YAMAHA BT1100 BULLDOG
A road sport model of a beautiful Italian design, that equips the air-cooled V-twin engine of Dragstar 1100 series model. The design and manufacturing are both done in Italy.
| Kapasitas Mesin | 1063cc |
| Horsepower Maksimum | 65ps(48kw)/5500rpm |
| Torsi Maksimum | 9kg・m(88.3N・m)/4500rpm |
| Berat Total | 233kg |
| Kapasitas Tangki | 20.0 Liter |
Kategori
Best Seller
365 Produk
![Base Monokey [M7] untuk Seri FZ - Webike Indonesia](https://imgwebikenet-e00b.kxcdn.com/catalogue/11098/m7-91332_TS.jpg)
![Box Monokey Aluminium [DLM30A] - Webike Indonesia](https://imgwebikenet-e00b.kxcdn.com/catalogue/images/34518/95038_01_TS.jpg)
Produk Rekomendasi
![Filter Oli [1 Set 6pcs] - Webike Indonesia](https://imgwebikenet-e00b.kxcdn.com/catalogue/10054/76327_1_l_TS.jpg)
Merek Top
Ulasan Produk
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000,
Aku tahu itu! Brembo!
Saya tidak yakin apa yang harus dilakukan, tapi saya yakin itu akan menjadi luar biasa.
Sentuhan lembut yang tak terlukiskan dan Kontrol Dering biaya halus yang bekerja sebanyak yang Anda pegang adalah perasaan yang tidak dapat dijelaskan dengan kata-kata.
Model Baru GSX1300R HAYABUSA adalah Radial 17, dan Caliper adalah 4p30 Piston, tetapi menjadi Suzumbo hanya untuk Jepang. Stilma. Katalog brembo UE memiliki nada Stilma 100! Sama halnya dengan produk dalam negeri. Saya akan mengganti ke 32 atau 34 piston cepat atau lambat!
Saklarnya adalah Terminal Bulat Peluru, jadi Anda perlu mengubahnya menjadi yang Kecil, dan garisnya tidak cukup panjang untuk STD, jadi Anda harus mempersiapkannya!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000,
Mm!
NORMAL adalah Sentuhan licin, dan kemudian tiba-tiba gaya pengereman dimulai.
Saya mengambil risiko dan membelinya.
Saya tidak bisa menggunakan Tangki Cairan NORMAL karena diameter Selangnya berbeda, tapi
Baut Banjo memiliki pitch sekrup yang benar dan dapat digunakan.
NORMAL adalah Nissin, jadi seharusnya tidak pas brembo, tapi bisa.
Switch Wiring tidak diperlukan karena dirasakan oleh tekanan hidrolik, dan saya meletakkannya di celah dengan Body dengan obeng Slotted dengan lembut, dan mengambilnya dengan cepat.
Saya melakukan pendarahan udara seolah-olah saya akan mengganti seluruh Cairan. Saya melakukannya dengan sangat baik, tetapi sentuhan awal tidak menjadi lebih baik karena melalui ABS dan sebagainya. (Ini sedikit lebih baik daripada NORMAL.)
Performa kontrol lebih baik, tetapi untuk harganya, saya pikir itu …. Saya tidak mendapatkan perasaan mencubit jari yang sering saya dapatkan dengan Ulasan lain.
Perubahan RatioClickSystem mudah dimengerti, dan peningkatan potensi menjadi lebih cepat dalam urutan NSR Saya puas dengan itu karena memecahkan "Rem Gackn".
Saya memiliki banyak kekhawatiran tentang area depan, jadi saya akan mempertimbangkan untuk memasukkan Suspensi juga.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB250RS, HONDA CB350, HONDA CBF600, HONDA CBR125, HONDA CBR150R, HONDA CBR400F, HONDA CBR400F, HONDA CBR600F, HONDA CBR750, HONDA CBR750, HONDA CBR750, HONDA CBX125, HONDA CBX125, HONDA CD125, HONDA CD250, HONDA CM400, HONDA CX400, HONDA CX500, HONDA GB400, HONDA GB500,
Sudah sekitar satu tahun sejak saya membelinya, dan itu bagus, tidak ada deformasi!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu persis seperti yang saya lihat!
Apakah pemasangannya sulit?
Sangat mudah karena sederhana Parts.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya menggunakannya tanpa merasa tidak nyaman.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Item lain yang akan membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang harus dibeli/Opini dan permintaan ke Pabrikan
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BOULEVARDS50(INTRUDER800,VS800GL), SUZUKI INAZUMA750(GSX750), SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), APRILIA TUONO, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA XSR900, YAMAHA Warrior, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200, YAMAHA DRAGSTAR1100Classic, YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM900, YAMAHA XV1600 R100 ROADSTER, YAMAHA MT-10, YAMAHA BT1100BT1100 BULLDOG, YAMAHA MT-09, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT400,
tahan gores
Saya menggunakannya untuk mencegah goresan saat menyimpan Sepeda Motor saya di luar ruangan. Tekstur artikelnya bagus dan fungsinya bagus. Jumlah untuk penyimpanan dalam ruangan: Saya pikir akan lebih baik menggunakan 1 buah. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA BT1100BT1100 BULLDOG, YAMAHA FAZER8, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FJR1300A, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1FAZER,
Ini bekerja dengan sangat baik dan dapat dikontrol.
Saya menggunakannya di Yamaha MT-01 saya. Saya mengganti NORMALPad dengan rotor rem eksternal (Wave Disc) pada saat yang bersamaan, jadi saya belum dapat membandingkan biaya penggantian ring yang tepat. Namun, itu pasti bekerja dengan sangat baik. Ia bekerja sangat keras. Namun, itu tidak terlalu ekstrem sehingga terkunci, dan cukup terkendali. Setelah gigitannya keluar, itu bekerja dengan sangat baik sehingga saya bingung dengan deselerasi yang berlebihan pada awalnya. Tentu saja, saya tidak merasa kekurangan dalam OEM, tetapi lebih dari itu.
Hal baiknya adalah bahwa rotor cakram NORMAL telah dicukur dan memiliki permukaan yang tidak rata setelah 20.000 km, tetapi rotor baru ZICOO tidak dicukur dengan cara yang aneh.
Lihat detail