Tidak ada kata menyerah

Tidak lama setelah saya memasuki lubang modifikasi sepeda motor, saya tidak berharap bahwa saya tidak akan pernah melihat ke belakang. Untuk mendapatkan postur berkendara yang lebih agresif, shift kit belakang dan tuas shift semua disiapkan, jadi bagaimana mungkin riser plate ini dihilangkan. Kali ini saya akan mendengarkan orang-orang besar, dan melihat apakah saya bisa mengendarai Honda CBR250R saya kali ini! Setelah masuk ke motor untuk memodifikasi pit, saya tidak berharap untuk kembali. Untuk mendapatkan postur berkendara yang lebih agresif, kit pemindah gigi belakang dan tuas persneling sudah siap. Bagaimana saya bisa mengurangi riser ini? Saya akan mendengarkan orang-orang besar kali ini dan melihat apakah saya bisa mengendarai Honda CBR250R saya keluar dari mobil! (diterjemahkan oleh Google Penerjemah) Lihat detail

Sangat halus

Posisi memiliki lima tempat dalam dua baris, tetapi hanya ada satu yang dapat digunakan tanpa pemrosesan
Di posisi jauh Clutch bangkit dari hubungan panjang Lot, jadi Downshift sulit dilakukan
Posisi atas cukup tangguh bahkan dengan ketinggian 160

Baris bawah kolom dekat tidak dapat digunakan apa adanya karena ada jebakan di Side Stand.
Hanya yang kedua yang dapat digunakan karena sebenarnya yang lebih dekat.

Saya memutuskan untuk memproses Side Stand di bagian bawah yang terdekat dan menggunakannya Lihat detail

Ini menjadi posisi langkah mundur dengan mudah dan nyaman. Bagian untuk Piring -- menjadi cukup berat. Secara alami Langkah mundur lebih ringan dan muncul juga dari perasaan ketat dari batang Langkah. Jika itu adalah objek untuk Sirkuit, cara Back s

Ini menjadi posisi langkah mundur dengan mudah dan nyaman. Bagian untuk Piring -- menjadi cukup berat. Secara alami
Langkah mundur lebih ringan dan juga timbul dari rasa kaku pada batang Langkah. Jika itu adalah objek untuk Sirkuit, cara langkah mundur akan efektif mengangkang dan akan terasa seperti sedang melakukan penghematan berat. Lihat detail