VMAX Custom oleh Esper

VMAX ini dimodif oleh Custom Shop Esper atas permintaan sang owner yang menginginkan pemasangan fairing dan tail yang super pendek dan modern.

Aslinya, VMAX tidak dipasangkan fairing sehingga Esper selaku builder melakukan modifikasi menggunakan bracket. Seperti yang terlihat di foto, fairingnya ini tipe half fairing yang bervolume. Namun, setelah dipasang dan dicoba berkendara pada kecepatan tinggi, ada masalah getaran dan goyangan hebat. Akhirnya, sang builder mampu menyeimbangkan bracket dan membuat beberapa setelan hingga mencapai hasil akhir ini. Pekerjaan menakjubkan Esper ini membuat motor memiliki sudut stang ideal dan ketahanan terhadap angin yang sungguh mumpuni.

Bagian tail memakai part bawaan Ducati Monster yang dipasang dengan memotong bagian jok. Esper juga memproduksi silencer titanium dan memilih ban belakang lebih lebar ke ukuran 240 mm. Walau masih mempertahankan mesin dalam kondisi bawaan, Esper fokus modifikasi di bagian bodywork dan knalpot. Kini sang owner VMAX ini bisa membawa banyak barang di ruang antara bracket-bracket kokohnya.

Bodywork

Fairingnya terbuat dari FRP dan bracket original Esper merupakan buatan mereka sendiri dengan dudukan baja. Dengan mengencangkan kedua sisi kanan dan kiri hanger mesin ke rangka dan mesin, keseimbangan dapat tercipta sekaligus mencegah getaran. Selain itu, tercapai pula sudut kemiringan maksimum saat berbelok.

Jarak dibuat dengan memasang fairing di antara speedometer dan lampu depan. Jarak ini dapat berfungsi pula sebagai penyimpanan tanpa menghalangi atau bersinggungan dengan bagian lainnya.

Di bagian belakang, dudukan jok telah dipotong dan tail cowl Ducati pun dipasang. Ketika dibuka, terlihat ada bukaan pengisian bahan bakar.

Stang

Speedometer dan lainnya masih bawaan. Grip stang karet bergaya vintage dipasang untuk menyesuaikan dengan preferensi pribadi owner. Spionnya ditempatkan di bracket fairing.

Mesin

Mesin 1670cc V4 berpendingin cairan dengan sudut kemiringan 65 derajat juga merupakan bawaan. Setelan bahan bakarnya diatur menggunakan Power Commander V karena ubahan di knalpot dan adanya quick shifter. Selain itu, cover koplingnya juga dibuat model transparan sehingga menjadi fitur unik lainnya di bagian mesin.

Rangka aluminium tipe diamond dan rearsetnya juga bawaan. Di atas dan bawah engine mounting yang menahan mesin di antara V-bank ini Anda dapat melihat dudukan bracket fairingnya dibuat sedemikian rupa sehingga terasa natural.

Esper identik dengan turbocharge, jadi ketika orang dengar Esper menggarap VMAX, pasti mereka berpikiran ini turbocharge, baik 1200 cc maupun 1700 cc. Padahal, custom ini dilakukan dengan mesin bawaan.

Knalpot

Knalpotnya ialah tipe 4-1 berbahan titanium dengan silencer tunggal di sisi kanan.

Sasis

As shock depan diameter 52 mm, velg depan ukuran 3.50-18 dan kaliper rem 6 piston semuanya bawaan.

Velg belakangnya merupakan tipe lebar spek US dengan ukuran 8.00-18 inci. Bannya juga telah diganti dengan ukuran lebih lebar 240/40. Swingarmnya bawaan.

Galeri

Spesifikasi

Part	Detail
Knalpot	Knalpot Titanium One-off ESPER
Velg	Velg Belakang Lebar 8.00-18 US YAMAHA
Stang	Jalu Stang Besar Vivid POSH FAITH Grip Karet KIJIMA
Bodywork	Dudukan Cowl Baja Original ESPER
Kelistrikan	Dynojet POWER COMMANDER V [1020-2889] Quick Shifter Module Dynojet

• Japan Custom Culture, Vmax, VMAX 1680