Knalpot Full System Model OEM Gordion (Hand Bent)
- Nomor produk: W-1555-P6806611
Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
GPZ900R Stock engine car
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Sistem Knalpot Gordion untuk GPZ900R
Perlengkapan Model Kerucut Goldie-all-in-one unggulan
Semua Titanium
Isi Produk : Pipa Knalpot Kerucut / SC Pyramid Sam Up Tail Pipe / Peredam Pendek / Braket Knalpot / Band, dll.
Perlengkapan Model Kerucut Goldie-all-in-one unggulan
Semua Titanium
Isi Produk : Pipa Knalpot Kerucut / SC Pyramid Sam Up Tail Pipe / Peredam Pendek / Braket Knalpot / Band, dll.
[Deskripsi]
Menggunakan expai kerucut swaging dari Nojima Engineering.
Sebagian besar sepeda besar 4 silinder yang ada memiliki 42 pie untuk tenaga puncak atau 38 pie untuk torsi kecepatan sedang hingga rendah.
Setiap pabrikan memiliki cara berpikirnya sendiri, tetapi tentu saja, hanya ada satu yang bisa dipilih, dan masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan.
Namun tanpa pengelasan, ketebalan bentuk megafon diubah menjadi 37 pie & rarr; 42 kue,
Pipa knalpot kerucut swaging Nojima memiliki torsi 37-pie dan tarikan 42-pie ..
Dan piramida (bagian agregat) adalah SC (Pengumpul spiral) yang unik untuk Nojima.
Berbicara tentang bagian perakitan, gas buang dari keempat silinder tersebut dijajarkan dalam struktur yang berputar untuk menghasilkan pusaran udara buangan.
Sudah lama ada knalpot siklon oleh Yoshimura, tapi
SC ini dibuat dengan memotong spiral dari pipa knalpot ke bagian perakitan.
Ini dirancang untuk menghasilkan pusaran tambahan dengan memperbaiki tekanan knalpot setiap silinder.
Dengan ini, torsi di kisaran menengah dan kecepatan tinggi
Ini adalah piramida yang telah menghasilkan keseimbangan dari masalah-masalah yang saling bertentangan ..
Ketika dua silinder saling mengganggu, tekanan buang "efek menyedot" juga meningkat dan
Ini cara yang bagus untuk menangkal torsi belakang sepeda besar yang berlebihan.
Untuk Expy + SC Nojima Engineering ini
Ini adalah kit dengan pipa tengah jempol ke atas dan peredam yang Luar Biasa ..
Sebagian besar sepeda besar 4 silinder yang ada memiliki 42 pie untuk tenaga puncak atau 38 pie untuk torsi kecepatan sedang hingga rendah.
Setiap pabrikan memiliki cara berpikirnya sendiri, tetapi tentu saja, hanya ada satu yang bisa dipilih, dan masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan.
Namun tanpa pengelasan, ketebalan bentuk megafon diubah menjadi 37 pie & rarr; 42 kue,
Pipa knalpot kerucut swaging Nojima memiliki torsi 37-pie dan tarikan 42-pie ..
Dan piramida (bagian agregat) adalah SC (Pengumpul spiral) yang unik untuk Nojima.
Berbicara tentang bagian perakitan, gas buang dari keempat silinder tersebut dijajarkan dalam struktur yang berputar untuk menghasilkan pusaran udara buangan.
Sudah lama ada knalpot siklon oleh Yoshimura, tapi
SC ini dibuat dengan memotong spiral dari pipa knalpot ke bagian perakitan.
Ini dirancang untuk menghasilkan pusaran tambahan dengan memperbaiki tekanan knalpot setiap silinder.
Dengan ini, torsi di kisaran menengah dan kecepatan tinggi
Ini adalah piramida yang telah menghasilkan keseimbangan dari masalah-masalah yang saling bertentangan ..
Ketika dua silinder saling mengganggu, tekanan buang "efek menyedot" juga meningkat dan
Ini cara yang bagus untuk menangkal torsi belakang sepeda besar yang berlebihan.
Untuk Expy + SC Nojima Engineering ini
Ini adalah kit dengan pipa tengah jempol ke atas dan peredam yang Luar Biasa ..
Peringatan
* Ada kemungkinan bahwa pemrosesan kecil diperlukan untuk pemasangan.
* Ini adalah model balap yang tidak mungkin digunakan di jalan umum.
* Ini adalah model balap yang tidak mungkin digunakan di jalan umum.
Model yang Sesuai
GPZ900R Stock engine car
