Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
CBR1000RR 16
CBR1000RR 15
CBR1000RR 14
CBR1000RR 13
CBR1000RR 12
CBR1000RR 11
CBR1000RR 10
CBR1000RR 09
CBR1000RR 08
CBR1000RR SP 16
CBR1000RR SP 15
CBR1000RR SP 14
Tampilkan lebih banyak
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Untuk depan
[Warna dalam]
Tipe M: Black
Tipe S: Gray
[Jumlah] 1 piece
[Bahan]
Dalam: Aluminium alloy (hard anodized finishing)
[Spesifikasi]
Diameter luar: 320 mm
Ketebalan: 5.5 mm
Ketebalan minimum (limit pemakaian): 5.0 mm
Diameter dalam: 94 mm
PCD: 110 mm
Jumlah lubang: 6
Diameter: 6 mm
Offset: 15.65 mm
Lebar efektif kampas: 35 mm
Pin: 10 Pin
Dibuat di Jepang
[Warna dalam]
Tipe M: Black
Tipe S: Gray
[Jumlah] 1 piece
[Bahan]
Dalam: Aluminium alloy (hard anodized finishing)
[Spesifikasi]
Diameter luar: 320 mm
Ketebalan: 5.5 mm
Ketebalan minimum (limit pemakaian): 5.0 mm
Diameter dalam: 94 mm
PCD: 110 mm
Jumlah lubang: 6
Diameter: 6 mm
Offset: 15.65 mm
Lebar efektif kampas: 35 mm
Pin: 10 Pin
Dibuat di Jepang
[Deskripsi]
• Lebih murah dari saham teratas dunia. Brake Custom dimulai di sini
•.
Ini mengadopsi bahan stainless steel rotor cakram unik SUNSTAR.
Ini adalah rotor cakram serba guna yang terus dipilih dari produsen kendaraan di seluruh dunia.
Ini adalah kaliper OEM, dan korespondensi yang sangat baik dengan bantalan OEM.
Ini menekankan daya tahan dan perawatan di jalan yang digunakan, dan mengadopsi jenis pin apung yang memukau.
Ini memiliki kinerja yang sama atau lebih baik dari disk OEM tetapi harganya lebih murah daripada disk OEM.
Membuatmu rem favorit.
Ini adalah penyetelan rem baru.
[Ide pilihan, itulah balap premium]
Pilihan 1 - Rotor Luar
[menguasai pengereman untuk mengontrol panas, mengontrol kecepatan]
Bentuk rotor luar merupakan bagian terpenting dari rem cakram.
Bagaimana mengubah dan menerima energi kinetik menjadi panas secara efisien.
Bahan dan bentuk yang diperlukan berkembang dari hari ke hari.
Dua jenis rotor luar untuk dipilih, tergantung pada aplikasi dan pemandangan.
Pilihan 2 - Ketebalan
[0,5 mm membuat perbedaan dramatis pada cara remnya]
Perubahan yang sedikit diketahui pada ketebalan rotor cakram.
Hal ini biasa terjadi di dunia balap, dan perbedaan perasaan rem dengan mengubah ketebalan sangat besar ..
Pelat pelat yang lebih tebal dimungkinkan oleh Premium Racing.
[Keuntungan dan kerugian meningkatkan ketebalan rotor luar]
Manfaat.
Jumlah tonjolan piston dikurangi untuk pengereman yang lebih langsung ..
Meningkatkan kapasitas panas membuatnya lebih tahan terhadap tekanan termal ..
Resistensi panas meningkat dan tuas distabilkan ..
Kerugian.
Tergantung pada kalipernya, produk ini mungkin tidak dapat dipasang ..
Peningkatan berat badan.
Harga akan naik ..
-Nilai referensi-
Nomor bagian: DE10 5.0mm tebal 320mm berat 1290g
Nomor bagian: DE12 5.5mm tebal 320mm berat 1485g
Di arena balap terbaru ...
Rotor cakram dengan ketebalan cakram minimum 6,0mm digunakan dalam kategori balap paling bergengsi seperti Kejuaraan Dunia Superbike dan Kejuaraan Nasional Jepang.
Alasannya adalah karena performa suspensi dan ban telah ditingkatkan dan beban rem menjadi lebih besar ..
Semakin tebal ketebalan pelat, semakin besar penambahan bobotnya ..
Pilihan 3-Rotor Bagian Dalam
[kecantikan fungsional mengencangkan kaki]
Rotor bagian dalam, yang sangat memengaruhi penampilan cakram rem.
Perlakuan permukaan anodized keras hitam untuk daya tahan,
Rotor bagian dalam dibuat tanpa kompromi ..
Pilihan yang memengaruhi rasa rem.
Tipe S (Berbicara singkat)
Disempurnakan dari jari-jari konvensional untuk meningkatkan kekakuan.
Desainnya yang simpel cocok untuk segala usia kendaraan ..
Berat: 334g (Tipe dudukan 101)
Tipe M (Tipe Mesh)
Tipe M lebih unggul dalam hal bobot.. Mengurangi bobot dengan tetap mempertahankan kekakuan yang diperlukan.
Desainnya dirancang agar sesuai dengan olahraga super terbaru.
Berat 300g (Tipe dudukan 101)
Tipe L (Tipe Ringan)
Tipe L dirancang dengan prioritas tertinggi pada pengurangan bobot.
Mengurangi bobot rotor cakram, yaitu bobot di bawah pegas, akan meningkatkan performa dinamis kendaraan ..
Berat 150g (tipe pas 219)
Pemilihan tipe 4-Floating
[Standar masa depan untuk penyetelan rem, memilih nuansa rem]
Spesifikasi mengambang yang secara signifikan memengaruhi rasa rem.
Desain mengambang penuh untuk pembuangan panas yang lebih baik dan rasa yang lebih stabil.
Desain semi-floating dengan wave-washer untuk mengurangi keausan pin dan memungkinkan Anda menggunakannya dalam situasi apa pun.
Semi-mengambang
Hampir tidak bisa bergerak karena ketegangan yang disebabkan oleh washer gelombang ..
Ini mengurangi keausan pin apung dan membuatnya lebih mudah dirawat ..
Tidak ada dorongan pada bantalan rem dan tidak perlu berlari kemana-mana ..
Mengambang
Karena kurangnya jarak bebas pencuci gelombang, rotor luar tidak diperbaiki, sehingga dapat dipindahkan ..
Hasilnya, waktu yang dihabiskan saat bersentuhan dengan bantalan rem menjadi lebih pendek, dengan pembuangan panas yang sangat baik dan rasa rem yang lebih baik ..
Pilihan 5 - Pin warna
[bedakan diri Anda dengan warna, ciptakan individualitas]
Tersedia dalam warna hitam standar dan tujuh warna opsional.
Satu-satunya piringan di dunia sekarang ada di tangan Anda.
Catatan
Maintenance gir adalah kunci dari keawetan motor!
Sprocket Course - Pengaplikasian - Ubah jumlah gigi untuk pengalaman baru dalam berkendara!
* Setelah dipesan, produk ini tidak dapat dibatalkan, dikembalikan, atau ditukar.
Sprocket Course - Pengaplikasian - Ubah jumlah gigi untuk pengalaman baru dalam berkendara!
* Setelah dipesan, produk ini tidak dapat dibatalkan, dikembalikan, atau ditukar.
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
*Harap diperhatikan bahwa warna anodized akan memudar seiring berjalannya waktu.
*Harap cek diameter piringan rem bawaan (OEM) dengan milik SUNSTAR karena bisa saja berbeda.
*Walau fitment piringan rem sudah sesuai, tidak berarti motor bisa selalu dipasangkan dengan piringan rem yang berukuran lain dari piringan rem bawaan.
*Harap cek komponen pemasangan ketika memasang piringan rem dengan ketebalan dan diameter luar yang berbeda.
*Harap cek komponen pemasangan ketika memasang piringan rem jenis floating.
*Desain piringan bagian dalam dapat berbeda sesuai dengan model motor karena adanya dimensi pemasangan yang berbeda dengan roda. Harap perhatikan bahwa Anda tidak dapat memilih desain dari tipe yang sama.
*Harap perhatikan bahwa akan ada kemungkinan bagian dalam piringan berubah karena spek yang diperbarui.
*Produk ini dijual satuan (1pc / 1 buah).
*Harap perhatikan bahwa produk yang bisa dipilih / dipesan bisa mengalami perubahan spek.
*Harap perhatikan sebelumnya bahwa pembatalan dan/atau pengembalian produk tidak bisa diterima setelah pesanan dibuat.
*Harap cek diameter piringan rem bawaan (OEM) dengan milik SUNSTAR karena bisa saja berbeda.
*Walau fitment piringan rem sudah sesuai, tidak berarti motor bisa selalu dipasangkan dengan piringan rem yang berukuran lain dari piringan rem bawaan.
*Harap cek komponen pemasangan ketika memasang piringan rem dengan ketebalan dan diameter luar yang berbeda.
*Harap cek komponen pemasangan ketika memasang piringan rem jenis floating.
*Desain piringan bagian dalam dapat berbeda sesuai dengan model motor karena adanya dimensi pemasangan yang berbeda dengan roda. Harap perhatikan bahwa Anda tidak dapat memilih desain dari tipe yang sama.
*Harap perhatikan bahwa akan ada kemungkinan bagian dalam piringan berubah karena spek yang diperbarui.
*Produk ini dijual satuan (1pc / 1 buah).
*Harap perhatikan bahwa produk yang bisa dipilih / dipesan bisa mengalami perubahan spek.
*Harap perhatikan sebelumnya bahwa pembatalan dan/atau pengembalian produk tidak bisa diterima setelah pesanan dibuat.
Model yang Sesuai
CBR1000RR 16
CBR1000RR 15
CBR1000RR 14
CBR1000RR 13
CBR1000RR 12
CBR1000RR 11
CBR1000RR 10
CBR1000RR 09
CBR1000RR 08
CBR1000RR SP 16
CBR1000RR SP 15
CBR1000RR SP 14
Tampilkan lebih banyak
