Ulasan
Sangat bagus Masuk akal dan direkomendasikan
Tanpa kit pegas Fork untuk ZEPHYR 1100 RS, saya tahu bahwa rilis untuk RS dari Hyper pro dirilis tanpa ragu-ragu..
Saat saya berlari banyak jarak, keadaan di mana bagian depan empuk dan tidak nyaman dalam mengemudi kecepatan tinggi dan menikung, seperti kebohongan, sudut sekarang dapat berjalan dengan andal dan nyaman dengan sudut.
Cuma gara-gara depan terlalu kencang, suspensi belakang kalah kali ini dan di situasi belakang jadi tidak nyaman saat menikung (Lol)
Lain kali saya akan menukar Suspensi belakang
Lihat detail
Olahraga tepat.
Di masa lalu, Pegas OHLINS dipasang sesuai dengan OH garpu depan OEM,
Di OH ini, saya memutuskan untuk memasukkan Spring of Hyper pro yang direkomendasikan dari Shop.
Sebagai komentar pengganti, dibandingkan dengan OHLINS,
Kenyamanan berkendara pada kecepatan rendah hingga sedang terasa meningkat.
Dari OHLINS, rentang kecepatan rendah hingga kecepatan tinggi (Bagi saya) Sampai
Itu adalah kesan bahwa itu dilakukan dengan ketat,
Hyper pro menjadi lebih baik ketika ada beberapa Stroke
Suspensi depan bergerak, dan ketika dibebani berat, itu dianggap kencang
Itu terasa seperti.
Jika Anda mampu membeli Emas, OHLINS per garpu depan
Akan lebih baik untuk berubah menjadi sekitar,
Dengan jumlah emas ini, karena Anda dapat mengubah selera perjalanan, COSPA juga
Menurut saya itu luar biasa..
Pertukaran OH secara simultan untuk garpu depan direkomendasikan.
Lihat detail
Efek ini luar biasa dengan harga ini
Saya sering mendengarkan kebaikan musim semi di luar, jadi saya mencoba menukarnya dengan perombakan.
Saya merasa sensasinya terlalu keras pada saat saya naik sepeda motor setelah pertukaran, tetapi ketika saya mulai berlari, saya perhatikan bahwa itu cukup sulit.
Pertama, ketika berhenti pada sinyal tunggu, OEMSpring menenggelamkan Front dan posturnya telah bergoyang depan, tetapi setelah pertukaran itu akan berhenti tanpa tenggelam. Ini adalah efek yang sangat luar biasa karena membuat hidup lebih mudah menjadi lebih mudah saat mengendarai Sepeda Motor untuk waktu yang lama di Touring.
Selanjutnya, saat Front menjadi perilaku yang solid, Respon Motor terhadap pengoperasian Handling, Axel, Brake menjadi lebih cepat. Bagi mereka yang suka bermalas-malasan dengan Touring, itu tidak masalah, tetapi bagi mereka yang lebih suka mengemudi Berliku atau Olahraga, mereka benar-benar menunjukkan efek yang besar dalam meningkatkan pengoperasian.
Sungguh luar biasa bahwa efek ini dapat diperoleh dengan harga ini, ini adalah item yang direkomendasikan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF VTEC 3, HONDA CB400SF REVO, HONDA CB400SB
Dalam perjalanan ke OH
Karena saya datang dengan mobil baru dan melampaui 20.000 km, saya mengambil kesempatan untuk mendandani OH dan mengambil alih suspensi.
Bagus untuk kendaraan tipe Exclusive Design, panjang suspensi agak lebih panjang dibandingkan NORMAL dan lilitan mundur membuat bagian bawah luka padat. Bukankah ini hati.
Kenyamanan berkendara sedikit lebih sulit dibandingkan dengan NORMAL, tetapi lambat, tetapi melambat, efeknya jelas dipahami saat berhenti. NORMAL akan kembali mondar-mandir setelah tenggelam tetapi HyperPro tidak merasakan bulu halus. (Ini adalah kesan pribadi) Ini mungkin yang terbaik di kota dengan banyak Stop & Go secara tak terduga.
Saya pikir itu adalah produk yang tidak terlihat dari luar dengan mengatakan Suspensi FFork, tetapi ini adalah komoditas yang dihargai lebih mudah di tangan daripada suspensi belakang,
Lihat detail
GSX1400
GSX 1400, Overhaul Selain itu, penggantian
Dulu. Saat melewati, menjadi lebih mudah untuk dikalahkan.
Overhaul Selain itu, Rekomendasi penggantian
Saya akan melakukannya!
Lihat detail
Pertukaran setelah OH
Dalam Pemulihan FJ 1200, garpu Depan Pegas Sisi Kiri tampaknya macet, jadi putuskan untuk bertukar.
Saya khawatir tentang kekuatan Putih, tetapi memilih Hyper pro dalam hal waktu pengiriman dan harga.
Lebih panjang dari OEM di perakitan (Apakah panjangnya sekitar 50 mm? Sangat sulit untuk masuk.
Kencangkan baut Cap sambil mendorong Pegas masuk.
Seperti pada kesan orang lain, saya pikir itu untuk 3 model yang berbeda, bukan 3 X W.
Untuk rasa riding, beban awal di set paling kecil, tapi sepertinya bagian depan agak terpental dan agak keras..
Ini adalah perasaan berbahaya di Corner di mana permukaan jalan kasar.
Di sisi lain, saya merasa itu menyerap dengan kuat pada kecepatan tinggi.
Secara keseluruhan, saya bertanya-tanya apakah saya bisa puas sama sekali.
Percayalah itu benar-benar 3XW - - -
Lihat detail
Fork Spring khusus di STREET
Saya melampirkannya ke MT-09.
Beli set Fork bekas kedua di Oakoshi tertentu, Both SidesDamperSpec dari One SideDamper Standard. Saya menginstalnya selanjutnya.
Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Awalnya saya tidak berniat menukar Spring, tapi dari sales yang aktif di Event tertentu
"Akan lebih mudah untuk pergi ke STREET daripada OHLINS" "Tolong pikirkan bahwa saya tertipu dan coba!" Saya khawatir karena saya diberitahu.
Saya membeli satu set Garpu bekas, jadi saya membelinya pada kesempatan ini.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Saya merasa sangat sulit dalam keadaan stasioner tepat setelah pertukaran.
Tapi ketika saya benar-benar berlari, itu bekerja dengan baik di adegan saya ingin bergerak dengan hal yang misterius, dan di adegan di mana saya boros mengembang ketika saya tidak ingin bergerak sampai sekarang berubah menjadi perasaan dengan kekakuan dan perasaan naik menjadi sangat baik.
Saya pikir Peredam menjadi Kedua Sisi dan daya redaman berlipat ganda hanya karena saya pikir itu Besar, tetapi untuk saat ini saya sangat puas.
Pemasangan itu sulit?】
Saya punya toko Sepeda Motor untuk menginstalnya.
Meskipun saya mengawasi sepanjang waktu, karena alat khusus diperlukan, mereka yang tidak memiliki lingkungan seperti itu adalah dengan patuh Toko sepeda motor dan toko perlengkapan sepeda motor dll. Saya pikir lebih baik memasangnya.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung】
Sama seperti di atas
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Posisi di mana toko Sepeda Motor diatur karena panjang bebas Spring lebih pendek dari OEM (5 divisi) Diberitahu bahwa ada kemungkinan Spring mungkin salah di dalam Fork.
Saya ingin membuatnya dengan panjang bebas yang sama dengan OEM dengan benar jika itu eksklusif untuk model mobil dengan pon..
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Berdasarkan hal tersebut di atas, saya ingin Anda membuat hal yang solid jika eksklusif untuk model mobil.
Sudahkah Anda membandingkan item?
tidak ada yang spesial
[Yang lain]
Karena ada yang membuat lima, Spring yang datang ke tanganku mungkin adalah Hapap, tapi menurutku penampilan Spring itu sendiri tidak buruk.
Meskipun OHLINS adalah anak tangga kucing di dunia, OHLINS tampaknya menjadi produk yang lebih dekat dengan Race, daripada pergi ke Sirkuit, berpikir bahwa itu akan menjadi pilihan terbaik jika Anda ingin berlari dengan nyaman di jalan umum dan ingin meningkatkan kenyamanan berkendara Saya akan.
Lihat detail
Perbedaan yang menyenangkan
Sejujurnya saya tidak berpikir itu sangat berbeda.
Saya hanya mendapat penangguhan OEM
Apa yang baik atau buruk?
Tidak ada nilai seperti itu, keingintahuan murni dan
Saya mengambil dengan keinginan untuk menggoda
Terkejut untuk mengatakan sepeda motor Anda sepertinya bukan milik Anda
Memang saya menyadari bahwa OEM tidak mengalami kesulitan.
Aku tidak bisa kembali lagi
Lihat detail
Penguatan kaki pertama dulu
Saat menempuh jarak 40.000 kilometer, saya merasa suspensinya tertinggal seperti yang diharapkan. Saya merasa firasat buruk ketika datang dengan nyali di langkah Manhole, Aspal Dekorasi Boko, dll. Karena mengkhawatirkan, Touring panjang, sangat melelahkan. Pertama-tama, terpikir untuk mencoba penggantian Oli saja, awalnya ZEPHYR 750's Front melihat artikel yang sepertinya tidak puas dengan status OEM, dan ternyata, saya juga merasa seperti itu, saya membaca Impre dan membelinya dengan hati-hati.
Saya mencoba menginstal, saya pikir perasaan berlari membaik. Langkahnya berani dan tidak lebih, dan suspensi depan dengan kuat menyerapnya.
Apakah menyenangkan untuk mengatasinya? Ha ha. Selain itu, perilaku Sepeda Motor tidak stabil karena perubahan jalur saat menempuh jarak lebih dari 80 km, dan menjadi rasa lengket. Rekomendasi ini. Dengan tentunya keinginan untuk memasang Emas di Belakang adalah...
Lihat detail
Sesuai: HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S
NC 700X yang cocok dengan tiga teman, seharusnya ada di sekitar pertandingan
Tiga orang memesan pekerjaan pengganti secara berurutan
Namun, hanya Musim Semi saya yang menyala lama
Ketika dikatakan, panjangnya sekitar 5 cm - - -
Jelas sangat keras ketika dimasukkan
Jika Warna adalah Produk OEM, ketidakrataan kecil apa pun akan memantul dengan cepat
Apa itu manajemen produk Hyper pro untuk level ini - - - Saya tidak akan membelinya lagi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S
Saya seharusnya menukarnya lebih cepat
Apa OEM dari NC 700X?.
Besar puas dengan kinerja ulasan orang lain seperti yang diharapkan.
Tidak ada dorongan nyali yang tidak menyenangkan, ditingkatkan serta rasa berkendara yang canggih.
Saya menantikan tur panjang mulai sekarang. Efektivitas biaya sangat baik.
Seharusnya aku menukarnya lebih cepat.
Lihat detail
Tanggal Ditangguhkan
Menyusul pertukaran suspensi belakang, suspensi depan juga up dating.
Beli produk terpasang Oli yang kompatibel dengan disk awal SR400.
Bersihkan dengan semua Mawar - Saat mencoba merakitnya,
Penemuan bahwa SpringLength berbeda.
Disk awal : Pegas 445 mm + Warna 75 mm = 520 mm
Hyper pro : Pegas 490 mm
Meskipun dirakit seperti dalam Manual,
Spring + Color menganggap Pra-jalan terlalu tinggi, dalam Tanpa Warna
Saat dirakit, dapat dipasang dengan sedikit pra-jalan.
Sag stasioner juga menjadi benar sebagai 30 mm menurut nilai Manual.
Kesan mencoba naik adalah bahwa subduksi dikurangi menjadi lebar Besar, tetapi dorongan pada saat melewati langkah itu sedikit ketat.
Oli yang terpasang #20 dan agak kaku dan gaya redamannya tinggi.
Dijadwalkan turun ke #10 ke #15 pada Maintenance berikutnya.
Lihat detail
Depan sekitar Depan lentur
Selain pemeriksaan hukum BuellX-1, Overhaul fork depan juga dilakukan. Pada saat itu kami memperkenalkan Bagian ini. Kebocoran oli dll. Meskipun tidak ada jarak tempuh tetapi juga jarak tempuh 20.000 kilogram, karena jangka waktu yang cukup lama telah berlalu sejak pembelian, saya harus melakukan perombakan di toko Sepeda Motor meminta perawatan.
Setelah diperkenalkan, pergerakan garpu depan menjadi cukup fleksibel dan manipulasi Sepeda Motor menjadi lebih menyenangkan. Merawat Garpu depan dan Suspensi belakang juga mahal seperti biasanya, tapi menurut saya kali ini sangat bagus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NC700S, HONDA NC750S, HONDA NC700S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC750S, HONDA NC750X, HONDA NC750X
Padahal belum saya instal - - - - - -
Mengapa Instruksi Manual adalah Salinan (?o?) Selain itu, sulit untuk dibaca Kecil - - - - Meskipun kotak itu pasti Hyper pro, saya ragu apakah itu benar-benar asli. Lihat detail
Perhatian pada orientasi?
Meskipun itu adalah pendapat pribadi,
Untuk STREET TRIPLE, pembalikan mungkin lebih baik.
Saat memakai seperti yang direkomendasikan dan menjalankan sedikit "Kiko Kiko" Dan saya mendapat suara, saya merasa agak macet di gerakan.
Ketika saya mengeluarkan Spring lagi dengan prediksi bahwa itu adalah Gap saat mengemudi, saya perhatikan bahwa diameter bagian dalam dari sisi yang lebih lebar lebih kecil 2 mm dari sisi yang sempit, dan serangan balik dengan Spacer berkurang.
(OEMSpring dari SingleRate juga memiliki satu sisi yang rata.)
Setelah berlari mundur, saya mencoba berlari sambil dengan sadar memindahkan Fork ke Large Fuji, dan meskipun saya harus menggosoknya sedikit, perilakunya membaik, jadi untuk sementara menunggu - dan - lihat.
Meskipun mungkin hal yang umum di luar Musim Semi, saya pikir itu sedikit kurang bermain.
Meskipun ini bukan sesuatu yang dapat saya rekomendasikan tanpa merasa santai mengingat waktu dan tenaga pemasangan, saya suka cara berbicara di permukaan jalan.
Lihat detail
Gerakan halus!
Saya memasangnya ke NC 750X.
Oli garpu depan Upgrade ke Hyper pro Spring yang memiliki reputasi baik seperti yang direncanakan untuk diganti.
Berdasarkan Instruksi Manual dan tantangan informasi Web untuk mengganti, Oli Oli lebih padat daripada Oli Permukaan oli 140 mm dan OEMOil ditentukan pada level oli yang lebih rendah dari ini, tetapi ini terasa sangat enak.
Bagian Depan yang tidak cukup kaku, bergerak seperti mencengkeram jalan dengan kuat.
1. Saya pikir nilai 80.000 yen sudah cukup.
Terutama NC Pengurangan biaya Depan harus Plus.
Lihat detail
Itu menjadi kaki yang nyaman.
Saat menanyakan Shop siapa yang berhutang pada Overhaul fork depan, saya juga didorong untuk menukar Front spring. Seal OEM juga mahal jadi kami merekomendasikan ini ke SKF lagi.
Kesan berlari sekitar 200 kilometer, tetapi tampaknya berfungsi dengan baik. Misalnya tidak rata karena cat tebal sebelum Curve, tapi sampai sekarang getaran langsung ke Handlebar, tapi getaran yang ditransmisikan ke Handlebar sudah berkurang dengan jumlah penyerapan yang meningkat. Apakah bisa dipakai sampai ujung Ban tersisa 5 mm?. Karena itu sekitar 1 cm di depan. Tidak ada alasan mengapa Kill-nya tiba-tiba naik, jadi saya pikir itu adalah efek Spring. Segel juga SKF dan Suspensi Belakang keduanya ditukar dengan Vitubo, jadi bukan efek Depan. Just Stroke tampaknya telah meningkat. Fork ini tidak memiliki skill Adjust, tetapi cukup untuk saya sendiri tanpa menukarnya dengan Fork yang mahal.
Lihat detail
Di ZEPHYR
Ketika saya menambahkan OHLINS ke suspensi belakang, gerakan suspensi depan yang buruk muncul secara luar biasa, jadi saya mengganti Pegas pada saat yang sama dengan Oli. Karena RS tidak punya pilihan, saya membeli item ini, tetapi saya pikir kesan setelah pertukaran dibuat dengan membuat Minyak menjadi padat, tetapi jelas subduksi menjadi lebih sedikit dan lebih mudah dikendarai daripada pada saat OEM Dulu.
Itu bagus untuk berubah..
Lihat detail
Seperti yang dinyatakan sebagai Sepeda Motor darurat semua kendaraan dilengkapi dengan Spring of a Hyper pro di kantor pusat Belanda dari sebuah perusahaan Hyper-pro, dan nuansanya sangat bagus. Penjelasan yang dapat dipahami di mana panduan Pengaturan o
Seperti yang dinyatakan sebagai Sepeda Motor darurat semua kendaraan dilengkapi dengan Spring of a Hyper pro di kantor pusat perusahaan Hyper-pro Belanda, dan nuansanya sangat bagus. Penjelasan yang dapat dipahami di mana panduan Pengaturan dari Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SF VTEC 3, HONDA CB400SF REVO, HONDA CB400SB
Karena Garpu depan NORMAL telah menjadi terlalu buruk dan Keseimbangan telah memburuk saat mengubah suspensi belakang CB400SB menjadi artikel eksternal (YSS G366), Pegas depan Hyper pro digunakan. Jika khawatir tentang apakah itu menjadi
Karena Garpu depan NORMAL telah menjadi terlalu buruk dan Keseimbangan telah memburuk saat mengubah suspensi belakang CB400SB menjadi artikel eksternal (YSS G366), Pegas depan Hyper pro digunakan. Jika khawatir apakah itu menjadi Solid karena viskositas minyak Fork
keterikatan lebih sulit, tetapi berjalan Meskipun sulit, itu adalah kesan yang menyenangkan dengan perasaan indah yang lembut., Tingkat kenyamanan tidak cocok untuk orang yang menyukai [ ] seperti
Suspensi belakang. Saya pikir itu biasa sulit untuk Suspensi Olahraga. (Spesifikasi sirkuit menjadi lain lagi)
Lihat detail