSprocket and clean the area around the Sprocket.
Clean the rear sprocket as well (lube like CRC556, tooth brush, and a little PartsCleaner to finish).
The new chain is assembled, and it takes some time to pull it around because the non-seal chain is not firm.
The joint is assembled (pay attention to the direction of the clip), the tension is adjusted, each part is tightened, and finally, a little more chain oil is applied.

This model (Exciter 150) The new Chain had 20,000km and the EK had 20,000km (about 15ps). I'm looking forward to seeing how well it works with this product. Lihat detail

428HD DID memiliki Plat yang lebih tebal daripada 428SR EK

Saya mengganti EK sekitar 2 tahun yang lalu dan menggunakannya sekitar 20.000 km. [Rantai Tugas Berat 428SR]
https://www.webike.net/sd/9706880/
Ini adalah alternatif dari

Kisaran harga juga hampir sama antara EK-428SR dan DID-428HD, jadi kita mulai dengan perbandingan dengan EK.
Ini bukan pelapisan emas atau perak. Jika dirawat dengan baik, tidak akan berkarat, tetapi jika dibiarkan tanpa pembersihan dan pelumasan, itu akan berkarat.

Plat=DID lebih tebal dari DID. Ketika saya bandingkan dengan Caliper karena lebar Plat berbeda dengan tampilannya, DID memiliki lebar sekitar 1.4mm pada lebar dimensi luar. Dengan asumsi bahwa dimensi bagian dalam sama karena standar, Pelat itu sendiri lebih tebal sekitar 0,3-0,4mm. Di sisi lain, desain Plate lebih berbentuk labu daripada EK. Desain Plate lebih berbentuk labu daripada EK, jadi tidak jelas apakah ada perbedaan kekuatan. Saya ingin mengkonfirmasi area ini dengan daya tahan di masa depan.

Berat = DID sedikit lebih berat, Rantai akan lebih bahagia dengan bobot yang lebih ringan, tetapi di sisi lain saya berharap itu lebih tahan lama dan lebih kaku.

Joint=Non-seal Chain, keduanya adalah Clip joint. Secara pribadi, lebih mudah menggunakan Clip in DID daripada EK.

Implementasi
Saat Anda membuka kotak itu, Anda akan menemukan rantai yang bersahaja. Ini cukup untuk sepeda Mini komuter.
Di Webike, ada Lineup setiap 2Link, jadi tidak ada pemborosan dan tidak ada waktu untuk Cut.
428HD sekitar 20% lebih bertenaga daripada rantai 428D standar.
Harganya tidak berbeda dengan Large (perbedaan harga sekitar 10%) dan keduanya murah, jadi saya memilih 428HD tanpa ragu-ragu.

Tentang pekerjaan pengganti
Kali ini saya tidak mengganti Sprocket, hanya Rantai, jadi mudah dilakukan. Butuh waktu sekitar 25 menit termasuk pembersihan.
Kendurkan sedikit Mur Gandar, kendurkan tarikan Rantai, dan condongkan Ban ke depan.
Lepaskan Sambungan Rantai lama dengan tang Radio dan cabut Rantai.
(Untuk membersihkan Sprocket, saya tidak menghubungkan Rantai lama dan baru dan menukarnya.)
Lepaskan Penutup dari DriveSproket dan bersihkan area di sekitar Sprocket.
Bersihkan juga sprocket belakang (pelumas seperti CRC556, sikat gigi, dan sedikit PartsCleaner sampai selesai).
Rantai baru sudah terpasang, dan butuh beberapa waktu untuk menariknya karena rantai non-segel tidak kokoh.
Sambungan dirakit (perhatikan arah klip), ketegangan disesuaikan, setiap bagian dikencangkan, dan akhirnya, sedikit lebih banyak oli rantai diterapkan.

Model ini (Exciter 150) Rantai baru memiliki 20.000km dan EK memiliki 20.000km (sekitar 15ps). Saya tidak sabar untuk melihat seberapa baik kerjanya dengan produk ini. Lihat detail

NGK

25 Nov 2021

STD Plug D8EA 2120

Sesuai: BMW F650CS, BMW F650CS, HONDA CXCustom, HONDA CB400N, APRILIA Moto6.5, bimota TESI-1D906SR, BMW F650, BMW F650 CS, BMW F650 GSDakar, BMW F650 ST, BMW F650GS, BMW F650GSDakar, BMW F650GSDakar, BMW F650ST, HONDA ATC185, HONDA ATC200, HONDA ATC200E, HONDA CB125JX, HONDA CB250RS, HONDA CB250RS-Z,

Japanese Webike user

5/5

NGK Terpercaya

Saya menggunakannya pada CB750F saya.
Saya punya teori bahwa busi jenis ini lebih baik daripada busi Iridium untuk Kendaraan Karburator dengan mesin berpendingin udara tipe Besar.
Alasan untuk ini adalah saya tidak merasa tidak puas dengan Plug ini dalam hal kinerja.
Tidak masalah bahkan jika putaran tinggi terus menerus.
Dalam kasus Kendaraan Karburator Mesin berpendingin udara, ada kalanya steker perlu diganti tergantung pada kondisi sistem bahan bakar, tetapi pada saat seperti itu, efektivitas biaya untuk dapat mengganti steker dengan yang baru tanpa ragu-ragu adalah keuntungan terbesar, bukan?
Sebagai catatan tambahan, keuntungan lain yang sedikit diketahui adalah mudah untuk memeriksa tingkat pembakaran. (Karena saya presbiopia?)
Setelah itu, rasa percaya yang didukung oleh rekam jejak panjang kami. Lihat detail

DID

15 Nov 2021

STD Series Chain 428HD Steel [with Clip (RJ) Joint]

Japanese Webike user

5/5

Ini adalah pilihan yang murah dan aman.

Digunakan untuk KLX125
Sekitar dua minggu setelah penggantian, cabang yang mati tersangkut di rantai dan membengkokkannya saat mengemudi di jalan hutan. Saya membeli yang sama lagi karena murah dan kerusakan mental saya berkurang. Jenis klip yang dapat dengan mudah dilepas memang terasa bagus karena masalah menyertainya di jalan hutan yang sedang berjalan. Saya tidak suka warna mencolok, jadi saya suka gaya OEM Hitam. Lihat detail

DAYTONA

14 Nov 2021

Special Air Breeder

Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, YAMAHA SR400, SUZUKI SKYWAVE250 burgman LIMITED, SUZUKI ADDRESS110, SUZUKI ADDRESS110, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, HONDA JOKER Helmet, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, SUZUKI BANDIT400,

Japanese Webike user

4/5

Lebih aman untuk mengubahnya.

Baut Bleeder OEM selalu akan Karat dan Rusak, jadi Bahan ini: Lebih aman untuk menggantinya dengan Stainless Steel.
Pastikan untuk membuang udara dan mengisi ulang cairan di MASTER setelah penggantian.
Bleeder Cap dibuat oleh Straight. Lihat detail