Ulasan
Ini pembelian kedua saya.
Saat mengganti Baterai, kami juga mengganti Stekernya.
Saya membeli 1 buah. Jumlah: 2 buah. Set itu perlu,,
Toko sepeda motor memiliki stoknya dan menggantinya tanpa masalah.
Sekarang jaraknya 3.000 km, jadi ini efek dari Timing yang lambat, tapi saya tidak mengalami kesulitan saat mengendarainya secara rutin.
Sudah terlambat untuk mengurusnya setelah Anda mendapat masalah, jadi ini BAGIAN yang harus diwaspadai.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Kualitas Terpercaya
Itu digunakan pada KLX250es 1997. Jarak tempuh adalah 38.000 km, dan karena kami membeli kendaraan bekas dengan jarak tempuh 36.000 km, kami tidak mempercayai apa pun selain penggantian oli mesin karena ini adalah perawatan pengiriman standar dari dealer sepeda motor tangan besar tertentu. Jadi, saya mengganti Plug dengan Timing Oil dan penggantian Element.
KLX250es mudah karena Anda cukup melepas Selubung Kanan dan menggantinya dengan cepat dan mudah tanpa harus melepas Tank!
Tentunya sebelum melepas kabel steker, saya menggunakan air duster untuk menghilangkan debu dan sampah di sekitar steker.
Dibutuhkan kurang dari 5 menit dan mudah diganti.
Steker yang dilepas sangat berkarat dan hitam sehingga saya kagum bahwa Mesinnya dapat bertahan.
Lagi pula, Sepeda Motor adalah yang paling tepercaya yang bisa Anda kelola dan kendarai sendiri.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Performa Handal dari Busi Standar NGK di Grom BBK
Tentang kualitas dan tekstur: Saya senang dengan kualitas busi standar CR8E dari NGK, sifat busi standar NGK seperti elektroda pusat berinti tembaga memastikan percikan yang andal. Tentang perasaan penggunaan: Busi NGK CR8E lebih cocok untuk Grom BBK daripada NGK CPR6EA-9 asli yang dipasang, peringkat yang lebih dingin memastikan percikan bebas masalah dengan piston kompresi BBK yang lebih tinggi. Produk untuk dibeli bersama: NGK juga menawarkan tutup busi performa tinggi yang juga diinginkan untuk dibeli bersama busi standar NGK CR8E untuk menghilangkan kemungkinan penurunan performa busi standar. Kesulitan pemasangan: Proses pemasangan membutuhkan waktu sekitar 5 menit. Pertama, periksa celah busi dan sesuaikan jika perlu, lalu lepas dan pasang busi dan pasang kembali tutup busi dengan aman. Tidak sulit untuk dilakukan. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain: Penetapan biaya yang baik karena Anda mendapatkan busi standar berkualitas dengan harga terjangkau yang lebih dari cocok untuk kebutuhan kinerja Grom BBK ketika mempertimbangkan biaya tambahan dan keunggulan kinerja minimal dari busi iridium . Tentang pengiriman dan pengepakan: Pengiriman laut adalah metode pengiriman yang saya sukai karena biayanya yang lebih rendah dan sangat luar biasa karena telah kembali sebagai opsi sekali lagi sehingga saya dapat menggunakan uang saya untuk suku cadang dan bukan biaya pengiriman yang tinggi. Webike terus mengabari saya tentang status pesanan saya hingga saat pengiriman. Paket tiba dalam rentang tanggal yang diharapkan dan dikemas dengan baik tanpa ada kemungkinan bagian tersebut rusak. Kekhawatiran, perhatian, atau saran apa pun saat membeli: Peringkat panas busi Honda asli adalah 6. Peringkat panas yang disarankan untuk mesin stok adalah 6 atau 7 dan peringkat panas yang disarankan untuk mesin lubang besar atau kompresi tinggi adalah 8 atau 9. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Busi peringkat panas 8 bekerja paling baik dengan pengaturan mesin saya yang dimodifikasi
Mengenai kualitas dan tekstur, saya dapat memastikan bahwa kualitasnya bagus dan bahan yang digunakan adalah kombinasi paduan tembaga, porselen, dan nikel untuk busi standar dari NGK. Tentang perasaan penggunaan, Setelah 1000 km digunakan dengan busi peringkat panas 9 sebelumnya, sepeda akan mati dan sulit untuk dihidupkan dalam kondisi cuaca yang lebih dingin. Busi peringkat panas 8 bekerja paling baik dengan pengaturan mesin saya yang dimodifikasi tanpa efek samping negatif. Produk untuk dibeli bersama, Untuk memaksimalkan kinerja percikan Anda, idealnya juga menambahkan koil pengapian hiper yang ditingkatkan dari Takegawa ke troli Anda. Kesulitan pemasangan, bisa saya katakan pemasangan busi untuk pemasangan saya sangat mudah karena kemudahan akses ke kepala silinder dan sifat tugasnya yang sederhana. Performa biaya dan perbandingan dengan produk lain, Harga produk sangat bagus. Anda menerima busi yang terbuat dari bahan berkualitas dari merek ternama. Harga busi berdiri dari merek lain serupa dimana busi iridium jauh lebih mahal. Tentang pengiriman dan pengemasan, pesanan saya dikirim dalam waktu 48 jam setelah saya melakukan pemesanan dan saya menerima beberapa email yang memberi tahu saya tentang status sampai pesanan dikirim. Saya menemukan tautan yang disediakan untuk melacak pesanan saya sangat berguna dan pesanan tiba dalam perkiraan rentang tanggal. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli, saya tidak memiliki kekhawatiran atau peringatan saat membeli dari Webike. Saya sangat merekomendasikan Webike untuk sebagian besar kebutuhan bersepeda Anda. Mereka tidak hanya menjual suku cadang aftermarket dan perlengkapan sepeda tetapi juga suku cadang OEM untuk kebutuhan perbaikan dan servis Anda. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
8.000km sejak penggantian dan itu luar biasa!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli FZS600 bekas, dan awalnya bekerja dengan baik, tetapi suatu hari mesin tiba-tiba tidak berfungsi, dan meskipun saya dapat menyalakannya entah bagaimana, mesin mulai menggembung seperti 3 silinder (pipa knalpot tidak panas hanya di bagian pertama silinder). Mesin bekerja dengan baik sampai sehari sebelumnya, jadi saya tidak tahu apa penyebabnya. Awalnya saya curiga dengan prank tersebut, tapi tidak ada yang seperti itu, jadi saya meminta bengkel motor untuk melihatnya. Tapi sungguh mengejutkan! Entah kenapa, tapi mesin, knalpot, dan karburator semuanya NORMAL, tapi kenapa pemilik sebelumnya memasang CR9E? Ini adalah salah satu dari tujuh keajaiban dunia. Selain itu, juga menjadi misteri bahwa mobil tersebut dapat berjalan dengan baik beberapa saat setelah saya membelinya bekas. Saya kendarai 8.000km setelah itu dan masih bagus! Konsumsi bahan bakar sekitar 25 km per liter, jadi tidak ada keluhan!
Apakah pemasangannya sulit?
Penggantian busi dilakukan oleh bengkel sepeda motor! Sebelum melepas steker lama, saya memintanya untuk meniup debu di lubang steker dengan hati-hati dengan Compressor Air.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tidak ~ Steker Standar BP5HA adalah yang terbaik! WOW!
Kinerja biaya adalah yang terbaik! W!
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Sama sekali tidak!
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Ada Plug kelas atas seperti Windshield IRIDIUM yang populer sekarang, tetapi jarak penggantian yang direkomendasikan pabrikan adalah 5.000km, sama dengan Plug Standar BP5HA (Plug umum). Saya dengar bahwa colokan yang menggunakan emas murni untuk elektroda tengah dan luar (bukan untuk motor) dapat digunakan hingga 10.000km. Namun, MotoDXPlug for Motorcycle dapat digunakan hingga 10.000km meski hanya elektroda tengahnya yang terbuat dari emas berharga.
Namun demikian, CR8E dengan Steker Standar BP5HA (Plug umum) masih dalam kondisi prima bahkan setelah 8.000km lebih dari 5.000km, jadi Merit berani memilih Steker kelas atas........ . w
Akankah Plug mewah benar-benar mendapatkan penggunaan 20.000 atau 30.000 km di luar 10.000 km -? Jika demikian, saya memiliki Merit untuk dipilih. Saya ingat mobil mini saya mungkin sudah berjalan sekitar 100.000km sejak saya menggantinya dengan busi Iridium.
Saya bertanya-tanya apakah saya harus memasang MotoDXPlug di FZS600 saya lain kali saat saya mengganti colokan...?
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
NGKPlug untuk ketenangan pikiran.
Digunakan untuk FZr250R.
Saya tidak yakin dengan kelebihan colokan Iridium, jadi saya memilih Steker Standar BP5HA, yang harganya sering diganti.
NGK sangat andal, dan kualitas serta kinerjanya sebaik yang diharapkan.
Ini bekerja dengan baik
Itu murah dan saya ingin mengulanginya lagi.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Penggantian bahan habis pakai secara rutin.
Saya membeli produk ini karena saya telah menggunakannya selama sekitar 20.000 km sejak penggantian terakhir.
Ketahuilah bahwa NGKPlug memiliki tiga jenis terminal.
CR8E (nomor komponen NGK 1275) adalah tipe sekrup dan tidak memiliki tutup aluminium.
Karena ini adalah mesin satu silinder berpendingin air, pertukarannya mudah, tetapi agar pasir dan sampah dll. tidak masuk ke lubang sumbat, saya melepasnya setelah udara bertiup di sekitarnya.
Saya juga tertarik dengan MOTO DX dan Windshield IRIDIUM, tetapi karena saya pergi bekerja dengan sepeda motor saya, itu mudah. Jadi saya menggunakan Steker Standar BP5HA yang stabil.
Ketika elektroda berkurang dan sudut menjadi membulat karena digunakan, apakah Spark lebih sulit untuk terbang dengan tajam?
Memang benar ketika saya mengganti Steker dengan yang baru, panjang engkol saat startup lebih pendek. Saya kira saya benar-benar harus menggantinya lebih awal.
Omong-omong, ada baiknya mengoleskan gemuk compound tembaga (CopperGrease, Thread compound, CopaSlip) ke bagian sekrup. Apakah itu benar?
Jika Anda google sedikit, Anda akan menemukan berbagai efek yang dapat diharapkan ketika Anda menerapkan sejumlah kecil Grease senyawa tembaga ke bagian Sekrup dari Steker.
Pencegahan kebocoran gas pembakaran dari titik pemasangan busi
Peningkatan besar dalam daya dukung arus!
Stabilisasi torsi penjepit (gaya aksial)
Tapi di sisi lain, NGK adalah
Jika pelumas atau anti-seize agent digunakan pada bagian sekrup, dapat menyebabkan pengencangan yang berlebihan meskipun dikencangkan dengan torsi pengencangan standar. Jangan gunakan pelumas atau zat anti kejang."
Dia dengan jelas menyatakan bahwa dia bukan penggemar ide itu, jadi saya rasa itu berarti berjalan dua arah. Saya berada di kamp menerapkan sedikit Daytonamotorex CopperCompound dengan risiko Anda sendiri.
Untuk mencegah pengencangan yang berlebihan, saya tidak menggunakan kunci momen, tetapi kencangkan dengan tangan dan kemudian gunakan kunci pas untuk mengencangkan sekitar 120 derajat (sekitar 45 derajat setelah kedua kalinya). Ini akan mencegah kerusakan.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
2007 SV650 memiliki pengaturan percikan kembar
Busi NGK CR8E ini adalah busi asli yang dipasang sehingga saya berlari sejauh 15.000 km tanpa masalah, jadi pasang kembali yang sama ketika tiba saatnya untuk menggantinya. Saya terkejut melihat bahwa mesin v-twin memiliki empat busi dan segera mengetahui bahwa itu disebabkan oleh sistem busi kembar. Saya menemukan busi atas silinder depan sangat sulit untuk dilepas karena akses di belakang radiator dan karena itu akan cocok dengan busi NGK iridium di masa depan yang memiliki interval servis lebih lama. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Merek Terpercaya
Saya menggunakan OEM seperti biasa. Saya pikir OEM adalah yang terbaik karena ini adalah kota yang mengemudikan Main dan aman. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
NGK stabil
Saya menggunakannya di ninja250 saya. Saya tidak berpikir itu adalah bagian yang akan sering saya ubah, tetapi kali ini saya mengubahnya untuk menyegarkan tubuh. Performanya persis seperti yang saya harapkan dan saya merasa sangat nyaman dengannya. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Kesadaran akan biaya adalah yang terpenting
Lagi pula, jika Anda ingin menjaga harga tetap rendah, Steker Standar BP5HA tampaknya aman.
Performa awalnya sama dengan OEM, jadi saya merasa nyaman dengannya, dan kesempatan untuk menggunakan Plug spec tinggi seperti Race dan sebagainya sangat jarang, jadi standar dan kokoh Besar.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Kedamaian pikiran..
Ini adalah penggantian steker pertama saya dengan 20.000km pada odometer sekarang (keringat;;
Saya tidak tahu bahwa perawatan yang disebut Penggantian Steker itu diperlukan, tetapi Ketika saya melihat situs NGK, saya melihat bahwa berat penggantian yang disarankan adalah 3000 hingga 5000 kilo, dan saya takut saya telah melakukannya..
Ini berjalan dengan baik tanpa masalah sama sekali sebelum atau sesudah penggantian
Terima kasih Tuhan!
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Pertukaran steker pertama (tertawa)
Eh Colok pertama kali ganti Colok di 65.000 km
Tutup dari SIDE
Oh, merepotkan (lol) Aku juga harus melepas Tank
Jadi Ketika saya melepasnya Ups Elektrodanya sangat aus Itu dilakukan dengan benar, jadi, yah
Steker hampir tidak aus kalau di roda empat, padahal 1KTnya sama. Kalau untuk motor, Stekernya aus kan?
Jadi, saya menyebarkan PlugGap dan mengikis ujung L untuk membuat percikan lebih kuat. Selesai secara normal tanpa melakukan (tertawa)
Tapi itu proses yang membosankan (tertawa)
Dalam perjalanan pulang, lampunya cukup terang, dan Ketukan itu hilang, tapi aku juga berpura-pura
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Kepercayaan Merek NGK
Saya tukar Plug 50RR Helm NINJA 2 istri di NGK biasa. Kondisi terbakar dari steker yang dilepas untuk Injeksi adalah perasaan yang baik. Meskipun saya pikir tidak ada perubahan bahkan jika saya menukar kali ini, karena saya adalah Brand kepercayaan, saya tidak memiliki ketidakpuasan. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Itu sama dengan yang tiba di NORMAL, jadi tidak ada kesalahan.
Jauh masih cukup besar untuk Besar (7500km) Namun, karena elektrodanya sedikit berkurang, saya menggantinya.
Tapi... ^ _ ^;?
Sedikit startabilitas itu buruk? Itu menjadi perasaan...
(? (rekayasa) ?) ...
Saya mencoba berlari sedikit tetapi saya mencuri sinyal di pinggang sinyal ... ^ _ ^;
Lucunya, ketika saya menukarnya dengan Plug lama, saya mendapatkan startability yang baik dan tidak lagi macet!
Rupanya, sepertinya itu adalah item dari Hapap, jadi saya membeli item lain yang sama dan saya menjadi lebih baik. (О '∀ `о)
Sayang sekali saya kebetulan menjadi produk Hapa kali ini, tetapi barangnya sendiri adalah hal yang menyenangkan.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Penggantian reguler
OEMPlug Mengapa seperti itu.
Saya tukar rutin karena harganya juga murah.
Merasa biaya Cincin menjadi lebih baik ~ Ini adalah perubahan tempat ... tetapi itu adalah barang habis pakai.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Tidak ada perubahan khusus
Dulu colok sama dulu, walaupun lari sampe gak tau lari berapa kilometer, tapi saya bilang tukar 5000 km, saya ganti buru-buru, saya tidak punya perubahan tertentu.
Itu sedikit merepotkan karena saya harus menukarnya sebagai Tank.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Keandalan Steker Standar BP 5 HA
Saya menggunakannya untuk Motocrosser. Sebelumnya Kendaraan Karburator, tapi saya menggunakan Windshield IRIDIUM. Engine hang semakin parah, makanya kali ini saya coba Plug Standar BP 5 HA. Secara pribadi, saya tidak merasakan perbedaan perasaan kekuatan, jadi saya pikir saya akan menggunakan Steker Standar BP 5 HA. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
Saya pikir itu adalah produk yang murah dan bagus
Digunakan dengan VJR 125.
Standarnya adalah CR 7 E, tetapi karena sedikit terbakar saat dilepas, saya menambah hitungannya satu per satu.
(Cakupan Manual: CR6E-CR7E-CR8E)
Awal adalah satu tembakan tanpa masalah dan berjalan ringan.
Mungkin karena pikiran, tapi saya merasa suara mesin sudah menjadi senyap.
(Sebaliknya, saya khawatir dengan suara masuk.)
Saya pikir itu adalah produk yang bagus karena dapat ditukar dengan murah.
Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
NGK yang andal
Dibeli untuk perbandingan dengan IRIDIUM Kaca Depan.
Perasaan yang saya coba tidak seperti OEM.
Ketika dikatakan yang luar biasa, "Merasa Kaca Depan IRIDIUM Kana - - - Saya akan mengatakan pada diri sendiri bahwa itu mungkin masalah harga.
Jujur, StandardQuantity : Jika Anda membandingkan harga 2pc dengan Windshield IRIDIUM1 pc Anda akan membeli Standard, kan ya.
Lihat detail