- Beranda
- Motor
- HONDA 401 - 750cc
- Magna VF750
- Sparepart Motor
- Sparepart Mesin
- Sparepart Pengapian
- Ignition Coil / Igniter
- AS Uotani
- AS Uotani: SPII Full Power Kit
Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat SemuaRincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Konektor Kabel Berkerut
[Daftar Produk]
SPII High Power Ignition Coil: Setiap Braket Eksklusif Kendaraan, Baut, dengan Spacer
Unit Kontrol SPII: untuk Setiap Kendaraan, dengan Kursi Perekat dua sisi, dengan Braket dari kendaraan
Plug Cord Joint Set: untuk 2P / 1P
Wire Harness Set: dengan Kendaraan yang Dibutuhkan
Detil Instruksi Manual: Metode Pemasangan, Metode yang Digunakan Instruksi Manual Terperinci
Lainnya: dengan Suku Cadang yang Diperlukan dari Kendaraan (dengan Kabel Steker / dengan Tutup, Penanda Kabel / dengan Penjepit) Crimped cord connector
[Kit Contents]
・SPII High Power Ignition Coil with bracket, bolt and spacer for each model
・SPII control unit. Exclusive for each model, with double-sided adhesive sheet, with bracket depending on model
・Plug cord joint set: for 2P, 1P
・Wire harness set: Included only for required models.
・Detailed instructions: How to install, how to use and other detailed instructions
・Other: with necessary parts depending on the model (plug cord with cap, cord marker with clamp)
[Daftar Produk]
SPII High Power Ignition Coil: Setiap Braket Eksklusif Kendaraan, Baut, dengan Spacer
Unit Kontrol SPII: untuk Setiap Kendaraan, dengan Kursi Perekat dua sisi, dengan Braket dari kendaraan
Plug Cord Joint Set: untuk 2P / 1P
Wire Harness Set: dengan Kendaraan yang Dibutuhkan
Detil Instruksi Manual: Metode Pemasangan, Metode yang Digunakan Instruksi Manual Terperinci
Lainnya: dengan Suku Cadang yang Diperlukan dari Kendaraan (dengan Kabel Steker / dengan Tutup, Penanda Kabel / dengan Penjepit) Crimped cord connector
[Kit Contents]
・SPII High Power Ignition Coil with bracket, bolt and spacer for each model
・SPII control unit. Exclusive for each model, with double-sided adhesive sheet, with bracket depending on model
・Plug cord joint set: for 2P, 1P
・Wire harness set: Included only for required models.
・Detailed instructions: How to install, how to use and other detailed instructions
・Other: with necessary parts depending on the model (plug cord with cap, cord marker with clamp)
[Deskripsi]
[Ikhtisar / Fitur]
Ini dirancang khusus untuk semua jenis kendaraan, selain juga memanfaatkan karakteristik STD, torsi naik rendah hingga sedang, peta pengapian yang menekankan perpanjangan putaran tinggi, juga mendukung sensor posisi throttle.
Ini adalah energi pelepasan yang kuat oleh koil pengapian daya tinggi SPII yang baru dikembangkan, kecil, ringan meskipun kinerjanya tinggi.
Kumparan daya tinggi SPII menghasilkan tegangan sekunder sekitar 40000V. (STD adalah 20000-30000V).
Ini mengontrol waktu energi optimal dan waktu pengapian untuk setiap rotasi dengan unit kontrol SPII, komputer mikro berkinerja tinggi mengadopsi transistor kapasitas besar yang mengekstraksi energi kumparan daya tinggi SPII 100%.
Ini menentukan peta pengapian yang optimal (Melengkung) dengan dinamo sasis dan jalan sebenarnya.
Dimungkinkan untuk memilih 10-5 jenis peta pengapian (Melengkung) tergantung pada metode berkendara, tingkat penyetelan, tergantung pada sakelar.
Anda dapat mengatur rekondisi dengan sakelar setiap 200rpm.
Ini adalah pemasangan dengan baut. [Outline, Features]
○The ignition map that emphasizes the torque up of the low and middle speed and the extension of the high rotation while making the best use of the characteristic of the stock, and corresponds to the throttle position sensor.
○Powerful discharge energy by newly developed SPII high-power ignition coil, compact and lightweight despite high performance.
○The SPII high power coil generates a secondary voltage of about 40000V.(Stock is 20000-30000V).
○The SPII control unit employs a large-capacity transistor that draws out 100% of the energy of the SPII high-power coil, and a high-performance microcomputer controls the optimal energizing time and ignition timing for each revolution.
○Determination of the optimum ignition map (curve) by chassis dynamometer and actual driving.
○10-5 kinds of ignition map (curve) can be selected by switch according to the riding style and the degree of tuning.
○The rev limit can be set every 200 rpm by the switch.
○Bolt-on installation.
Ini dirancang khusus untuk semua jenis kendaraan, selain juga memanfaatkan karakteristik STD, torsi naik rendah hingga sedang, peta pengapian yang menekankan perpanjangan putaran tinggi, juga mendukung sensor posisi throttle.
Ini adalah energi pelepasan yang kuat oleh koil pengapian daya tinggi SPII yang baru dikembangkan, kecil, ringan meskipun kinerjanya tinggi.
Kumparan daya tinggi SPII menghasilkan tegangan sekunder sekitar 40000V. (STD adalah 20000-30000V).
Ini mengontrol waktu energi optimal dan waktu pengapian untuk setiap rotasi dengan unit kontrol SPII, komputer mikro berkinerja tinggi mengadopsi transistor kapasitas besar yang mengekstraksi energi kumparan daya tinggi SPII 100%.
Ini menentukan peta pengapian yang optimal (Melengkung) dengan dinamo sasis dan jalan sebenarnya.
Dimungkinkan untuk memilih 10-5 jenis peta pengapian (Melengkung) tergantung pada metode berkendara, tingkat penyetelan, tergantung pada sakelar.
Anda dapat mengatur rekondisi dengan sakelar setiap 200rpm.
Ini adalah pemasangan dengan baut. [Outline, Features]
○The ignition map that emphasizes the torque up of the low and middle speed and the extension of the high rotation while making the best use of the characteristic of the stock, and corresponds to the throttle position sensor.
○Powerful discharge energy by newly developed SPII high-power ignition coil, compact and lightweight despite high performance.
○The SPII high power coil generates a secondary voltage of about 40000V.(Stock is 20000-30000V).
○The SPII control unit employs a large-capacity transistor that draws out 100% of the energy of the SPII high-power coil, and a high-performance microcomputer controls the optimal energizing time and ignition timing for each revolution.
○Determination of the optimum ignition map (curve) by chassis dynamometer and actual driving.
○10-5 kinds of ignition map (curve) can be selected by switch according to the riding style and the degree of tuning.
○The rev limit can be set every 200 rpm by the switch.
○Bolt-on installation.
Catatan
Klik untuk melihat contoh pemasangan AS Wotan SP-2
Click here for an example of the AS Utani SP-2.
PRODUK YANG JUGA DILIHAT
Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang
Rekomendasi buat Kamu
Best Seller
New Custom Article
Gunakan kupon
Review Gambar
Review detail
/