Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
200 Series High ace
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Memasang Kesulitan] Tingkat 4
• dengan STD Damping Force Adjustment Function (Penyesuaian 4 Tahapan)
• dengan STD Damping Force Adjustment Function (Penyesuaian 4 Tahapan)
[Deskripsi]
Kendaraan terlalu banyak berguling-guling saat melewati tikungan, jadi tidak ada rasa stabilitas.
Saat bersepeda (atau bagasi) terisi, berat sepeda bertambah dan guncangan bertambah.
Suara gedebuk di sambungan aspal
Seorang penumpang di kursi kedua berkata, "Saya merasa mual.
Saat rem diinjak, bodi akan bergoyang maju mundur.
Saatnya mengganti yang normal.
Sisi luar ban cepat aus (ini biasa terjadi pada kendaraan dengan banyak gulungan)
Masalah undercarriage terabaikan secara mengejutkan. Dengan hanya beralih ke peredam kejut KONI, masalah yang disebutkan di atas akan teratasi!
KONI "adalah merek yang sangat besar di Eropa, dibudidayakan di F1, puncak olahraga motor.. Ini digunakan sebagai bagian asli dari banyak mobil sport seperti Maserati, Lamborghini Gallardo dan 3200GT ..
Peredam kejut untuk Hiace dirilis oleh KONI. Sistem penyetelan gaya redaman 4 tingkat sedikit lebih kuat dari biasanya pada pengaturan terendah.. Dari sana, Anda dapat secara bertahap meningkatkan gaya redaman agar sesuai dengan kendurnya guncangan, memungkinkan Anda mencapai gaya redaman yang ideal seiring bertambahnya jarak tempuh ..
Peredam kejut KONI dengan karakteristik gaya redaman yang direvisi khusus untuk Hiace.. Semua staf Og Show di kendaraan yang dipasang,
Itu jauh lebih stabil daripada Hiace saya, dengan lebih sedikit putaran di persimpangan!
Ada sedikit dorongan di jalan beraspal dengan semua sendi!
Tidak mengganggu saya untuk duduk di kursi kedua!
"Jauh lebih mudah untuk berpindah jalur di jalan raya!
'Tidak sulit, ini lembab.. Ini menyerap getar dan guncangan dengan cara yang ketat!
Mereka kagum dengan performa peredam kejut 'KONI'.. Ini adalah peredam kejut untuk 'kenyamanan berkendara' dan 'daya tahan' ..
Apa perbedaan guncangan BILSTEIN dan guncangan KONI?
Terus terang, BILSTEIN memiliki rasa yang "keras" dan KONI memiliki rasa yang "lembut".. Jika Anda mencari tumpangan yang nyaman, KONI adalah cara yang tepat.. Itu membuat perjalanan yang luwes secara total.. Jika Anda mencari pengalaman berkendara yang baik, menurut saya pengaturan yang lebih sulit dari BILSTEIN adalah cara yang tepat.. Terutama, stabilitas pada kecepatan tinggi sangat bagus.. (Setiap pelanggan memiliki perasaan mereka sendiri tentang kualitas perjalanan, jadi ini hanya untuk referensi Anda .... )
Saat bersepeda (atau bagasi) terisi, berat sepeda bertambah dan guncangan bertambah.
Suara gedebuk di sambungan aspal
Seorang penumpang di kursi kedua berkata, "Saya merasa mual.
Saat rem diinjak, bodi akan bergoyang maju mundur.
Saatnya mengganti yang normal.
Sisi luar ban cepat aus (ini biasa terjadi pada kendaraan dengan banyak gulungan)
Masalah undercarriage terabaikan secara mengejutkan. Dengan hanya beralih ke peredam kejut KONI, masalah yang disebutkan di atas akan teratasi!
KONI "adalah merek yang sangat besar di Eropa, dibudidayakan di F1, puncak olahraga motor.. Ini digunakan sebagai bagian asli dari banyak mobil sport seperti Maserati, Lamborghini Gallardo dan 3200GT ..
Peredam kejut untuk Hiace dirilis oleh KONI. Sistem penyetelan gaya redaman 4 tingkat sedikit lebih kuat dari biasanya pada pengaturan terendah.. Dari sana, Anda dapat secara bertahap meningkatkan gaya redaman agar sesuai dengan kendurnya guncangan, memungkinkan Anda mencapai gaya redaman yang ideal seiring bertambahnya jarak tempuh ..
Peredam kejut KONI dengan karakteristik gaya redaman yang direvisi khusus untuk Hiace.. Semua staf Og Show di kendaraan yang dipasang,
Itu jauh lebih stabil daripada Hiace saya, dengan lebih sedikit putaran di persimpangan!
Ada sedikit dorongan di jalan beraspal dengan semua sendi!
Tidak mengganggu saya untuk duduk di kursi kedua!
"Jauh lebih mudah untuk berpindah jalur di jalan raya!
'Tidak sulit, ini lembab.. Ini menyerap getar dan guncangan dengan cara yang ketat!
Mereka kagum dengan performa peredam kejut 'KONI'.. Ini adalah peredam kejut untuk 'kenyamanan berkendara' dan 'daya tahan' ..
Apa perbedaan guncangan BILSTEIN dan guncangan KONI?
Terus terang, BILSTEIN memiliki rasa yang "keras" dan KONI memiliki rasa yang "lembut".. Jika Anda mencari tumpangan yang nyaman, KONI adalah cara yang tepat.. Itu membuat perjalanan yang luwes secara total.. Jika Anda mencari pengalaman berkendara yang baik, menurut saya pengaturan yang lebih sulit dari BILSTEIN adalah cara yang tepat.. Terutama, stabilitas pada kecepatan tinggi sangat bagus.. (Setiap pelanggan memiliki perasaan mereka sendiri tentang kualitas perjalanan, jadi ini hanya untuk referensi Anda .... )
Peringatan
* Pilih stroke pendek untuk kendaraan bawah 50mm-65mm.
Model yang Sesuai
200 Series High ace
