Ulasan
Itu terlihat bagus
Ketika saya menggabungkan rasio MASTER Lever dengan MASTER Rilis pada 1:1, itu menjadi lebih berat daripada OEMWire.
Remnya juga diganti bersamaan, jadi menyatu dan terlihat sangat bagus.
Lihat detail
Digunakan untuk GSX1300R HAYABUSA
Radipon pertama
Saya telah mengendarai sepeda motor selama beberapa dekade dan produk ini sangat bagus sehingga saya menyesal tidak memasangnya lebih awal.
Lihat detail
Mudah.
Anda dapat mengubahnya setiap kali melakukan Overhaul. Lihat detail
Rekomendasi Mutlak untuk vmax
Saya mengganti radipon samping DAYTONA saya dengan vmax 1200. Saya telah berkendara selama beberapa dekade dan saya berasumsi akan sama setelah saya mengganti yang Besar. Saya bisa berkeliling kota sepanjang hari sekarang dan merasa baik-baik saja. Potongan dan sentuhan keduanya terasa seperti Sepeda Motor 250. Lihat detail
Itu tidak akan ringan.
Jika Anda ingin meringankan Kopling, saya akan merekomendasikan brembo atau Gail Φ16 atau Φ17.
Recommended buat yang mau Radial dengan harga terjangkau.
Saya puas dengan kualitas dan rasa produk.
Lihat detail
Meringankan pada Kopling
Gaya lebih baik dan agak lebih ringan.
Tapi saya ingin tahu apakah itu akan sulit bagi XJR!
Stroke lebih besar dari yang saya harapkan dan tidak terputus?
Saya akan mencoba untuk melihat apakah saya bisa mengelola jika saya bisa.
Lihat detail
Nissin radial clt mstr
Dipasang pada Suzuki GS1000 tahun 1979 restomod/periode sbk. Dipadukan dengan tali jalinan dan master hidrolik yang mengaktifkan kopling sandal Yoyodyne. Perakitan kopling yang luar biasa! Master Nissin memiliki perasaan dan perkembangan yang sangat bagus. Tuas Nissin memiliki profil terbaik dari merek apa pun. Mereka sangat nyaman. Unit tampak hebat dengan palang hitam dan master rem Nissin yang serasi. Lihat detail
XJR1300
Ini adalah pengganti dari NissinHorizontal TypeMASTER untuk tujuan meningkatkan bobot karena Reinforced Clutch dipasang.
Saat Anda memasang Reinforced Clutch, Anda bisa merasakan efeknya sebagai "Kerepotan".
Secara pribadi, saya pikir ini lebih ringan dari kopling Normal.
Hanya bagian koneksi terminal yang diproses. (Konektor tidak cocok) Instalasi berjalan tanpa masalah.
Lihat detail
Apakah baik?
Harganya jauh lebih murah dari brembo dan kualitasnya JAPAN jadi no problem. Lihat detail
Saya senang saya mengubahnya.
Saat penampilan menjadi Tank lain, Style sempurna dan Tanda kurung bagus. Meski secara fungsional tidak banyak berubah, saya puas dengan tampilannya. Lihat detail
Informasi Kompatibilitas Produk
CBR1100XX (1997) Saya membeli produk ini karena dijelaskan dalam Informasi Kompatibilitas Produk sebagai berikut. Namun, itu mengganggu panel FrontMeter dan menggores panel meteran.
Ketika saya memeriksa kecocokan secara detail di DAYTONASite, saya menemukan bahwa tuas yang menggantung mengganggu panel meter dalam dimensi tuas.
Saya tidak tahu apakah ini bukan ketidaksesuaian, saya pikir saya menghabiskan uang ekstra untuk informasi kesesuaian produk awal.
Lihat detail
bagus
Respon Kopling lebih baik dan terlihat lebih baik
Saya bingung antara BlackLever dan Silver untuk mengubah tampilan The BlackLever adalah pilihan yang tepat untuk saya, dan saya senang saya memilih tubuh Emas! Kinerja biaya juga bagus karena keandalan produk NISSIN
Lihat detail
Kualitas
Dipasang di Zephyr 1100 saya. Harus mengganti sakelar stang kiri karena tidak menghapus kabel choke. Saya membeli sakelar stang kiri PMC yang tidak memiliki kabel choke dari webike. Sekarang perlu menarik thd choke on di thd karburator. Juga mengganti selang kopling secara bersamaan. Lihat detail
Tidak ada yang mencolok tapi fungsional
Sejak sekitar tahun 2008 saya membelinya, saya telah menggunakannya selama lebih dari 10 tahun, tetapi saya tidak memiliki ketidakpuasan tertentu,
Tidak ada masalah dengan pengadaan Suku Cadang Perbaikan dengan harga terjangkau, Masalah tidak terlalu, kondisi kerusakan memuaskan tanpa tingkat masalah,
Pada saat yang sama, ditukar dengan master Rem pada saat yang sama, selain selang Mesh ? Kaliper rem ? Rem rotor
Alasan tukar rilis Clutch dengan One set, motivasi dulu untuk memperkuat Brake, waktu itu
Pertama memeriksa penggantian Kaliper 6 Pod yang populer, penggantian total di sekitar Rem, di sekitar Kopling
Tidak ada alasan untuk mengatakan bahwa ada kebiasaan mengganti, terutama Clutch yang berat atau ada kebiasaan penyambungan.
Karena produk ini adalah produk Universal, kami membutuhkan sedikit kecerdikan dalam hal pemasangan dan tidak bisa dikatakan kolam,
Sangat menyenangkan untuk menyelesaikan sesuai dengan keinginan Anda sambil memecahkan masalah seperti itu,
Misalnya, jika Anda ingin menurunkan sudut Tuas sedikit ke bawah dari horizontal atau sebanyak mungkin,
Ini mengganggu di berbagai tempat, seperti penanganan Cowl, Meter, dan Selang, ketika mobil dengan Cowl memotong Handlebar
Tangki cadangan dan lain-lain juga dapat mengganggu, sehingga tidak dapat dipasang sesuai keinginan, dan tambahan Radial
Karena MASTER memiliki kedalaman dalam struktur, sulit untuk memasang ekstra,
Selain itu, karena pertukaran simultan dengan Brake Side,
Sisi Kopling terdengar bagus, tetapi Sisi Rem mengganggu dan sebaliknya, Rem ? Kopling masing-masing adalah RoseRose
Buruk jika itu sudut atau lebar, Keseimbangan juga buruk sehingga akan berfungsi saat menjelajahi kompromi Limit,
Tetapi jika Anda tidak dapat berkompromi dengan segala cara, keselamatan? Jika ada masalah dengan pengoperasian, itu akan diganti dengan permesinan atau suku cadang,
Ganti tangki cadangan dengan yang lebih kecil, atau proses pendek braket itu, atau tekuk agar tidak mengganggu
Mungkin perlu mencoba berbagai hal tentang cara memasang, Selang, terutama Banjo
Saya pikir ada baiknya menyiapkan beberapa jenis, seperti sudut dan panjang arah adaptor.
Tentu saja, tidak hanya pemrosesan di sisi Tuas, tetapi juga pemrosesan pada bodi mobil terkadang diperlukan,
Bahkan jika kita sedang memproses Bodi mobil, mengganti kecerdikan atau Stang Meteran Bracket dengan Produk Merk Lain, mengubah tinggi dan sudut,
Saya pikir itu akan dikatakan untuk mengubah Kotak Sakelar dan mengubah penanganan Pengkabelan, tetapi dalam kasus terburuk tergantung pada jenis kendaraan
Meskipun mungkin perlu menghentikan pemasangan master Kopling itu sendiri,
Untuk GPZ900R saya, dimungkinkan untuk menginstal sebagai hasilnya, tidak ada yang perlu dikatakan tanpa pemrosesan, beberapa pemrosesan dan kompromi diperlukan,
Ini cocok dalam bentuk yang meyakinkan.
Meskipun bekas, itu adalah perasaan operasi biasa sekarang karena saya menggunakannya selama 10 tahun, tetapi ketika saya mengingat waktu penggantian? ? ?
OEMMASTER itu berat jika dikatakan berat, selama itu ringan tentu saja, tidak ada yang bisa diatasi, jadi pada saat yang sama
Sejak Clutch release juga dipasang, tidak ada kesan dengan Radial master Single Body, tapi MASTER ? selang jaring?
Saya akan menulis kesan pertukaran simultan dari rilis Kopling,
Pertama-tama itu adalah bobot ketika saya memegang Kopling, tetapi saya merasa lebih ringan dengan efek Radialisasi dan pelepasan Kopling,
Pasti jadi lebih ringan dibandingkan dengan 900R sobat, menurut saya bisa dikatakan ada efeknya,
Secara pribadi, lebih baik kekuatan tolakan unik OEM MASTER saat menghubungkan Kopling ditingkatkan daripada menjadi lebih ringan,
"Unik" Meski sulit diungkapkan, daya tolak babak pertama dan babak kedua berbeda "Paccon" Terhubung dengan perasaan
(Meskipun mungkin tidak jelas ??? )
Itu "Paccon" Hilang, seluruh area dll. Butuh banyak usaha, menjadi lebih mudah untuk disambung dan menjadi Halus, efek ini
Saya merasa seperti manfaat dari master Radial, tetapi saya tidak tahu pasti, terkait dengan pelepasan kopling berat dan
Efek sinergis dari Radial master + efek Brushover mungkin Besar, tetapi jika Total kesannya sangat bagus.
Terakhir tentang Desain, saya pikir ini sudah terorganisir secara fungsional, keindahan fungsional dapat dikatakan,
Tidak ada rasa mode dibandingkan dengan yang dibuat di Eropa, tetapi itu baik untuk pribadi, dengan kata lain, itu adalah keindahan fungsional
Untuk membuatnya lebih buruk, Anda tidak akan melihat bahkan jika Anda memilih gaya OEM, Body colorBack,
Jika Anda tidak menyukainya, Anda dapat memilih Emas, Anda dapat menegaskannya lebih atau kurang dan Anda mungkin diperhatikan,
Bahkan dalam hal itu, juga adil untuk memilih warna Tubuh,
Lihat detail
Itu menjadi lak itu menjadi sebanding dengan NORMAL
Pengoperasian tuas Kopling berat ZrX1200R
Saya menyerah, tetapi karena terlihat berbeda
Saya mengubahnya dengan tidak baik tetapi saya puas dengan kelembutan yang tidak sebanding dengan NORMAL.
Pengkabelan Kopling membutuhkan pemrosesan untuk menjelaskan masalahnya.
Lihat detail
Tepuk tangan juga Raipong
Kenali penurunan kekuatan genggaman seiring bertambahnya usia.
Kami berpikir untuk beralih ke Sepeda Motor terbaru dengan fungsi Assist & Slippers tetapi kekurangan sumber daya.
Karena sistem hidrolik hanya peduli sejauh mana penggantian Fold hingga sekarang, O. HI mencoba mengubahnya menjadi Rapon MASTER dari rumor.
Karena nomor sambaran petir disebut NAKED, pemasangannya mudah tanpa merepotkan orang. Namun karena posisi sambungan Selang berada di sisi bawah, Banjo selang Rem diganti dengan benda yang berayun 30 derajat.
Karena tangki Cadangan mungkin terpisah, maka perlu dilakukan pengeluaran udara di bagian MASTER dan bagian Silinder, tetapi waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikannya lebih sedikit.
Kesan, Tingkat subjektif tapi mengesankan. Ringan seperti Motor 250Class.
Saat rasio Lever berubah dan Stroke menjadi lebih panjang, pengoperasian halfclaw menjadi lebih mudah.
Tergantung pada bentuk Tuas, yang disebut OKGrip (Pengoperasian tuas dengan jari tengah ~ Jari kecil saja) Mudah dilakukan.
Itu tidak murah sebagai biaya, tetapi efeknya benar-benar Besar. Saya bisa membelinya pada saat Penjualan dan masih lebih baik.
Kekuatan merek kalah dengan brembo, tetapi kinerjanya adalah Nisshin dengan origami.
Besar Sukses di Custom.
Lihat detail
ZrX1200R (04) Di Drama Kopling
ZrX1200R (04) Kopling yang berat seperti orang bodoh yang bodoh akan lebih ringan seperti kombinasi yang bodoh.
Produk ini Nisshin RadiPon 19
Rilis Rilis Nomor Suku Cadang OEM Kawasaki (Untuk ZZr) 13231-0002
NISSIN Nisshin : [Bagian Perbaikan NISSIN untuk Master Cylinder] Sakelar Konektor ProdukNo: 65615
NTB NTB : Kabel Choke Komersial No : CKH-001
Nah seperti Anda mengganti selang Mesh di kawat juga.
Selang StainlessUniversal (Garis Bangun Punggungan yang Baik: B31130 1160mm)
Baut banjo stainless 2 (Aktif #3 BOLT BANJO Tas Bahu P1.25S ProductNo992-03-32C)
Adaptor Banjo Stainless (Aktif#3 BANJO A. Produk D45NoB597-03C)
Selang mungkin pendek sekali lagi?
Warna seri banjo dll. Karena jenisnya sama dan nomor modelnya bermacam-macam, jadi mohon dicek baik-baik.
Pelepasan Abu tidak akan masuk apa adanya, jadi bagian samping badan (Piring lubang melingkar) Potong sedikit.
Selang mesh Saat mengganti, silinder slave harus dipotong.
Alat pemotong listrik sangat penting untuk memotong. Itu tidak mungkin.
Karena tidak bisa di install dengan ChalkOEM, Chalk relocation & sebagian dipotong dari Lever.
Pindah ke Bracket atau perbaiki dengan Tie Wrap. Tidak perlu repot untuk membeli barang eksklusif yang mahal.
Itu saja, Clutch itu menjadi daging yang lebih ringan dari ZX-10R 16 tahun.
Apakah Sukasukka benar-benar baik-baik saja? Ini menjadi lebih ringan.
Lihat detail
Sudah rusak karena belum lebih dari sebulan.
Ketika saya membuka kotak, Switch sudah rusak, tetapi ada cadangan, jadi saya menggunakannya tanpa mengembalikan tetapi rusak kurang dari sebulan yang lalu.
Lihat detail
Performa - Kegunaannya bagus
Saya menggunakannya untuk mobil mundur Vmax 1200. OEM di masa lalu, karena Clutch berat, saya berhasil mencapai N meskipun saya berhenti sedikit, tetapi setelah menggantinya menjadi sangat ringan. Saya merasa lebih mudah untuk bertemu, jadi saya pikir efeknya Besar. Lihat detail
Baik sekali
Empat bulan telah berlalu sejak saya menginstalnya, tetapi barang bagus masih bagus (^o^) Radikal 4
Ini terlihat lebih baik daripada Produk OEM BAIK!!
Ini adalah hidangan Rekomendasi!
<a href="http : / / www.webike.net / af / 1448256 / d2yzEiljuOExnrCulPvk / ">
<img src="http : / / w1. webike. net / katalog / gambar / 29490 / 1_145759840054139900_m_n9elr_l_s. jpg" alt="NISSIN Nisshin / Kit silinder master kopling radial [Tipe vertikal 19] " lebar="140" tinggi= "140" perbatasan="0">
NISSIN Nisshin / Kit silinder master kopling radial [Tipe vertikal 19] CB1000SF / T2 (92-97) / (94-97) < / a>
Lihat detail