Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
GSX400R 86-88 86.4-88.2 [displacement]400 [number of units required]4
GSX400R 84-86 TSCC specification 84-86.3 [displacement]400 [number of units required]4
GSX400FW 84-86 TSCC specification 84-86.3 [displacement]400 [number of units required]4
GSX250R 88-21 GSX-R250 88.3- [displacement]250 [number of units required]4
GSX250R 87-88 GSX-R250 87-88.3 [displacement]250 [number of units required]4
GF250 85- GJ71A/B [displacement]250 [number of units required]4
Tampilkan lebih banyak
ELIMINATOR 250SE 87-98 EL250A/B/C(EL250A) [displacement]250 [number of units required]2
ELIMINATOR 250LX 87-98 EL250A/B/C(EL250A) [displacement]250 [number of units required]2
ELIMINATOR 250 87-98 EL250A/B/C(EL250A) [displacement]250 [number of units required]2
ZZ-R250 90-07 EX250H 90.3-07 [displacement]250 [number of units required]2
KLE250 ANHELO 93- KLE250A(LE250A) 93.3- [displacement]250 [number of units required]2
GPZ250R 85- EX250E [Engine displacement]250 [Required units]2
GPX250R/-II 87- EX250F/G(EX250E) [displacement]250 [number of units required]2
Tampilkan lebih banyak
CR93 62 [displacement]125 [number of units required]2
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Jumlah barang] 3569
[bentuk] Bentuk Sekrup
[Ukuran]
Diameter sekrup : φ10.0mm
Panjang Sekrup : 12,7 mm
Hexagon Kedua Sisi Lebar : Hex 16.0mm
[Nomor Bagian NGK] CR8HIX
[Mengetik] Colokan Iridium IX
Pasang Gambar Badan / Terminal : [9-h] Foto Referensi # 6
[Nilai Panas] 8
[Informasi Terkait] Korespondensi DENSO : IUF24 / U24FS-ZU / U24FSR-ZU
Korespondensi Nomor Suku Cadang OEM YAMAHA : 90793-20016 / 90793-20082 / 90793-20174 / 90793-22115
Korespondensi Nomor Suku Cadang SUZUKI OEM : 99000-69835-C8R / 99000-79A37-U4R / 99000-79K24-F24
Korespondensi Nomor Suku Cadang KAWASAKI : J4520-IUF24
[bentuk] Bentuk Sekrup
[Ukuran]
Diameter sekrup : φ10.0mm
Panjang Sekrup : 12,7 mm
Hexagon Kedua Sisi Lebar : Hex 16.0mm
[Nomor Bagian NGK] CR8HIX
[Mengetik] Colokan Iridium IX
Pasang Gambar Badan / Terminal : [9-h] Foto Referensi # 6
[Nilai Panas] 8
[Informasi Terkait] Korespondensi DENSO : IUF24 / U24FS-ZU / U24FSR-ZU
Korespondensi Nomor Suku Cadang OEM YAMAHA : 90793-20016 / 90793-20082 / 90793-20174 / 90793-22115
Korespondensi Nomor Suku Cadang SUZUKI OEM : 99000-69835-C8R / 99000-79A37-U4R / 99000-79K24-F24
Korespondensi Nomor Suku Cadang KAWASAKI : J4520-IUF24
[Deskripsi]
[Karakteristik]
1. Tingkatkan akselerasi.
Anda bisa merasakan perbedaan antara busi ini dan busi standar dengan respon yang cepat terhadap posisi akselerator.
2. Naikkan tenaga mesin
Busi Iridium akan menaikkan performa mesin. Ini akan menghasilkan tenaga yang kuat saat mendaki bukit untuk membuat mengemudi Anda nyaman.
3. Tingkatkan pengapian dan start
Elektroda plug iridium yang ekstra halus akan segera terbakar untuk segera menghidupkan mesin. Karena percikan tidak akan menyebar, pemalasan juga akan stabil.
4. Tingkatkan efisiensi bahan bakar
Karena daya penyalaan sumbat iridium sangat baik, dapat membakar bensin secara efektif. Ini adalah steker yang ekonomis dan ramah lingkungan.
Dengan mengadopsi paduan iridium ekstra halus untuk elektroda sentralnya, konektor iridium premium untuk mesin standar ini akan memiliki kemampuan pengapian yang sangat baik dan secara drastis meningkatkan respons mesin.. Karena elektroda halus dan mudah memicu api, elektroda tersebut menghasilkan lebih banyak tenaga dan memiliki kemampuan penyalaan yang lebih baik. Ini menghabiskan tenaga mesin maksimum. Selain itu, tepi termal di ujung isolator akan membakar karbon yang terpasang (abu) untuk mencegah kerusakan pada colokan dan untuk menjaga kinerja tinggi.
[Karakteristik Iridium IX Plug]
Kecepatan pembakaran Iridium IX Plug lebih cepat dibandingkan dengan busi standar. Ini adalah steker berkinerja tinggi dengan tepi termal di ujung isolator yang mencegah kerusakan noda pada steker.
Ini mengadopsi paduan iridium untuk elektroda pusatnya.
Dengan membuat elektroda lebih tipis dari paduan putih, itu meningkatkan kemampuan penyalaannya. Selain itu, tahan lama terhadap noda karbon karena tepi termalnya.
* Elektroda pusatnya sangat tipis dan ujung elektroda luarnya meruncing.
* Mudah memancarkan percikan api dan memiliki kemampuan penyalaan yang sangat baik.
* Meningkatkan start, akselerasi, stabilitas idling, dan efisiensi bahan bakar.
* Karena tingkat anti-inflamasi elektroda steker semakin kecil, kemampuan penyalaan meningkat.
* Efeknya akan berbeda tergantung model.
[Bentuk Terminal Plug]
* Pilih bentuk terminal yang sesuai dengan mesin dan kabel steker Anda.
Ada empat jenis terminal steker : 'tipe terintegrasi', 'tipe terpisah', 'tipe sekrup' atau 'tipe paku keling'.
'Tipe terintegrasi' dan 'tipe paku keling' terutama digunakan untuk kendaraan roda 4, 'tipe sekrup' digunakan untuk sepeda motor, dan 'tipe terpisah' digunakan untuk keduanya.
Selain itu, meskipun terminal 'tipe terpisah' akan mati, Anda tidak dapat menghapus terminal dari 'tipe terintegrasi' atau 'tipe paku keling'. Anda akan merusak terminal jika Anda memaksa melakukannya.
Jika Anda akan menggunakan 'tipe terpisah' sebagai 'tipe sekrup', lepaskan mur terminal.
Jika Anda menggunakan dengan mur terminal, pastikan tidak kendor, dan jika ada, kencangkan kembali dengan ringan menggunakan tang.
[Karakteristik Plug NGK]* Steker RANGE sangat LEBARElektroda pusatnya memiliki inti tembaga hingga ujungnya dan melepaskan sejumlah besar panas dengan cepat.
Oleh karena itu, steker RANGE yang sangat LEBAR ini tahan lama untuk terbakar dan membara.
Dibandingkan dengan konektor tanpa inti tembaga, rentang panas dari konektor dengan inti tembaga akan lebih luas dan bebas noda.* Pasang Nilai Panas- Menggunakan porselen alumina, keramik baru, sebagai isolatornya.* Memiliki kemampuan isolasi yang sangat baik pada suhu tinggi yang menjamin percikan.
* Sangat baik dalam konduktivitas termal dan mencegah pembakaran berlebih.
* Tahan lama terhadap sengatan panas (pemanasan atau pendinginan cepat) , dan kuat secara mekanis.- Struktur yang kuat dan sangat kedap udara.Karena merekat isolator dengan bagian logam tubuh menggunakan zat bubuk khusus, bahan ini sangat kedap udara dan tahan lama secara struktural.Mengadopsi paduan berbasis nikel khusus, dan tahan lama.- Kerutan pada isolator mengamankan kinerja insulasi, dan mencegah terjadinya flash-over.Tekanan tinggi secara terus menerus diterapkan ke area antara terminal dan badan utama
Tekanan tinggi mencoba bocor di sepanjang permukaan isolator, dan fenomena flash-over cenderung terjadi di tempat-tempat di mana tegangan yang diminta antara celah percikan tinggi.
Anda dapat mencegah fenomena flash-over dengan membentuk kerutan isolator dan dengan memperpanjang jarak permukaan antara logam badan dan terminal.* Apa itu flash-over?Fenomena di mana daerah antara terminal dan bagian logam tubuh bercahaya.
1. Tingkatkan akselerasi.
Anda bisa merasakan perbedaan antara busi ini dan busi standar dengan respon yang cepat terhadap posisi akselerator.
2. Naikkan tenaga mesin
Busi Iridium akan menaikkan performa mesin. Ini akan menghasilkan tenaga yang kuat saat mendaki bukit untuk membuat mengemudi Anda nyaman.
3. Tingkatkan pengapian dan start
Elektroda plug iridium yang ekstra halus akan segera terbakar untuk segera menghidupkan mesin. Karena percikan tidak akan menyebar, pemalasan juga akan stabil.
4. Tingkatkan efisiensi bahan bakar
Karena daya penyalaan sumbat iridium sangat baik, dapat membakar bensin secara efektif. Ini adalah steker yang ekonomis dan ramah lingkungan.
Dengan mengadopsi paduan iridium ekstra halus untuk elektroda sentralnya, konektor iridium premium untuk mesin standar ini akan memiliki kemampuan pengapian yang sangat baik dan secara drastis meningkatkan respons mesin.. Karena elektroda halus dan mudah memicu api, elektroda tersebut menghasilkan lebih banyak tenaga dan memiliki kemampuan penyalaan yang lebih baik. Ini menghabiskan tenaga mesin maksimum. Selain itu, tepi termal di ujung isolator akan membakar karbon yang terpasang (abu) untuk mencegah kerusakan pada colokan dan untuk menjaga kinerja tinggi.
[Karakteristik Iridium IX Plug]
Kecepatan pembakaran Iridium IX Plug lebih cepat dibandingkan dengan busi standar. Ini adalah steker berkinerja tinggi dengan tepi termal di ujung isolator yang mencegah kerusakan noda pada steker.
Ini mengadopsi paduan iridium untuk elektroda pusatnya.
Dengan membuat elektroda lebih tipis dari paduan putih, itu meningkatkan kemampuan penyalaannya. Selain itu, tahan lama terhadap noda karbon karena tepi termalnya.
* Elektroda pusatnya sangat tipis dan ujung elektroda luarnya meruncing.
* Mudah memancarkan percikan api dan memiliki kemampuan penyalaan yang sangat baik.
* Meningkatkan start, akselerasi, stabilitas idling, dan efisiensi bahan bakar.
* Karena tingkat anti-inflamasi elektroda steker semakin kecil, kemampuan penyalaan meningkat.
* Efeknya akan berbeda tergantung model.
[Bentuk Terminal Plug]
* Pilih bentuk terminal yang sesuai dengan mesin dan kabel steker Anda.
Ada empat jenis terminal steker : 'tipe terintegrasi', 'tipe terpisah', 'tipe sekrup' atau 'tipe paku keling'.
'Tipe terintegrasi' dan 'tipe paku keling' terutama digunakan untuk kendaraan roda 4, 'tipe sekrup' digunakan untuk sepeda motor, dan 'tipe terpisah' digunakan untuk keduanya.
Selain itu, meskipun terminal 'tipe terpisah' akan mati, Anda tidak dapat menghapus terminal dari 'tipe terintegrasi' atau 'tipe paku keling'. Anda akan merusak terminal jika Anda memaksa melakukannya.
Jika Anda akan menggunakan 'tipe terpisah' sebagai 'tipe sekrup', lepaskan mur terminal.
Jika Anda menggunakan dengan mur terminal, pastikan tidak kendor, dan jika ada, kencangkan kembali dengan ringan menggunakan tang.
[Karakteristik Plug NGK]* Steker RANGE sangat LEBARElektroda pusatnya memiliki inti tembaga hingga ujungnya dan melepaskan sejumlah besar panas dengan cepat.
Oleh karena itu, steker RANGE yang sangat LEBAR ini tahan lama untuk terbakar dan membara.
Dibandingkan dengan konektor tanpa inti tembaga, rentang panas dari konektor dengan inti tembaga akan lebih luas dan bebas noda.* Pasang Nilai Panas- Menggunakan porselen alumina, keramik baru, sebagai isolatornya.* Memiliki kemampuan isolasi yang sangat baik pada suhu tinggi yang menjamin percikan.* Sangat baik dalam konduktivitas termal dan mencegah pembakaran berlebih.
* Tahan lama terhadap sengatan panas (pemanasan atau pendinginan cepat) , dan kuat secara mekanis.- Struktur yang kuat dan sangat kedap udara.Karena merekat isolator dengan bagian logam tubuh menggunakan zat bubuk khusus, bahan ini sangat kedap udara dan tahan lama secara struktural.Mengadopsi paduan berbasis nikel khusus, dan tahan lama.
- Kerutan pada isolator mengamankan kinerja insulasi, dan mencegah terjadinya flash-over.Tekanan tinggi secara terus menerus diterapkan ke area antara terminal dan badan utamaTekanan tinggi mencoba bocor di sepanjang permukaan isolator, dan fenomena flash-over cenderung terjadi di tempat-tempat di mana tegangan yang diminta antara celah percikan tinggi.
Anda dapat mencegah fenomena flash-over dengan membentuk kerutan isolator dan dengan memperpanjang jarak permukaan antara logam badan dan terminal.* Apa itu flash-over?Fenomena di mana daerah antara terminal dan bagian logam tubuh bercahaya.
Catatan
Klik di sini untuk nomor bagian steker merek lain. (Halaman web NGK)
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
* Ini tidak sesuai dengan GSX250R (2 silinder) 2016- model.
* Produk ini tidak akan dikirim dalam kemasan meskipun Anda membeli 10 pcs. (1 kotak).
* Produk ini tidak akan dikirim dalam kemasan meskipun Anda membeli 10 pcs. (1 kotak).
Model yang Sesuai
GSX400R 86-88 86.4-88.2 [displacement]400 [number of units required]4
GSX400R 84-86 TSCC specification 84-86.3 [displacement]400 [number of units required]4
GSX400FW 84-86 TSCC specification 84-86.3 [displacement]400 [number of units required]4
GSX250R 88-21 GSX-R250 88.3- [displacement]250 [number of units required]4
GSX250R 87-88 GSX-R250 87-88.3 [displacement]250 [number of units required]4
GF250 85- GJ71A/B [displacement]250 [number of units required]4
Tampilkan lebih banyak
ELIMINATOR 250SE 87-98 EL250A/B/C(EL250A) [displacement]250 [number of units required]2
ELIMINATOR 250LX 87-98 EL250A/B/C(EL250A) [displacement]250 [number of units required]2
ELIMINATOR 250 87-98 EL250A/B/C(EL250A) [displacement]250 [number of units required]2
ZZ-R250 90-07 EX250H 90.3-07 [displacement]250 [number of units required]2
KLE250 ANHELO 93- KLE250A(LE250A) 93.3- [displacement]250 [number of units required]2
GPZ250R 85- EX250E [Engine displacement]250 [Required units]2
GPX250R/-II 87- EX250F/G(EX250E) [displacement]250 [number of units required]2
Tampilkan lebih banyak
CR93 62 [displacement]125 [number of units required]2
