Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
GSX1100S KATANA (KATANA) reverse-imported car
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Konektor Kabel Berkerut
[Daftar Produk]
dengan SPII High-power Ignition Coil: Setiap Braket Eksklusif Kendaraan, Baut, Spacer
Unit Kontrol SPII: untuk setiap kendaraan, dengan Kursi Perekat Dua Sisi, dengan braket tergantung model
Set Bersama dengan Kabel Steker: untuk 2P / 1P
dengan wire Harness Set: hanya untuk Kendaraan yang Dibutuhkan
Instruksi Terperinci ... Mounting Method, Use Method Detailed Instruction
Lainnya: dengan Suku Cadang yang Diperlukan tergantung pada kendaraannya (Kabel Colokan 00405 / dengan Tutup, Penanda Kabel / dengan Penjepit)
[Daftar Produk]
dengan SPII High-power Ignition Coil: Setiap Braket Eksklusif Kendaraan, Baut, Spacer
Unit Kontrol SPII: untuk setiap kendaraan, dengan Kursi Perekat Dua Sisi, dengan braket tergantung model
Set Bersama dengan Kabel Steker: untuk 2P / 1P
dengan wire Harness Set: hanya untuk Kendaraan yang Dibutuhkan
Instruksi Terperinci ... Mounting Method, Use Method Detailed Instruction
Lainnya: dengan Suku Cadang yang Diperlukan tergantung pada kendaraannya (Kabel Colokan 00405 / dengan Tutup, Penanda Kabel / dengan Penjepit)
[Deskripsi]
[Ikhtisar / Fitur]
Ini juga sesuai dengan peta pengapian yang menekankan torsi ke atas kecepatan rendah dan menengah, perpanjangan rotasi tinggi, dan sensor posisi throttle sambil memanfaatkan karakteristik kendaraan STD dan kendaraan yang dirancang khusus.
Ini adalah energi pelepasan yang kuat, kinerja tinggi tetapi kecil, ringan karena koil pengapian daya tinggi SPII yang baru dikembangkan.
Kumparan daya tinggi SPII menghasilkan tegangan sekunder sekitar 40000 V. (Normal adalah 20000-30000V).
Ini mengontrol waktu energi optimal dan waktu pengapian setiap putaran oleh unit kontrol SPII dengan komputer mikro berkinerja tinggi yang mengadopsi transistor berkapasitas besar untuk mengekstraksi 100% energi dari kumparan daya tinggi SPII.
Ini menentukan peta pengapian yang optimal (Melengkung) dengan dinamo sasis dan pengendaraan yang sebenarnya.
Ini dapat memilih 10-5 jenis peta pengapian (Melengkung) dengan sakelar yang bergantung pada metode berkendara dan penyetelan.
Itu dapat mengatur batas putaran setiap 200rpm dengan menggunakan sakelar.
Ini adalah baut pada pemasangan.
Ini juga sesuai dengan peta pengapian yang menekankan torsi ke atas kecepatan rendah dan menengah, perpanjangan rotasi tinggi, dan sensor posisi throttle sambil memanfaatkan karakteristik kendaraan STD dan kendaraan yang dirancang khusus.
Ini adalah energi pelepasan yang kuat, kinerja tinggi tetapi kecil, ringan karena koil pengapian daya tinggi SPII yang baru dikembangkan.
Kumparan daya tinggi SPII menghasilkan tegangan sekunder sekitar 40000 V. (Normal adalah 20000-30000V).
Ini mengontrol waktu energi optimal dan waktu pengapian setiap putaran oleh unit kontrol SPII dengan komputer mikro berkinerja tinggi yang mengadopsi transistor berkapasitas besar untuk mengekstraksi 100% energi dari kumparan daya tinggi SPII.
Ini menentukan peta pengapian yang optimal (Melengkung) dengan dinamo sasis dan pengendaraan yang sebenarnya.
Ini dapat memilih 10-5 jenis peta pengapian (Melengkung) dengan sakelar yang bergantung pada metode berkendara dan penyetelan.
Itu dapat mengatur batas putaran setiap 200rpm dengan menggunakan sakelar.
Ini adalah baut pada pemasangan.
Peringatan
* Diperlukan suku cadang JAPN OEM berikutnya jika digunakan untuk kendaraan impor.
1. Stator Penghasil Sinyal (33110-493A0)
2. Rotor Generator Sinyal (33120-493A0)
3. Baut (07130-08553)
1. Stator Penghasil Sinyal (33110-493A0)
2. Rotor Generator Sinyal (33120-493A0)
3. Baut (07130-08553)
Model yang Sesuai
GSX1100S KATANA (KATANA) reverse-imported car
