Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Sudut valve timing]
Klep masuk: Buka 20 derajat BTDC / TUTUP 30 derajat ABDC
Klep buang: BUKA 45 derajat BBDC / TUTUP 5 derajat ATDC
(*Ketika menggunakan kepala silinder standar, nilai naik (lift) adalah 1mm)
Bisa menggunakan fungsi dekompresi standar
Klep masuk: Buka 20 derajat BTDC / TUTUP 30 derajat ABDC
Klep buang: BUKA 45 derajat BBDC / TUTUP 5 derajat ATDC
(*Ketika menggunakan kepala silinder standar, nilai naik (lift) adalah 1mm)
Bisa menggunakan fungsi dekompresi standar
[Deskripsi]
Ini adalah Camshaft Tinggi untuk Kepala Silinder Z125 PRO STD.
Ini menyadari torsi dalam kisaran kecepatan rendah dan menengah dan karakteristik pita daya lebar dalam kisaran revolusi tinggi.
Ini menyadari torsi dalam kisaran kecepatan rendah dan menengah dan karakteristik pita daya lebar dalam kisaran revolusi tinggi.
Catatan
Product Manual [English]
Peringatan
*Bisa digunakan tanpa mengubah pengaturan injeksi dari versi standar ECU selama menggunakan kombinasi knalpot full system KITACO dan filter udara standar.
*Perlu untuk mengombinasikan pengaturan injeksi. Saat ini I-MAP masih dalam pengembangan.
*Tidak bisa menggunakan knalpot dan noken as standar.
*Lepas dan gunakan kembali komponen dekompresi pada noken as standar.
*Harap gunakan knalpot full system KITACO EXTREME R untuk memaksimalkan performa mesin bawaan. Jika menggunakan knalpot dari merk lain maka dibutuhkan pengaturan pengapian.
*Perlu untuk mengombinasikan pengaturan injeksi. Saat ini I-MAP masih dalam pengembangan.
*Tidak bisa menggunakan knalpot dan noken as standar.
*Lepas dan gunakan kembali komponen dekompresi pada noken as standar.
*Harap gunakan knalpot full system KITACO EXTREME R untuk memaksimalkan performa mesin bawaan. Jika menggunakan knalpot dari merk lain maka dibutuhkan pengaturan pengapian.
