Impressions of use with two models

[How is it used?
D Tracker, used with NINJA2 Helmet50RR.
The following is a description of the use of each.

D Tracker
Applications:Motard race, Touring
Used with Utani Coil.
Purchased about three copies of Repeat.
Replaced and used since the vehicle was first purchased. Introduced the Uotani Coil in the process.

NINJA2 Helmet50RR
Traveling:Touring, mountain passes
Quantity:2 Buy SetRepeat.
Replaced Standard Plug BP5HACR8E.

Was the one you received as per Image?
As you can see in the image, the electrode is thicker than the one made by Denso, so I felt I could use it with the Votani Coil.

Was the installation difficult?
As long as you have a plug wrench, you can do it without any problems as long as you take care of the angle when tightening. Since the plug position is quite far back in both models, it is better to remove the plug cap and then blow the air to remove accumulated sand and small stones.
D Tracker is easier to work with if Tank is removed.
The NINJA2 Helmet 50RR was difficult to work on without removing the tank.

How was your experience with it?
D Tracker
I used it with the Utani Coil and was able to run with no trouble for the duration of use. The electrode melted and I could not run. The electrode did not melt and I could not run.
The Iridium plugs themselves are good, as they are used in conjunction with the Utani Coil, but the start-up was very good, and the torque feeling was Large.
The Iridium plugs were excellent in terms of starting and torque, but once the electrodes got dirty, starting became extremely difficult, so if you are using a Watani coil and your car is prone to getting dirty, the Standard Plug BP5HA is a better choice. I would recommend the CR8EK.
With the Wotani Coil combination, Life had to replace the Fee Ring after about 2500km because it became bad.
If the ignition system is not reinforced, Iridium plugs are good.


NINJA2 Helmet50RR
I replaced the Standard Plug BP5HA and it clearly improved the starting performance and torque feeling.
Since it is FI, the Plug will not be covered unless there is something wrong, and since the Demerit will disappear, I will certainly recommend this product over the Standard Plug BP5HA.
The ignition system had not been strengthened, and Life was able to last for about 5000km. I tried to replace it at about 5000km.

[Included Parts:were they on?
None

[Was there anything that disappointed you?
None

Point and hang of installation
Anti-seizure agent on the screw part of the Plug (Anti-seeds、CopperCompoundetc.) can be applied to prevent it from becoming a Trouble the next time it is replaced.
I've been doing it that way for more than a decade, and I've never had a problem with the plug burning off.
Also, it's not enough to tighten the plug as hard as you can, so read the product description carefully and do the work.

Kesan penggunaan dengan dua model

[Bagaimana cara menggunakannya?
D Tracker, digunakan dengan NINJA2 Helmet50RR.
Berikut ini adalah penjelasan penggunaan masing-masing.

Pelacak D
Aplikasi: Balap motard, Tur
Digunakan dengan Utani Coil.
Membeli sekitar tiga salinan Repeat.
Diganti dan digunakan sejak kendaraan pertama kali dibeli. Memperkenalkan Uotani Coil dalam prosesnya.

Helm NINJA2 50RR
Bepergian: Tur, melewati gunung
Jumlah:2 Beli SetUlangi.
Steker Standar BP5HACR8E diganti.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Seperti yang Anda lihat pada gambar, elektroda lebih tebal dari yang dibuat oleh Denso, jadi saya merasa bisa menggunakannya dengan Votani Coil.

Apakah pemasangannya sulit?
Selama Anda memiliki kunci pas colokan, Anda dapat melakukannya tanpa masalah selama Anda menjaga sudut saat mengencangkan. Karena posisi steker agak jauh ke belakang di kedua model, lebih baik melepas tutup steker dan kemudian meniup udara untuk menghilangkan akumulasi pasir dan batu-batu kecil.
D Tracker lebih mudah digunakan jika Tank dilepas.
Helm NINJA2 50RR sulit dikerjakan tanpa melepas tangki.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pelacak D
Saya menggunakannya dengan Utani Coil dan dapat berjalan tanpa masalah selama penggunaan. Elektroda meleleh dan saya tidak bisa lari. Elektroda tidak meleleh dan saya tidak bisa lari.
Busi Iridium sendiri bagus, karena digunakan bersama dengan Utani Coil, tetapi start-upnya sangat bagus, dan rasa torsinya Besar.
Busi Iridium sangat baik dalam hal start dan torsi, tetapi begitu elektroda menjadi kotor, penyalaan menjadi sangat sulit, jadi jika Anda menggunakan kumparan Watani dan mobil Anda cenderung kotor, Steker Standar BP5HA adalah pilihan yang lebih baik. Saya akan merekomendasikan CR8EK.
Dengan kombinasi Wotani Coil, Life harus mengganti Fee Ring setelah sekitar 2500km karena rusak.
Jika sistem pengapian tidak diperkuat, busi Iridium bagus.


Helm NINJA2 50RR
Saya mengganti Steker Standar BP5HA dan itu jelas meningkatkan kinerja awal dan perasaan torsi.
Karena ini FI, Steker tidak akan tercover kecuali ada yang salah, dan karena Demerit akan hilang, saya pasti akan merekomendasikan produk ini daripada Steker Standar BP5HA.
Sistem pengapian belum diperkuat, dan Life mampu bertahan sekitar 5000km. Saya mencoba menggantinya sekitar 5000km.

[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada

[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada

Arahkan dan gantung instalasi
Agen anti-kejang pada bagian sekrup dari Steker (Anti-bijiCopperCompounddll.) dapat diterapkan untuk mencegahnya menjadi Masalah saat berikutnya diganti.
Saya telah melakukannya dengan cara itu selama lebih dari satu dekade, dan saya tidak pernah memiliki masalah dengan steker yang terbakar.
Juga, tidak cukup untuk mengencangkan steker sekeras yang Anda bisa, jadi baca deskripsi produk dengan cermat dan lakukan pekerjaan.