Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Warna: Black Matte Heat Resistant Paint Bahan utama: Baja Berat: 4.2kg (bawaan 7.9kg) Ukuran pipa knalpot: Φ35 t=1.2mm Ukuran tail pipe: Φ64 t=1.2mm dB killer racing tipe R, dB killer tipe S Termasuk Ganti oli: Bisa Ganti filter oli: Bisa Tipe mesin: CB400FE Volume suara proximity: -S Termasuk Ganti oli: Bisa Ganti filter oli: Bisa Tipe mesin: CB400FE
[Volume suara proximity: ] - tipe R: 96dB/4250rpm - TYPE-S: 91dB/4250rpm Color: Black Matte Heat Resistant Paint Main Material : Steel Weight: 4.2kg(stock7.9kg) Exhaust Pipe Size: Φ35 t=1.2mm Tail Pipe Size: Φ64 t=1.2mm Racing Baffle TYPE-R, Baffle TYPE-S included Oil Change: No Interference Filter Change: ○ Engine Type: CB400FE Proximity Exhaust Noise: -S included Oil Change: No Interference Filter Change: ○ Engine Type: CB400FE
CB400FOUR, lahir tahun 1974 dengan mesin 408cc dan pendahulu dari "Cafe racer. Pada musim semi tahun 1976, CB400FOUR milik Yoshimuratune mencatat kecepatan maksimum 180,00 km / jam di jalur uji Yatabe .. Sejak itu, CB400 FOURTuningParts milik Yoshimura telah digunakan oleh banyak pengguna .. Kali ini juga, kami bertujuan untuk menggabungkan filosofi CB400FOURTUNING saat itu dengan teknologi modern .. Setelah produksi terbatas CB400FOUR RACINGCYCLONE pada tahun 2013, kami telah menjadikan pipa knalpot sebagai produk penekuk mesin baru sehingga semakin banyak pelanggan yang dapat merasakan CB400FOURCYCLONE baru bukan yang lama !.
[membuat ulang tata letak waktu] Pipa knalpot sama dengan gambar aslinya, tetapi filter oli dibengkokkan agar keluar. Sudut tepian diamankan dengan mendorong penanganan pipa ekor secara ekstrem. Tata letak untuk 408cc dan 398cc.
[Sebuah tongkat untuk mereproduksi diameter Pipa waktu] Dari pipa knalpot hingga pipa ekor, pipa besi diadopsi sebagai bahan .. Pipa Ekor sama dengan SIKLON pada saat itu, dan Pipa Asli dibuat dan digunakan untuk mereproduksi 64 Pipa .. Selain itu, flensa dicetak dengan permukaan kulit buah pir dan tekstur yang unik, sedangkan mulut emas terbuat dari besi potong. Bunyi denyut knalpot dari pipa knalpot yang dibuat oleh masing-masing silinder, dan sistem pembuangan yang kering
[Dua jenis Baffle dengan kinerja, kualitas suara, dan pengaturan volume yang berbeda] "Racing baffleTYPE-R" dan "BaffleTYPE-S" disertakan dalam kit, yang merupakan reproduksi dari CYCLONESound asli. Ini bukan hanya dekorasi, ini adalah dua suara YOSHIMURARACING.
Produk ini terbuat dari besi dengan sistem pembuangan BlackPainting yang tahan panas, oleh karena itu tergantung dari kondisi pemakaian, cat dapat terkelupas karena perubahan warna panas, batu loncatan, korosi dan karat .. Produk ini dapat menyebabkan cat terkelupas tergantung pada kondisi pemakaian karena luntur karena panas dan batu loncatan, korosi dan karat karena sistem pembuangan besi hitam tahan panas. Saat mengecat ulang, kami menyarankan Anda untuk menggunakan layanan pengecatan ulang kami atau "for RepairSpray" yang tersedia dari Yoshimura Jepang ..
The CB400FOUR was born in 1974 with 408cc engine and became a pioneer of "Cafe Racer". After that, Yoshimura tuned CB400FOUR recorded the maximum speed 180.00km/h at Yatabe test course in the spring of 1976. Since then, Yoshimura's CB400FOUR tuning parts have been used by many users. This time, the tuning philosophy of CB400FOUR is combined with modern technology. Racing Cyclone for CB400FOUR is available to more customers to experience the new CB400FOUR Cyclone which is not the restoration by making new exhaust pipes as machine bends after the limited production in 2013.
[Reproducing the layout of the time] The exhaust pipe is the same as the original image, and the bend to escape the oil filter has been reproduced. The tailpipe was pushed to the side of the bike to secure the bank angle. This layout can be installed on 408cc and 398cc.
[Particular steel material that reproduces the pipe diameter of the time] From exhaust pipe to tail pipe, iron pipe is used as material. The tail pipe is the same as the Cyclone Φ64 pipe of that time, and the original pipe was made and used to reproduce it. In addition, the flange is made of cast iron, which has a unique texture with a pearly surface, and the socket is made of machined iron. The exhaust pulse sound of each cylinder and the dry exhaust note of the four pipes are the characteristics of the iron pipe.
[Two baffle settings for different performance, sound quality and volume] The racing baffle TYPE-R is installed at the time of purchase, and the baffle TYPE-S is included to reproduce the Cyclone sound of that time. Here are two Yoshimura racing sounds that are not only decorative.
This product is made of steel material with heat resistant black paint finish, so depending on usage conditions, the paint may fade due to heat, stepping stones, corrosion or rust. It is recommended to inspect the product periodically and repaint if significant corrosion, rust or peeling of the coating occurs. When repainting, we recommend using the "repainting service" or "repair spray" provided by Yoshimura Japan.
Peringatan
* Tidak mungkin memasang penyangga pusat OEM. * Sekat tunggal tidak dijual terpisah. * Emblem di foto berbeda dengan emblem sebenarnya. * Produk di foto adalah prototipe. * Item yang dikendalikan adalah sistem knalpot balap. Harap tidak digunakan untuk tujuan jalan umum.
*The stock center stand cannot be installed. *The baffle is not sold separately. *The emblem in the image is different in design from the actual emblem. *Product image is a prototype. *The controlled product is a racing exhaust.
