Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
LITTLE CUB AA01-3000001-3999999
SUPER CUB 50 AA01-1000001-1699999
LITTLE CUB C50-4300001-
SUPER CUB 50 C50-2100001-2299999
SUPER CUB 50 C50-0200001-0999999
SUPER CUB 50 C50-9000001-0095210
Tampilkan lebih banyak
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Kapasitas Mesin] 106cc
[Diameter Bore] 57mm
[Panjang Stroke] 41.4mm
[Rasio Kompresi] 11.5:1
[Noken As] Noken As Sport
[Diameter Bore] 57mm
[Panjang Stroke] 41.4mm
[Rasio Kompresi] 11.5:1
[Noken As] Noken As Sport
[Deskripsi]
[Deskripsi Produk]
Ini adalah kit bor besar yang dapat dengan mudah dirakit sendiri.
Kit bor besar ringan ini populer untuk berkendara di jalan raya, dan Anda dapat merasakan performa mesin yang berbeda dari stoknya.
Seri SCUT tidak memerlukan pembongkaran crankcase, dan memungkinkan peningkatan perpindahan yang signifikan tanpa meninggalkan poros engkol.
S-stage memungkinkan Anda menambah kapasitas tanpa mengubah kepala silinder stok dan poros engkol.
Seri SCUT tidak memerlukan pembongkaran crankcase, dan memungkinkan peningkatan perpindahan yang signifikan tanpa meninggalkan poros engkol.
Hyper S-Stage dilengkapi dengan S-Stage, kit karburator, busi, dan sproket penggerak untuk mengubah rasio reduksi guna meningkatkan output daya.
Camshaft sport dilengkapi dengan fungsi dekompresi otomatis yang memungkinkan mesin menyala dengan tendangan ringan.
■ Φ57 Silinder SCUT / Piston
Diameter bor 57mm
Φ57 Silinder SCUT memiliki desain tampilan yang sama dengan silinder asli mesin seri Cub, tetapi tanpa bagian pinggiran. Dengan mengadopsi silinder ini, silinder dapat dipasang tanpa modifikasi pada karter bahkan untuk silinder Φ57.
Silinder dilengkapi dengan sensor suhu sebagai fitur standar, dan suhu silinder dapat diukur dengan menggunakan termometer internal SP Takegawa atau dengan membeli termometer.
Φ57 silinder SCUT : Sensor Suhu M5
Silinder SCUT dilengkapi dengan mekanisme jet minyak
Silinder jet oli adalah silinder yang memungkinkan oli diinjeksikan ke dalam silinder dan piston tanpa mengganti karter, membongkar karter, mengerjakan lubang jet oli, atau menambahkan suku cadang untuk pengaliran oli.
Lubang injeksi oli terletak langsung di permukaan bagian dalam silinder, memungkinkan injeksi oli tanpa gangguan melalui skirt piston dan dinding bagian dalam piston selama penyalaan mesin untuk pelumasan dan pendinginan yang efisien.
Piston SCUT adalah piston dengan skirt yang diperpendek. Piston SCUT adalah piston dengan skirt yang diperpendek, yang menghilangkan gangguan pada karter di bagian tengah bawah yang mati.
Dengan menggunakan piston ini, tidak akan terjadi gangguan pada crankcase di dead center bawah.
Rok piston dilapisi dengan molibdenum untuk aklimatisasi awal yang lebih baik.
■ Kit Karburator KEIHIN PB16
Kit dilengkapi dengan manifold yang memungkinkan kelancaran pemasukan dari karburator ke ruang bakar tanpa hambatan.
Ini adalah kit bor besar yang dapat dengan mudah dirakit sendiri.
Kit bor besar ringan ini populer untuk berkendara di jalan raya, dan Anda dapat merasakan performa mesin yang berbeda dari stoknya.
Seri SCUT tidak memerlukan pembongkaran crankcase, dan memungkinkan peningkatan perpindahan yang signifikan tanpa meninggalkan poros engkol.
S-stage memungkinkan Anda menambah kapasitas tanpa mengubah kepala silinder stok dan poros engkol.
Seri SCUT tidak memerlukan pembongkaran crankcase, dan memungkinkan peningkatan perpindahan yang signifikan tanpa meninggalkan poros engkol.
Hyper S-Stage dilengkapi dengan S-Stage, kit karburator, busi, dan sproket penggerak untuk mengubah rasio reduksi guna meningkatkan output daya.
Camshaft sport dilengkapi dengan fungsi dekompresi otomatis yang memungkinkan mesin menyala dengan tendangan ringan.
■ Φ57 Silinder SCUT / Piston
Diameter bor 57mm
Φ57 Silinder SCUT memiliki desain tampilan yang sama dengan silinder asli mesin seri Cub, tetapi tanpa bagian pinggiran. Dengan mengadopsi silinder ini, silinder dapat dipasang tanpa modifikasi pada karter bahkan untuk silinder Φ57.
Silinder dilengkapi dengan sensor suhu sebagai fitur standar, dan suhu silinder dapat diukur dengan menggunakan termometer internal SP Takegawa atau dengan membeli termometer.
Φ57 silinder SCUT : Sensor Suhu M5
Silinder SCUT dilengkapi dengan mekanisme jet minyak
Silinder jet oli adalah silinder yang memungkinkan oli diinjeksikan ke dalam silinder dan piston tanpa mengganti karter, membongkar karter, mengerjakan lubang jet oli, atau menambahkan suku cadang untuk pengaliran oli.
Lubang injeksi oli terletak langsung di permukaan bagian dalam silinder, memungkinkan injeksi oli tanpa gangguan melalui skirt piston dan dinding bagian dalam piston selama penyalaan mesin untuk pelumasan dan pendinginan yang efisien.
Piston SCUT adalah piston dengan skirt yang diperpendek. Piston SCUT adalah piston dengan skirt yang diperpendek, yang menghilangkan gangguan pada karter di bagian tengah bawah yang mati.
Dengan menggunakan piston ini, tidak akan terjadi gangguan pada crankcase di dead center bawah.
Rok piston dilapisi dengan molibdenum untuk aklimatisasi awal yang lebih baik.
■ Kit Karburator KEIHIN PB16
Kit dilengkapi dengan manifold yang memungkinkan kelancaran pemasukan dari karburator ke ruang bakar tanpa hambatan.
Catatan
[Komponen]
Piston x 1
Satu set ring piston x 1 (13012-RAS-T00)
Pin piston x 1 (00-01-0091)
Circlip pin piston x 2 (00-01-0003)
Silinder x 1 (01-01-0220)
Gasket kepala silinder x 1
Gasket silinder x 1
Gasket cover kepala silinder x 1 (01-13-7002)
Gasket cover sisi kanan x 1
Gasket cover sisi kiri x 1
O-ring tappet cap x 2
Gasket pipa knalpot x 1 (00-01-0064)
Gasket karet x 1 (00-01-0066)
Gasket pipa inlet x 1 (91301-181-T01)
Noken as x 1 (14100-GDH-T02)
Valve rocker arm assy x 2 (00-01-1024)
Plat stopper x 1 (00-01-0076)
Karburator PB16 assy x 1 (03-03-0073)
Main jet (#90) x 1 (00-03-0043)
Slow Jet (#38) x 1 (00-03-0179)
Intake manifold x 1 (03-02-029)
Gasket karburator x 1 (91301-181-T01)
Baut L (6x20) x 2 (00-00-0043)
Baut L (6x22) x 2 (00-00-0620)
Busi (CR8HSA) x 1 (NGK-CR8HSA)
Sprocket depan (with Fixing Plate) 16T x 1 (02-05-051)
Kabel gas (710mm) x 1 (09-02-0071)
Sprocket depan (with Fixing Plate) 16T x 1 (02-05-051)
*If there's no link to the repair parts, please quote us through Non-listed Item quotation
[Dokumen]
Manual: Bahasa Jepang
[Katalog Online]
Katalog Online SP Takegawa (Bahasa Jepang)
Piston x 1
Satu set ring piston x 1 (13012-RAS-T00)
Pin piston x 1 (00-01-0091)
Circlip pin piston x 2 (00-01-0003)
Silinder x 1 (01-01-0220)
Gasket kepala silinder x 1
Gasket silinder x 1
Gasket cover kepala silinder x 1 (01-13-7002)
Gasket cover sisi kanan x 1
Gasket cover sisi kiri x 1
O-ring tappet cap x 2
Gasket pipa knalpot x 1 (00-01-0064)
Gasket karet x 1 (00-01-0066)
Gasket pipa inlet x 1 (91301-181-T01)
Noken as x 1 (14100-GDH-T02)
Valve rocker arm assy x 2 (00-01-1024)
Plat stopper x 1 (00-01-0076)
Karburator PB16 assy x 1 (03-03-0073)
Main jet (#90) x 1 (00-03-0043)
Slow Jet (#38) x 1 (00-03-0179)
Intake manifold x 1 (03-02-029)
Gasket karburator x 1 (91301-181-T01)
Baut L (6x20) x 2 (00-00-0043)
Baut L (6x22) x 2 (00-00-0620)
Busi (CR8HSA) x 1 (NGK-CR8HSA)
Sprocket depan (with Fixing Plate) 16T x 1 (02-05-051)
Kabel gas (710mm) x 1 (09-02-0071)
Sprocket depan (with Fixing Plate) 16T x 1 (02-05-051)
*If there's no link to the repair parts, please quote us through Non-listed Item quotation
[Dokumen]
Manual: Bahasa Jepang
[Katalog Online]
Katalog Online SP Takegawa (Bahasa Jepang)
Peringatan
- Data grafik di gambar adalah data output dari Hyper S Stage SCUT 106cc untuk Monkey. Spesifikasi karburator dan knalpotnya berbeda sehingga harap mengacu pada data ini untuk referensi.
- Produk ini dirancang untuk model motor dan nomor rangka yang tertera. Tidak dapat dipasang di model lainnya.
- Ketika memasang produk ini, harap mengacu pada manual servis bawaan motor. Namun, panduan tersebut hanya untuk mereka yang memiliki kemampuan dan pengetahuan dasar. Jika Anda tidak berpengalaman dalam pemasangannya atau tidak memiliki peralatan yang memadai, harap jangan pasang produk ini dan serahkan pemasangan pada ahlinya.
Baut dan mur bawaan dapat digunakan kembali, namun jangan gunakan kembali baut dan mur yang sudah rusak. Selalu gunakan baut dan mur baru
- Jangan lepas box filter udara atau element filter udara jika Anda memasang karburator bawaan. Jika Anda mengganti karburatornya, harap pastikan setelannya sudah benar sesuai dengan kebutuhan Anda. Jika tidak, kemungkinan mesin akan rusak dan terjadi kecelakaan serius.
- Suara yang dihasilkan dari bagian silindernya mungkin terdengar keras.
- Penjelasan dalam instruksi ini utamanya adalah untuk Cub dan kemungkinan tidak sesuai untuk pengadaptasian di motor lain.
- Selalu gunakan bahan bakar oktan tinggi.
- Disarankan untuk menggunakan oil cooler ketika suhu udara luar cukup tinggi.
- Sesuai dengan knalpot bawaan, namun tidak dapat mengeluarkan potensi maksimalnya sehingga disarankan untuk mengganti knalpotnya.
- Produk ini dirancang untuk model motor dan nomor rangka yang tertera. Tidak dapat dipasang di model lainnya.
- Ketika memasang produk ini, harap mengacu pada manual servis bawaan motor. Namun, panduan tersebut hanya untuk mereka yang memiliki kemampuan dan pengetahuan dasar. Jika Anda tidak berpengalaman dalam pemasangannya atau tidak memiliki peralatan yang memadai, harap jangan pasang produk ini dan serahkan pemasangan pada ahlinya.
Baut dan mur bawaan dapat digunakan kembali, namun jangan gunakan kembali baut dan mur yang sudah rusak. Selalu gunakan baut dan mur baru
- Jangan lepas box filter udara atau element filter udara jika Anda memasang karburator bawaan. Jika Anda mengganti karburatornya, harap pastikan setelannya sudah benar sesuai dengan kebutuhan Anda. Jika tidak, kemungkinan mesin akan rusak dan terjadi kecelakaan serius.
- Suara yang dihasilkan dari bagian silindernya mungkin terdengar keras.
- Penjelasan dalam instruksi ini utamanya adalah untuk Cub dan kemungkinan tidak sesuai untuk pengadaptasian di motor lain.
- Selalu gunakan bahan bakar oktan tinggi.
- Disarankan untuk menggunakan oil cooler ketika suhu udara luar cukup tinggi.
- Sesuai dengan knalpot bawaan, namun tidak dapat mengeluarkan potensi maksimalnya sehingga disarankan untuk mengganti knalpotnya.
Model yang Sesuai
LITTLE CUB AA01-3000001-3999999
SUPER CUB 50 AA01-1000001-1699999
LITTLE CUB C50-4300001-
SUPER CUB 50 C50-2100001-2299999
SUPER CUB 50 C50-0200001-0999999
SUPER CUB 50 C50-9000001-0095210
Tampilkan lebih banyak
