Ulasan
Sesuai: SUZUKI GSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI V-STORM250, SUZUKI ACROSS, SUZUKI BANDIT250, SUZUKI BANDIT400, SUZUKI BANDIT400V, SUZUKI BANDIT400V, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI BANDIT600, SUZUKI BANDIT600S, SUZUKI BANDIT650, SUZUKI DESPERADO400 WINDER, SUZUKI DESPERADO400 X, SUZUKI DESPERADO400, SUZUKI DESPERADO800, SUZUKI DESPERADO800X, SUZUKI GLADIUS400, SUZUKI GLADIUS650
Ini sangat ringan.
Rantai melakukan (Yang lebih tinggi)
Pertama-tama, sangat ringan sehingga Anda mengira itu plastik saat Anda memegangnya.
Dan saat ditekan, bagian Belakang jelas lebih ringan.
Juga, sekarang lebih mudah untuk SHIFT UP.
Saya puas, tapi saya khawatir saya memberikannya 4 bintang karena saya tidak merasakan efek seperti yang saya harapkan, mungkin saya berharap terlalu banyak, dan saya pribadi lebih suka warna yang lebih lembut.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI VALCAN S, KAWASAKI VERSYS1000 SE, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI Z H2, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z900, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI 750Turbo, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n
Bertukar bersama
[Bagaimana cara menggunakannya?
Aturan ketatnya adalah mengganti Sprocket pada saat yang sama saat mengganti Rantai, tapi itu merepotkan, jadi saya membeli Rantai saja. Namun ternyata Sprocket telah aus lebih dari yang saya perkirakan, sedemikian rupa sehingga saya harus menggantungnya di satu tempat. Saya mengabaikan ajaran pendahulu saya dan akhirnya harus melakukannya dua kali. Aku menertawakan kebodohanku sendiri, bukan?
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ini seperti Gambar. Saya terkesan dengan pemotongan bersih dan SUNSTAR klasik, bukan hanya pasta gigi.
Apakah pemasangannya sulit?
Lepas roda belakang dan lepas Sprocket lama dari hub carrier dan ganti. Pada saat itu, Anda juga harus mengganti peredam Hub agar tidak perlu melakukannya dua kali. Jika Anda bisa melakukan itu, Anda adalah orang yang cerdas.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya bisa meregangkan Rantai dengan kuat. Gejala peregangan satu sisi yang halus terjadi akibat keausan Sprocket yang berubah.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak terlalu
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak terlalu
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Poin untuk dipertimbangkan/Item untuk dibeli/Pendapat dan permintaan ke Pabrikan
Suku cadang yang akan dilepas tetap harus diganti pada saat yang bersamaan. Saya kira orang bodoh seperti saya akan mengulanginya setiap saat.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI V-STORM250, SUZUKI ACROSS, SUZUKI BANDIT250, SUZUKI BANDIT400, SUZUKI BANDIT400V, SUZUKI BANDIT400V, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI BANDIT600, SUZUKI BANDIT600S, SUZUKI BANDIT650, SUZUKI DESPERADO400 WINDER, SUZUKI DESPERADO400 X, SUZUKI DESPERADO400, SUZUKI DESPERADO800, SUZUKI DESPERADO800X, SUZUKI GLADIUS400, SUZUKI GLADIUS650
Driveline Kustom
[Bagaimana cara menggunakannya?
Besar untuk tur akhir pekan
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Tidak diketahui karena saya meminta Shupp untuk melakukannya, tetapi menurut saya itu akan sulit bagi seorang amatir.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pada saat yang sama, sproket depan diubah menjadi 15T dan rantai diubah menjadi DID Gold. Ini mungkin karena konsumsi bahan bakarnya tidak kurang dari 35 km/jam.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak dikenal.
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Saya puas dengan Besar.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZRX1200 DAEG
Visual yang fantastis
Saya membeli sproket ini dan DID 525 Chain untuk pengganti milik saya. Sangat pas dan sangat puas dengan bobot & warna yang ringan. Saya pikir saya akan membeli sproket sunstar setiap kali saya membutuhkannya. Lihat detail
Penggantian Sproket Belakang
Ini hampir mendekati OEM, sproket belakang T52 dalam kondisi bagus, saya memasang bagian ini pada CBR250RR MC22 Juga dengan sproket depan juga, bagus untuk menjaga keduanya bekerja dengan baik. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100RS, YAMAHA NIKEN, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M, HONDA 400X, HONDA CB1300 BOLD'OR, HONDA CB1300 SP, HONDA CB1300SF, HONDA CB400F, HONDA CB500F, HONDA CB650F, HONDA CB900 HORNET, HONDA CBF1000, HONDA CBF500, HONDA CBF600N, HONDA CBF600S, HONDA CBR1100XX, HONDA CBR400R
520 untuk Konversi pada MT-09SP 2021.
Rantai pada MT-09SP 2021 saya berkarat karena lupa mengoleskan pelumas setelah dibersihkan, jadi saya menggunakan Sprocket ini sebagai Konversi 520 saat menggantinya.
Saat memilih sproket belakang, saya pikir sproket Duralumin mungkin lebih cepat aus, jadi saya juga membeli RACINGSteel, yang tampaknya lebih tahan lama, tetapi sproket Duralumin memiliki berat sekitar 310g dan RACINGSteel memiliki berat sekitar 870g, yang ternyata sangat berat. RACINGSteel lebih berat, dan menurut saya produk Duralumin akan lebih baik untuk MT-09, yang dicirikan oleh penanganannya yang ringan, jadi saya memasang RACINGSteel di sini.
Jika Duralumin terlalu cepat aus, saya akan menggantinya dengan RACINGSteel.
Pemasangannya tidak terlalu sulit, tetapi terdapat lubang dengan jarak yang sama di samping lubang pemasangan, jadi jika Anda ingin memasangnya, Anda juga dapat menggunakan lubang ini, jadi berhati-hatilah saat bekerja di tempat gelap.
* Saya telah melihat di blog seseorang bahwa mereka benar-benar meninggalkan bekas di tempat pemasangan yang salah, jadi saya pikir tidak mungkin, tetapi saya akan benar-benar melakukannya ketika matahari terbenam di Blue Sky Garage.
Setelah pemasangan, efek sinergis dari Sprocket depan dan belakang serta Rantai 520 terasa saat gesekan berkurang dan bobot menjadi lebih ringan.
Secara khusus, saat melakukan pengereman pada kecepatan rendah dengan mengerem, mobil tampak bergerak maju lebih dari yang diharapkan.
Selain itu, saat menanjak, saya dulu merasa sedikit tidak nyaman kecuali saat berada di gigi 3, tapi sekarang saya merasa bisa menanjak dengan gigi 4.
Kecuali jika Anda seorang pelari jarak jauh atau SUPER SPORTS750 terbaru dengan 200 hp lebih, dll., Saya pikir Manfaat ringannya Besar, karena produk Duralumin akan bertahan dengan baik di sana.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI KATANA, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R6, KAWASAKI GPZ600R, SUZUKI GSX-R1000, YAMAHA MT-09 TRACER
Sproket Belakang Duralumin
Saya membeli Duralumin Sprocket Belakang, terlihat sangat keren dan bagus, saya tidak sabar untuk pergi touring. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, HONDA XLR200R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NS250R, HONDA NS250F, HONDA NS250F, HONDA JADE, HONDA NS250F, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA JADE, HONDA XL600R, HONDA XL600R, HONDA XL600R, HONDA XL600R
Rasio reduksi sekunder berubah menjadi rasio gigi tinggi
[Bagaimana cara menggunakannya?
FZS600 memiliki Torsi Terbesar 6,2 kg dan rasio GIGI 6 kecepatan Misi adalah 1,074, yang cukup untuk penggunaan praktis tetapi pada kecepatan tinggi, mobil berjalan 100 km/jam pada 5000rpm pada gigi 6. Saya memutuskan untuk mengganti sproket depan dan belakang dan menyetel rasio reduksi sekunder roda gigi tinggi untuk sedikit menurunkan kecepatan jelajah.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sproket ringan ini dianodisasi dengan emas Champagne. Kualitas pemrosesan adalah yang paling indah.
Apakah pemasangannya sulit?
Karena FZS600 dilengkapi dengan center stand, ban belakang di-float, roda dilepas, Sprocket Nut dilepas menggunakan Impact Driver, OEM Sprocket diganti, Nut dikencangkan menggunakan Torque Wrench, dan roda dipasang kembali. -dipasang di Lengan Ayun. Kemudian, Roda dipasang pada Lengan Ayun, tegangan Rantai disetel, dan pekerjaan selesai. Bahkan jika Anda bekerja dengan santai, dua jam sudah cukup.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Setelah mengganti Driven Sprocket dari OEM 15T menjadi 17T dan Driven Sprocket dari OEM 48T menjadi 44T, dan mengubah rasio reduksi sekunder dari 3.200 menjadi 2.588, jelajah 100km/j pada gigi 6 pada 4000rpm menjadi mungkin. Bahkan dengan rasio reduksi sekunder 2.588, tidak ada kekurangan torsi atau kesulitan dalam berkendara, bahkan tidak ada sentakan pada kecepatan rendah, membuat pengaturannya mudah dikendarai dan bebas lelah. Namun, Axel masih terlalu kencang dan sudut bukaan Axel meningkat, menyebabkan kelelahan pergelangan tangan, jadi kami menggantinya dengan ACTIVE Throttle inner pipe 42Φ dan dikompensasikan dengan membuatnya menjadi High Solo. (Pipa dalam Throttle OEM adalah 37Φ)
Untuk FZS600, metode pemasangan Driven Sprocket adalah Tipe NutFixed seperti yang disebutkan di atas, sehingga kedua sisi Sprocket dapat digunakan, sehingga lebih ekonomis. (Dengan tipe baut lancip, hanya satu sisi yang dapat digunakan.)
Selain itu, ukuran rantai diubah dari OEM 530 menjadi 520 agar sesuai dengan penggantian Sproket depan dan belakang untuk mengurangi bobot.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Saya tidak menyadarinya dengan OEM Iron Sprocket, tetapi DuraluminSprocket memiliki jeritan GEAR, atau suara pengoperasian yang melengking. garis Rantai lurus dan bukan Gap, jadi apakah itu suara khusus Material? Itu tidak terlalu mengganggu saya selama perjalanan, jadi saya biarkan saja.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CRF1000L AFRICA TWIN DCT, HONDA CRF1000L AFRICA TWIN, HONDA ADVENTURE, HONDA CB-1, HONDA CB1000, HONDA CB1000SF, HONDA CB1100F, HONDA CB1100R, HONDA CB400FOUR, HONDA CB750, HONDA CB750F, HONDA CB900F, HONDA CBR1000F, HONDA CBR400F, HONDA CBX1000, HONDA CBX750F, HONDA SHADOW600, HONDA STEED400
Saya ingin memberikan nuansa khusus.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Berkuda & Tur Kota
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Apakah pemasangannya sulit?
Belum diinstal.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Poin untuk dipertimbangkan/Item untuk dibeli/Pendapat dan permintaan ke Pabrikan
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1-R, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1-R, KAWASAKI Z1-R, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS1000
SUNSTAR masih merupakan lingkaran sempurna
Sproket dan Rantai depan dan belakang diganti bersamaan, jadi mungkin ini bukan review untuk Single Body, tapi untuk Large Body, menurut saya Chain Sprocket diganti bersamaan, jadi mohon di simak…
Seperti yang saya tulis di Ulasan Rantai, setelah penggantian, dorongan dan tarikan Sepeda Motor menjadi lebih ringan.
Ini mungkin efek besar dari Rantai, tapi saya masih merasa itu agak terkait.
Saya pribadi menyukai tampilan Champagne gold yang sedikit bersahaja, yang sangat menyenangkan, tidak mencolok seperti XAM.
Dan teknologi pemrosesan kebulatan SUNSTAR yang unik juga sangat meyakinkan untuk kesehatan mental saya.
Daya tahannya memang kalah dengan OEMetc. baja, tetapi itu adalah TradeOff dari kualitas dan keringanan Parenthesis.
Dibandingkan dengan Sproket besi OEM yang dilepas, bobotnya sangat ringan.
Jika Anda setuju dengan itu, Anda tidak akan kehilangan apapun dengan membelinya.
Saya melakukan penggantian sendiri, tetapi perlu melepas dan memasang roda, jadi jika Anda tidak memiliki tingkat peralatan, pengetahuan, dan pengalaman tertentu, akan lebih aman untuk meminta toko melakukannya untuk Anda.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI VALCAN S, KAWASAKI VERSYS1000 SE, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI Z H2, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z900, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI 750Turbo, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n
Pemilihan jumlah potongan dan waktu pengiriman sangat gemuk
Digunakan untuk Roda KECEPATAN GALE. 630 KATANA diubah menjadi 520 melalui 530 dalam OEM.
Semua kendaraan saya menggunakan Sunstar Duralumin, kecuali Ducati lama saya, dan saya bukan penggemar aluminium.
Mempertimbangkan Lineup of Reduction Ratio, Aluminium memiliki jangkauan yang lebih luas daripada Baja, sehingga kemungkinan besar hasilnya adalah Aluminium.
Baja baik-baik saja, tetapi saya merasa aluminium membuat saya ingin tetap cantik, sehingga saya dapat membiasakan diri untuk membersihkannya lebih sering.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI VALCAN S, KAWASAKI VERSYS1000 SE, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI Z H2, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z900, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI 750Turbo, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n
Daya tahan.
Saya menggunakannya saat mengonversi dari 525 ke 520 pada Z900RS saya dan bobotnya sekitar 600g lebih ringan.
Saya khawatir dengan daya tahannya, tapi karena saya tidak pergi ke Sirkuit, hampir tidak berkurang bahkan setelah 20.000 km.
Di sisi lain, kalau untuk Touring dengan beban lebih sedikit, saya rasa tidak perlu memilih OEM atau besi, hanya Merit.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI VALCAN S, KAWASAKI VERSYS1000 SE, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI Z H2, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z900, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI ZX-25R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI 750Turbo, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI ER-6n
Pengurangan berat lebar besar
Kami dapat mengurangi bobot hingga hampir 1 kg dengan mengganti Sproket besi OEM yang sangat besar dan berat.
Saya mengubahnya menjadi 520 dengan Sepeda Motor Besar lainnya dan jaraknya sekitar 20.000 km dan hampir tidak berkurang.
Itu adalah Bagian-bagian yang hanya bisa menjadi Merit.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6, YAMAHA XSR900, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI KATANA, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09, YAMAHA XSR700, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI GPZ600R
Sproket Belakang Duralumin
Pertama kali membeli barang di Webike. Semua barang dikirim dengan cepat dan dikemas dengan sangat baik. Sproket Belakang Duralumin untuk XSR900 dibuat dengan indah seperti karya seni, terutama dalam lapisan emasnya. Sangat cocok untuk rantai emas yang dibeli bersama dengan sproket! Lihat detail
Sesuai: HONDA SUPER CUB C125, HONDA GROM, HONDA Monkey125
Untuk Tur?
[Bagaimana cara menggunakannya?
Diubah menjadi 34→32
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Meskipun start-up lebih buruk, gigi 3 dan 4 sekarang lebih mudah digunakan.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya pikir ini lebih untuk Touring daripada 34
[Poin yang perlu diperhatikan]
Itu dapat dilakukan hanya dengan beberapa tautan rantai normal.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-09SP, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-01S, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZ6-S, YAMAHA FZ6-SS, YAMAHA FZ6-N, YAMAHA FZ1S, YAMAHA FZ1N, YAMAHA FZ1GT, SUZUKI KATANA, YAMAHA FZ1 FAZER, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R600
Sproket bintang matahari
Sprocket yang terlihat bagus. Tidak sabar untuk memasangnya di sepeda saya bersama dengan rantai skala hitam rk takasago. Warna emas cocok dengan rantai emas hitam rk. Kombinasi yang bagus. Bobot lebih ringan jika dibandingkan dengan stock chain dan sprocket. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TW225E, YAMAHA TW200E, YAMAHA TW200, YAMAHA TW125, YAMAHA AG200
Perpanjangan yang lebih baik.
Saya senang karena saya bisa menarik sedikit lebih banyak di gigi 1 dan bisa kendarai dengan lebih nyaman di gigi 5 dengan kecepatan 60km/jam. Warnanya juga keren dengan warna Gold. Saya tidak tahu manfaat bobotnya yang ringan, tapi menurut saya Corner ring mungkin sudah lebih baik. Lihat detail
Sesuai: HONDA SUPER CUB C125, HONDA GROM, HONDA Monkey125
Performanya bagus!!! Kelihatan bagus!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Touring Main jadi 34 → 32 ubah
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya selalu memilih SUNSTAR.
Apakah pemasangannya sulit?
Ini bisa dilakukan dengan STAND, karena hanya Mur dengan Ban dilepas.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini juga tahan lama, jadi meskipun mahal, saya akan merekomendasikannya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, TRIUMPH SPRINT RS, SUZUKI B-KING, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI HAYABUSA, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI BANDIT1250S, SUZUKI BANDIT1250F, SUZUKI SV1000, SUZUKI BANDIT1250, SUZUKI SV1000S, TRIUMPH TIGER, SUZUKI BANDIT1200
Saya bertanya-tanya apakah konotasi berdandan itu Besar-ish.
Sprocket OEM tidak berasa, jadi kami memasangnya saat mobil dikirim.
Saya puas dengan tipe 1 karena juga ada MADE IN SUNSTAR dan terlihat bagus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09SP, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-01S, YAMAHA MT-01, YAMAHA FZS1000FAZER, YAMAHA FZ6-SS, YAMAHA FZ6-S, YAMAHA FZ6-N, YAMAHA FZ1S, YAMAHA FZ1N, YAMAHA FZ1GT, YAMAHA FZ1 FAZER, SUZUKI GSX-S750
Ubah rasio roda gigi dua kali untuk ShortCourse.
Saya membelinya untuk membuat rasio pengurangan Besar untuk latihan di ShortCourse.
Karena sisi Penggerak diatur ke 15T, 1T lebih tinggi dari sisi NORMAL, kami menetapkan 46T, yaitu 3,07LEARGER dari 3,00LEARGER dari sisi NORMAL.
Kursus ini berjalan pada 44T
Lihat detail