Per Kopling Heavy Duty

Name: Per Kopling Heavy Duty
Brand: ADVANTAGE
SKU: 20356901
Price: 745000.000000 IDR
Availability: InStock
Rating: 04 (5 reviews)

Nomor produk: 094-K0352-04
- IN STOCK
- Out Stock

ADVANTAGE
|
4.6
(7 ulasan)

Rp745,000

*Termasuk PPN 11%

Webike Points: +7,450 Points

Alamat Pengiriman

Mohon tunggu...

to DKI Jakarta, Jakarta Selatan, Cilandak

UBAH

Pilih Alamat

Biaya pengiriman Rp10,000

Cek kupon saya

Jumlah

100% Ori Garansi 7 hr Gratis Cashback Nett Tanpa Biaya Tambahan

Model yang Sesuai

Lihat Semua

ZZR250 90-07 ZXR250R 89-93 XANTHUS 92-95 250TR 02-11 GPX250R-II 88 GPX250R 88 ESTORELLA 02-11 ELIMINATOR250V 98-07 ELIMINATOR250SE 88-96 ELIMINATOR250LX 89-98 ELIMINATOR250LX 89-90 ELIMINATOR250 87-89 BALIUS-II 97-07 BALIUS 91-96 ZXR400 89-90 ZXR400R 89-90 Z400 LTD-H1 79 KZ400 74 ZXR250 ZX-4 ESTRELLA RS ESTORELLA RS CUSTOM LTD SPECIAL+1Type ESTORELLA RS CUSTOM ESTORELLA CUSTOM LTD ESTORELLA CUSTOM 400RS ZXR250 ZX-4 ESTRELLA RS ESTORELLA RS CUSTOM LTD SPECIAL+1Type ESTORELLA RS CUSTOM ESTORELLA CUSTOM LTD ESTORELLA CUSTOM 400RS

Tampilkan lebih banyak

Rincian Produk

Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik Lihat versi asli

[Deskripsi]

Per kopling heavy duty Advantage. Advantage menggunakan bahan khusus SWOSC-V yang merupakan bahan per klep berkualitas tinggi dan mengadopsi teknologi per shock presisi tinggi untuk model motor pada umumnya.

[Karakteristik]
Respon transmisi traksi ke velg belakang dikurangi dengan membentuk performa (idealnya Advantage) yang diperlukan untuk sparepart bawaan yang dikembangkan oleh masing-masing produsen.
Advantage sedang mengerjakan pengembangan untuk meningkatkan kopling menjadi produk yang dapat mencegah motor agar tidak jatuh dengan tujuan utama bisa menopang motor dengan efek traksi tinggi dan performa tinggi serta memiliki ketahanan produk yang tinggi juga.
Per kopling dan per diproduksi di pabrik per shock KYB / SHOWA. Seri kopling memiliki berbagai produk lainnya, salah satunya per kopling.
Berdasarkan pengalaman bertahun-tahun dalam pengembangan shock, Advantage telah mengembangkan per kopling yang menggabungkan persyaratan yang berlaku dengan membuat per kopling menggunakan bahan per katup (SWOSC-V) di pabrik per shock.
Bahan SWOSC-V merupakan bahan per yang digunakan, kemiringan per-nya 0,5 derajat atau kurang, shot peening khusus diaplikasikan dan desain model khusus (desain numerik ideal dengan meninjau karakter motor dan situasi saat ini) diterapkan ke kopling motor.
Dirancang untuk mengurangi penurunan di spring rate karena suhu oli.

[Spring Rate]
Pada dasarnya, Advantage telah mengatasi situasi di mana kopling heavy duty menjadi keras dan kopling jadi berat.
Tidak perlu lagi meningkatkan spring rate dalam hal gesekan dan sinergi dengan plat kopling. (Beberapa model menekan selip kopling dengan spring rate)
Model seperti itu cenderung berat, tetapi lebih ringan dibanding produk lainnya.

[Bahan Per]
Advantage menggunakan bahan per SWOSC-V. Bahan ini adalah bahan per katup.
Bahan yang bisa digunakan di tempat yang kinerjanya tidak dapat dikurangi dalam kondisi keras yang tidak dapat dibandingkan dengan kopling.
Tentu saja, perlu diperhatikan bahwa diameter kawat berbeda dalam hitungan koma tergantung pada model dan spesifikasinya, jadi hanya sedikit produsen per yang memiliki bahan yang tepat, tapi produsen khusus shock berbeda.
Advantage memiliki diameter kawat yang dapat menutupi sebagian besar diameter kawat sesuai dengan desainnya, dan berapapun banyaknya bahan SWOSC-V, penyatuan yang tepat tidak dapat diperoleh secara tepat waktu, jadi dirancang dalam diameter yang kecil.
Jika didesain dengan diameter besar maka derajat kebebasan dari desainnya sendiri akan dibatasi, dan pada motor saat ini akan menyimpang dari nilai desain dasarnya, jadi hal ini merupakan poin penting.
Dalam kondisi di atas, per dapat dikomersialkan juga, sehingga produk dapat menjadi lengkap dengan performa tinggi dan tahan lama tanpa meningkatkan tekanan per. Advantage reinforced clutch spring. Advantage uses the special material of SWOSC-V, which is the highest quality of valve spring material, and adopts the technology of high precision shock spring for the normal model.

[Characteristics]
The feeling of transmitting traction to the rear tires is alleviated by shaping the performance (Advantage’s ideal) that would be necessary for genuine parts developed by each manufacturer to perfection.
Advantage works on the development to refine the clutch into a product that can prevent the fall with the main purpose of being able to cope with modern motorcycles with high traction effect and high performance and also having durability.
Clutch springs and springs are manufactured at KYB / SHOWA's suspension spring factory.
Clutch series has various products, one of the products is clutch springs.
Based on many years of experience in shock development, Advantage has developed a spring that incorporates the following requirements by manufacturing a clutch spring using a valve spring material (SWOSC-V) at a shock spring factory.
Spring material SWOSC-V material is used, the inclination of the spring is 0.5 degrees or less, special shot peening is applied, and the model-specific design (ideal numerical design by reviewing the character of the motorcycle and the current situation) is applied to the clutch of a normal motorcycle.
It is designed to reduce the decrease in spring rate due to oil temperature.

[Spring rate]
Advantage has fundamentally overcome the situation where the reinforced clutch is hard and the clutch is heavy.
It no longer needs to increase the spring rate so much in terms of friction and synergies with the plate. (Some models suppress clutch slippage by spring rate)
Such models tend to be heavy, but they are lighter than rival products.

[Spring material]
Advantage uses spring material SWOSC-V. This is a valve spring material.
It is a material used in places where its performance cannot be reduced in a harsh environment that is incomparable to a clutch.
Of course, it is worth mentioning that the wire diameter differs in each comma depending on the model and specifications, so few spring manufacturers have the material in a timely manner, but the suspension specialist manufacturers are different.
Advantage has a wire diameter that can cover most of the wire diameter according to the design, and no matter how much the material is SWOSC-V, the proper alignment cannot be obtained in a timely manner, so it’s designed with a small diameter one. If it’s designed with a large diameter, the degree of freedom of the design itself will be limited, and in recent motorcycles it will deviate from the basic design values, so this is an important point.
In the above environment, the spring can also be commercialized, so it is possible to complete a high-performance and long-life product without increasing the tension of the spring.

Peringatan

*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.

Model yang Sesuai

Tampilkan lebih banyak

Link Laman Model

KAWASAKI

Per Kopling Heavy Duty

Model yang Sesuai

Rincian Produk

[Deskripsi]

Peringatan

Model yang Sesuai

Link Laman Model

PRODUK YANG JUGA DILIHAT

Produk Siap Dikirim dari Gudang Jepang

Rekomendasi buat Kamu

Best Seller

Produk Teratas

New Custom Article

Gunakan kupon

Review Gambar

Review detail