- Beranda
- Motor
- KAWASAKI 51 - 125cc
- KSR110
- Sparepart Motor
- Rem
- Kampas Rem
- DAYTONA
- DAYTONA: Kampas Rem Red
Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
KX65 00-21
KSR-110 03-13
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Jumlah: untuk 1 kaliper
Quantity: For 1 caliper
Quantity: For 1 caliper
[Deskripsi]
Komitmen untuk "efektivitas".
Ini adalah merek tepercaya yang bertahan lebih dari 30 tahun sejak 1984, Kampas Rem Daytona.
Pad merah menempel pada "cara kerjanya", dan terus berkembang ke zaman dan era itu.
Bantalan emas dari jenis logam sinter lebih baik jika meminta efektivitas. Namun, apa yang benar-benar diinginkan pengendara adalah "perasaan untuk melambat".
Dimungkinkan untuk berhenti merasakan langsung perasaan pengendara saat dibutuhkan. Selain itu, sulit untuk dipengaruhi oleh cuaca dan suhu, dan akan bertahan dalam jangka waktu yang lama dengan efektivitas yang stabil karena memiliki ketergantungan suhu yang rendah.
Ini adalah bantalan rem yang berinteraksi dengan pengendara, bantalan merah yang terus berkembang. A commitment to "taste".
Daytona brake pads are a trusted brand that has been around for over 30 years since 1984.
The Red Pad continues to evolve in accordance with the times and the times with a focus on "how it works".
If you are looking for the best effect, the Sintered Metal Golden Pad is better.
However, what the rider really wants is "the feeling of deceleration".
You can get a stopping feeling directly connected to the rider's senses when you need it.
In addition, because of its low temperature dependency, it is not easily affected by the weather or temperature, and it keeps a stable effect for a long time.
This is the "brake pad that interacts with the rider", the ever-evolving red pad.
Ini adalah merek tepercaya yang bertahan lebih dari 30 tahun sejak 1984, Kampas Rem Daytona.
Pad merah menempel pada "cara kerjanya", dan terus berkembang ke zaman dan era itu.
Bantalan emas dari jenis logam sinter lebih baik jika meminta efektivitas. Namun, apa yang benar-benar diinginkan pengendara adalah "perasaan untuk melambat".
Dimungkinkan untuk berhenti merasakan langsung perasaan pengendara saat dibutuhkan. Selain itu, sulit untuk dipengaruhi oleh cuaca dan suhu, dan akan bertahan dalam jangka waktu yang lama dengan efektivitas yang stabil karena memiliki ketergantungan suhu yang rendah.
Ini adalah bantalan rem yang berinteraksi dengan pengendara, bantalan merah yang terus berkembang. A commitment to "taste".
Daytona brake pads are a trusted brand that has been around for over 30 years since 1984.
The Red Pad continues to evolve in accordance with the times and the times with a focus on "how it works".
If you are looking for the best effect, the Sintered Metal Golden Pad is better.
However, what the rider really wants is "the feeling of deceleration".
You can get a stopping feeling directly connected to the rider's senses when you need it.
In addition, because of its low temperature dependency, it is not easily affected by the weather or temperature, and it keeps a stable effect for a long time.
This is the "brake pad that interacts with the rider", the ever-evolving red pad.
Catatan
*Stock produk bisa saja kosong sementara karena produksi terbatas.
* The item may be temporarily out of stock due to manufacturer shortages.
Peringatan
*Memerlukan 2 set untuk motor dengan notasi WF karena merupakan tipe motor rem depan double disc.
*Tahun motor yang sesuai bukan merujuk pada pertama kali motor resmi diumumkan, melainkan tahun ketika motor mulai dijual.
*Bahkan jika kampas bawaan memiliki bentuk yang sama, ketebalan bahan gesekan sangatlah beragam. Walau bahannya memiliki resistensi yang sama, umur kampas tergantung dari ketebalan bahan gesekan tersebut. Harap diperhatikan pula bahwa umur kampas tergantung dari seberapa sering rem dipakai.
*Performa asli kampas ini kemungkinan tidak dapat sepenuhnya diperlihatkan karena faktor kaliper (pergerakan piston dan lainnya) dan piringan cakram (tingkat keusangan, mirroring, isi oli, coating kampas yang dipakai sebelumnya dan lainnya). Pemeliharaan part yang berhubungan lainnya juga penting.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
* *For models marked with WF, 2 sets are required for front double disc vehicles.
*The year is not the year model announced by the manufacturer, but the year when it was first sold.
*The stock pad has the same shape, but the thickness of the friction material is various.The life of the pad differs depending on the thickness of the friction material, even if the wear resistance of the material is the same as that of the standard pad.Also, the service life of the brake varies depending on the frequency of use.
*Calipers (piston movement, etc.) and disc rotors (wear, mirroring, oil, coating from previously used pads, etc.) may prevent the original performance from being fully realized.Maintenance of related parts is also important.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
*Tahun motor yang sesuai bukan merujuk pada pertama kali motor resmi diumumkan, melainkan tahun ketika motor mulai dijual.
*Bahkan jika kampas bawaan memiliki bentuk yang sama, ketebalan bahan gesekan sangatlah beragam. Walau bahannya memiliki resistensi yang sama, umur kampas tergantung dari ketebalan bahan gesekan tersebut. Harap diperhatikan pula bahwa umur kampas tergantung dari seberapa sering rem dipakai.
*Performa asli kampas ini kemungkinan tidak dapat sepenuhnya diperlihatkan karena faktor kaliper (pergerakan piston dan lainnya) dan piringan cakram (tingkat keusangan, mirroring, isi oli, coating kampas yang dipakai sebelumnya dan lainnya). Pemeliharaan part yang berhubungan lainnya juga penting.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
* *For models marked with WF, 2 sets are required for front double disc vehicles.
*The year is not the year model announced by the manufacturer, but the year when it was first sold.
*The stock pad has the same shape, but the thickness of the friction material is various.The life of the pad differs depending on the thickness of the friction material, even if the wear resistance of the material is the same as that of the standard pad.Also, the service life of the brake varies depending on the frequency of use.
*Calipers (piston movement, etc.) and disc rotors (wear, mirroring, oil, coating from previously used pads, etc.) may prevent the original performance from being fully realized.Maintenance of related parts is also important.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
Model yang Sesuai
KX65 00-21
KSR-110 03-13
PRODUK YANG JUGA DILIHAT
Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang
Rekomendasi buat Kamu
Best Seller
New Custom Article
Gunakan kupon
Review Gambar
Review detail
/