Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Universal
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Bahan: UNTUK MODEL JEPANG Titanium Combined Gold Ti6AI-4V
Jumlah: 1
untuk SUZUKI
Baut Pemasangan Rotor Cakram
Ukuran: M8
M4: 20mm
Jumlah: 1
untuk SUZUKI
Baut Pemasangan Rotor Cakram
Ukuran: M8
M4: 20mm
[Deskripsi]
[Beta TITANIUM (Beta titanium)]
Produk ini terbuat dari bahan paduan Ti-6Al-4V, yang merupakan proses penempaan langka Ti-6Al-4VBolt.. Produk yang ditempa dan digulung melebihi kekuatan material dalam hal kekuatan tarik, yang sangat penting, dan memungkinkan Bolt untuk menjaga kualitas optimal.. Dia telah berkontribusi pada teknologi industri terdepan Jepang dengan membawa banyak kemenangan dalam ajang balapan paling keras ..
[Apa itu anodisasi]
Perlakuan oksidasi anodik Titanium adalah perlakuan permukaan dimana kristal permukaan Titanium bereaksi dengan oksigen dalam larutan encer untuk membentuk lapisan oksida. (TiO2).. Dalam keadaan ini, film oksida stabil pada ketebalan beberapa nanometer di permukaan, yang mencegah kerusakan dan penyitaan Baut dan selanjutnya, stabilitas film oksida mencegah korosi listrik, dll.. Ini juga berfungsi sebagai tunjangan korosi.
[Tentang Baut Rotor Cakram]
Ini adalah baut untuk menghubungkan Roda dan Rotor Cakram ..
Untuk Jepang Model4Pabrikan, Ducati, Buell, Triumphetc di Beta titanium. Kami telah memproduksi berbagai macam baut Rotor sepeda motor dengan Ti-6Al-4V. Apa yang kami temukan adalah sebagian besar pabrikan tidak mengubah bentuk atau bahan mereka ..
LargeBodyMotorcycles lebih dari 10 tahun dan sepeda motor yang lebih baru menggunakan Bolt yang sama.
(Beberapa bahan dan perawatan permukaan telah diubah.)
Bagaimana sepeda motor berkembang selama dekade terakhir?
Kecepatan maksimum telah ditingkatkan, dan pengurangan berat difokuskan pada ..
Seri SUPER SPORTS 750 baru-baru ini memasang Caliper Mount Radial dari OEM dan peningkatan daya henti sangat terasa ..
Tapi kalau bicara tentang Baut, selalu besi.
Untuk menambah tenaga pengereman, diameter Rem dibuat lebih besar dan Kaliper dibuat lebih kaku, namun Baut yang menghentikan pengerasan Rem tetap sama, tetapi apakah performanya tetap sama?
Kekuatan tarik penempaan Ti-6Al-4V Beta titanium setara dengan Chromoly.
Baut rotor yang menggunakan bahan ini adalah bahan NORMAL (SS400, S45Cetc. ) untuk menggantinya dari Baut NORMAL dan Anda akan menyadari betapa Baut NORMAL itu [melarikan diri] !.
Selain itu, ini juga membantu mengurangi bobot pegas yang lebih rendah ..
Karena baut Rotor adalah benda yang berputar, efek GYRO juga berubah, jadi Anda akan merasa lebih dari sekedar angka ..
Ini adalah teknologi penempaan Ti-6Al-4V Beta titanium yang dapat mencapai ringan dan kekuatan, yang biasanya merupakan sifat yang saling bertentangan.
Catatan
* Produk ini dibuat berdasarkan pesanan. Kami akan mengonfirmasi waktu pengiriman setelah pesanan diterima.t berbeda dengan aslinya.
* Setelah dipesan, produk ini tidak dapat dibatalkan, dikembalikan, atau ditukar.
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
* Perawatan anodized telah dinaikkan sebesar 200 yen (Tidak termasuk pajak) per baut dan mur.
* Produk ini sesuai dengan kendaraan perwakilan kendaraan SUZUKI tetapi ada beberapa kendaraan yang ukurannya tidak sesuai. Pastikan untuk membeli setelah memeriksa ukuran dan bentuk pada ilustrasi.
* Itu dijual oleh 1-piece. Harap tentukan nomor yang diperlukan dengan mengganti nomor di keranjang belanja.
* Produk ini sesuai dengan kendaraan perwakilan kendaraan SUZUKI tetapi ada beberapa kendaraan yang ukurannya tidak sesuai. Pastikan untuk membeli setelah memeriksa ukuran dan bentuk pada ilustrasi.
* Itu dijual oleh 1-piece. Harap tentukan nomor yang diperlukan dengan mengganti nomor di keranjang belanja.
Model yang Sesuai
Universal
