Pemasangan katrol adalah pemasangan yang mudah meskipun saya tidak dapat memahami sepatah kata pun bahasa Jepang dan tidak pernah bekerja pada sepeda CVT. Akselerasi kecepatan rendah 20-60KM/H def ditingkatkan. Memasang i-map sedikit lebih sulit karena ke

Pemasangan katrol adalah pemasangan yang mudah meskipun saya tidak dapat memahami sepatah kata pun bahasa Jepang dan tidak pernah bekerja pada sepeda CVT. Akselerasi kecepatan rendah 20-60KM/H def ditingkatkan. Memasang i-map sedikit lebih sulit karena kendala bahasa yang sama tetapi instruksi memiliki ilustrasi yang bagus dengan angka, setelah saya menemukan kode warna dan menghitung dari sisi harness yang berlawanan dengan apa yang biasanya Anda lakukan dalam elektronik, saya memasangnya. Menggunakan preset/dipswitch 2, Dengan pulley, 9g rollers, filterbox mod/backflash screen dilepas, tidak lagi menekan rev limiter dan mencapai 90KM/H. Paling terlihat adalah perubahan powerband saat berakselerasi dari 20-40 50-70. Karena keterbatasan mesin 9KW J19 berdaya rendah dan sekitar %15 daya hilang di CVT, Anda tidak dapat mengharapkan peningkatan kinerja yang besar. Pada akhirnya kit harus menyertakan "powerboss" dengan shims untuk membiarkan sabuk naik sedikit lebih tinggi pada katrol untuk kecepatan tertinggi karena masih ada beberapa marjinal. Lihat detail

Itu deskripsi sering dibaca dan lampiran i-map dilampirkan. Saya pikir itu tidak begitu sulit pada . Dari bawah , itu

Itu
deskripsi sering dibaca dan lampiran i-map dilampirkan. Saya pikir itu tidak begitu sulit pada
.
Dari bawah
, itu Lihat detail