Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
GSX-R1000R 17-21
GSX-R1000 17-21
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Jenis bentuk] FG R & T 200
[Bahan]
Ban dalam : Lapisan Titanium
Bagian Bawah : Aluminium
[Ukuran]
Panjang Keseluruhan Fork : -mm
Pukulan : -mm
[Spesifikasi]
Tingkat musim semi : 10,0 N / mm
Referensi Level Oli : 150mm
Referensi Jumlah Muat Sebelumnya : 7mm
Penyesuaian Gaya Peredaman Sisi Kompresi Nomor Tahap Efektif : 12/20 tahap
Extension Side Damping Force Adjustment Effective Stage Number : 12/20 tahap
Opsi Musim Semi : 9.0 / 9.5 / 10.0 / 11.0N / mm
[Bahan]
Ban dalam : Lapisan Titanium
Bagian Bawah : Aluminium
[Ukuran]
Panjang Keseluruhan Fork : -mm
Pukulan : -mm
[Spesifikasi]
Tingkat musim semi : 10,0 N / mm
Referensi Level Oli : 150mm
Referensi Jumlah Muat Sebelumnya : 7mm
Penyesuaian Gaya Peredaman Sisi Kompresi Nomor Tahap Efektif : 12/20 tahap
Extension Side Damping Force Adjustment Effective Stage Number : 12/20 tahap
Opsi Musim Semi : 9.0 / 9.5 / 10.0 / 11.0N / mm
[Deskripsi]
[Fitur utama]
Menggunakan NIX30Cartridge WorksDesign
Balap KartRidge dan Top cap dengan desain yang sama.
Arah redaman tidak tergantung pada NIXCartridge untuk Kuantitas: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) , jadi semua penyesuaian redaman dan pra-jalan pegas dilakukan di sini ..
Seperti tutup atas, bagian bawah dikerjakan dari bahan aluminium tempa. Bagian bawah disatukan dengan penyangga Caliper dan bagian bawah, yang metode yang sama seperti garpu Racing terbaru ..
Fin DesignOuter tube
Tabung luar dengan hasil akhir mesin yang indah dan alumit emas yang mencolok.
Ketebalan dinding yang dioptimalkan, kekakuan dan ringan yang tinggi digabungkan pada tingkat yang tinggi ..
Garpu balap FGR dan garpu balap FGR keduanya dirancang dengan pendekatan kekakuan dan pengurangan berat yang sama.
Ban dalam pada permukaan yang dilapisi titaniumium berdiameter 43mm mencapai kerugian gesekan yang sangat rendah karena serangkaian proses persiapan permukaan yang rumit.
Dua kali lebih keras dari ChromeCoat.
Berikan GSX-R ujung depan terbaik
Performa mengemudi yang akan Anda pahami setelah Anda memulai, ditunjukkan dalam setiap situasi ..
Garpu depan OHLINSInverted didasarkan pada teknologi suspensi tercanggih di dunia dan dirancang untuk mengekstraksi 100% potensi GSX-R1000.
Menggunakan NIX30Cartridge WorksDesign
Balap KartRidge dan Top cap dengan desain yang sama.
Arah redaman tidak tergantung pada NIXCartridge untuk Kuantitas: Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) , jadi semua penyesuaian redaman dan pra-jalan pegas dilakukan di sini ..
Seperti tutup atas, bagian bawah dikerjakan dari bahan aluminium tempa. Bagian bawah disatukan dengan penyangga Caliper dan bagian bawah, yang metode yang sama seperti garpu Racing terbaru ..
Fin DesignOuter tube
Tabung luar dengan hasil akhir mesin yang indah dan alumit emas yang mencolok.
Ketebalan dinding yang dioptimalkan, kekakuan dan ringan yang tinggi digabungkan pada tingkat yang tinggi ..
Garpu balap FGR dan garpu balap FGR keduanya dirancang dengan pendekatan kekakuan dan pengurangan berat yang sama.
Ban dalam pada permukaan yang dilapisi titaniumium berdiameter 43mm mencapai kerugian gesekan yang sangat rendah karena serangkaian proses persiapan permukaan yang rumit.
Dua kali lebih keras dari ChromeCoat.
Berikan GSX-R ujung depan terbaik
Performa mengemudi yang akan Anda pahami setelah Anda memulai, ditunjukkan dalam setiap situasi ..
Garpu depan OHLINSInverted didasarkan pada teknologi suspensi tercanggih di dunia dan dirancang untuk mengekstraksi 100% potensi GSX-R1000.
Catatan
* Setelah dipesan, produk ini tidak dapat dibatalkan, dikembalikan, atau ditukar.
Peringatan
* Harap perhatikan sebelumnya bahwa pembatalan dan / atau pengembalian produk ini tidak dapat diterima setelah pesanan telah ditempatkan.
Model yang Sesuai
GSX-R1000R 17-21
GSX-R1000 17-21
