[Deskripsi Produk] Kit Kopling Khusus TYPE-R (Kering) , yang menggunakan penutup kopling khusus dan unit kopling high-end, kini tersedia untuk Monkey 125!
Penutup kopling dan R. Penutup Crankcase
Penutup Kopling Aluminium Tempa (Tipe kawat)
Kopling jenis kawat menggunakan sistem rack and pinion yang memiliki reputasi pengoperasian yang ringan dan mulus.
Penutupnya terbuat dari aluminium tempa dan permukaannya ditembak dengan ledakan.
Penutup kopling kering memiliki lubang ventilasi yang besar untuk meningkatkan efek pendinginan.
Aluminium cetak R. Penutup Crankcase
R. Bentuk tutup bak mesin sama untuk kopling basah dan kering, sehingga memungkinkan untuk mengubah spesifikasi kopling basah dan kering setelah pembelian.
Bagian kopling memiliki kompartemen terpisah sehingga oli mesin dan oli kopling dapat dipisahkan. (Nama merek, spesifikasi, dll.)
R. Penutup karter terbuat dari aluminium cor.
Permukaan penutup dicat hitam.
Minyak Melalui Kacang
Penurunan berat yang signifikan dimungkinkan dengan memasang produk ini!
Sekitar filter oli sentrifugal. 1069g → Perkiraan minyak melalui kacang. 123G
Dengan mengganti oli tembus mur dengan oli tembus yang disertakan, Anda dapat melepas saringan oli sentrifugal stok yang membebani poros engkol.
Ini akan mengurangi bobot poros engkol dari sekitar 1069g menjadi 123g, yang merupakan pengurangan bobot yang signifikan.
Ini juga mengurangi beban pada poros engkol dan meningkatkan respons mesin.
Dengan memasang oli melalui mur, jalur oli akan terhubung ke poros engkol.
Karena oli melalui mur melewati elemen oli, oli bersih akan selalu mengalir ke poros engkol.
Detail lainnya
Elemen Minyak Terpasang
Elemen oli menyaring kotoran seperti lumpur dan bubuk keausan logam di dalam oli.
Dengan menghilangkan kotoran dari oli, dimungkinkan untuk menjaga keluaran mesin.
Elemen oli adalah jenis kertas kartrid yang sangat andal.
Jendela Pemeriksaan Level Oli
Mudah untuk memeriksa level oli.
Kaca tahan lama digunakan untuk jendela pemeriksaan oli mesin.
Tutup pengisi besar terbuat dari aluminium cor dan dilapisi dengan pelapisan krom. Tutup pengisi yang besar memudahkan penggantian oli.
Outlet minyak (struktur yang dipatenkan) dan struktur baru
Outlet minyak
Oli bisa dikeluarkan dari bodi penutup langsung ke oil cooler.
SP Takegawa memiliki kit pendingin oli untuk penutup kopling khusus.
Struktur yang Dipatenkan
saat kit pendingin oli (dengan spesifikasi untuk mengeluarkan oli dari penutup kopling khusus) dipasang, pendinginan berlebih dapat dicegah dengan memasang unit termostat opsional.
Mekanisme baru
Mekanisme baru diadopsi untuk mengubah saluran oli yang mengalir ke sisi kepala silinder melalui elemen oli.
Dengan memasang Kit Selang Saluran Minyak (dijual terpisah) , minyak yang mengalir ke sisi kepala juga dapat melewati Elemen Minyak.
Ini mencegah kerusakan mesin yang disebabkan oleh lumpur oli.
Untuk memasang selang saluran oli, perlu menggunakan bos outlet oli ke oil cooler pada silinder bor besar SP Takegawa (dengan bos outlet minyak).
Kopling khusus inner kit TYPE-R (6 Spesifikasi Disk)
Dengan mengurangi diameter luar kopling dan bagian berputar lainnya, kehilangan tenaga kuda karena difusi oli dapat dikurangi, respons dapat lebih ditingkatkan, dan bobot massa putar dapat dikurangi, sehingga tenaga engine dapat disalurkan tanpa limbah.
Sebuah desain 6-cakram dicapai dengan menggunakan 5 cakram gesekan Kevlar dan 1 cakram gesekan judder.
Ini mengurangi getaran saat start dan sekaligus meningkatkan kapasitas kopling untuk mendukung mesin berdaya tinggi.
Selain itu, unit kopling dapat digunakan untuk kopling basah dan kering, sehingga memungkinkan untuk mengubah spesifikasi keduanya.
(Saat mengganti dari kopling basah ke kopling kering, cakram gesek perlu diganti, tetapi saat mengganti dari kopling kering ke kopling basah, dapat digunakan apa adanya.. (* Ini hanya jika tidak ada bahan habis pakai yang akan diganti. Penutup kopling, dll. diperlukan secara terpisah)
Struktur kopling adalah spesifikasi kopling sandal (* dengan sandal).
Kopling sandal mengurangi guncangan pengereman engine mendadak yang disebabkan oleh penurunan gigi pada rpm tinggi.
Kopling selip mengurangi guncangan akibat pengereman mendadak saat mesin menurunkan gigi pada rpm tinggi, sehingga mengurangi beban pada mesin, serta perubahan sikap mendadak dan lompatan ban belakang.
Roda gigi berpenggerak utama dengan peredam built-in
Peredam karet dipasang untuk mengurangi guncangan roda gigi saat kopling disambungkan.
Kopling Musim Semi
Ketahanan lelah yang sangat baik dan rasa kopling yang stabil.
Bagian opsional
Unit Thermostat 02-01-5052
Dengan memasang unit termostat (dijual terpisah) , pendinginan berlebihan dapat dicegah.
Untuk memasang termostat, kit pendingin oli SP Takegawa harus dipasang secara bersamaan.
Breather Cap (Tipe Putar 90 °) 07-06-0001
Dengan memasang tutup nafas, selang balik dapat dihubungkan ketika kit tangki penangkap minyak SP Takegawa dipasang.
Oil Line Hose Kit 00-07-0095
Dengan memasang kit selang saluran oli, oli yang mengalir ke sisi kepala dapat melewati elemen oli.
Ini akan mencegah kerusakan mesin akibat lumpur oli.
Untuk memasang selang saluran oli, Anda perlu menggunakan bos outlet oli ke oil cooler pada silinder bor besar SP Takegawa (kecuali e-Stage atau dengan bos outlet oli).
Compact Cool Kit (Untuk penutup kopling Khusus)
Gunakan outlet oli di penutup untuk memasang oil cooler.
Kit berbeda-beda tergantung pada posisi pemasangan oil cooler itu sendiri.
The "Special Clutch Kit TYPE-R (DRY) " that uses a special clutch cover and high-end clutch unit is now available for the Monkey 125!!!
[Cclutch cover and R. crankcase cover] ■Forged aluminum clutch cover (wire type) The wire clutch uses the rack and pinion system, which is known for its light and smooth operation. The cover is made of forged aluminum and the surface is shot blasted. The cover for the dry clutch has a large ventilation hole to improve the cooling effect.
■Die-cast aluminum R. Crankcase cover The R.Crankcase cover is the same for both wet and dry type, so it can be changed to wet or dry type after purchase. The clutch section has a separate chamber to separate the engine oil from the clutch oil.(Brand name, specification, etc.) R. The crankcase cover is made of die-cast aluminum. The cover surface is painted black.
■Oil through nut By installing it, you can save a lot of weight!!! Centrifugal oil filter approx.1069g → Oil through nut approx.123g You can remove the stock centrifugal oil filter which puts a burden on the crankshaft by replacing it with the attached oil through nut. This allows the crankshaft weight to be reduced from approximately 1069g to approximately 123g, resulting in a significant weight reduction. Also, the engine response will be improved by reducing the load on the crankshaft. By installing the oil through nut, the oil line leads to the crankshaft. Because it passes through the oil element, clean oil always flows to the crankshaft.
[other details] ■Built-in oil element Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil. By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power. The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■Oil level check window It is easy to check the oil level. The engine oil check window is made of durable glass.
■The large filler cap is made of die-cast aluminum and finished with chrome plating. The oil can be changed easily by enlarging the oil inlet.
[Oil outlets (patented structure) and new structure] ■Oil outlet Oil can be taken out from the cover body directly to the oil cooler. SP Takegawa has the oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure Thermostat installation part and oil line structure When the oil cooler kit (specification to take oil from the special clutch cover) is installed, overcooling can be prevented by installing the optional thermostat unit.
■New mechanism A new mechanism that allows the oil line to flow to the cylinder head side to be changed via the oil element is adopted. By installing the oil line hose kit (sold separately), oil flowing to the head side can also pass through the oil element. This prevents engine damage caused by oil sludge. To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (with oil outlet boss).
■Special Clutch Inner Kit TYPE-R (6 Disc Specification) By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced, so the engine power can be transmitted without waste.
Six-disc design is realized by using five friction discs and one judder friction disc. This reduces judder when starting and at the same time increases the clutch capacity to accommodate high power engines. In addition, the clutch unit can be used for both wet and dry type clutches, so that both specifications can be changed. (When changing from a wet clutch to a dry clutch, it will be necessary to replace the friction disc, but when changing from a dry clutch to a wet clutch, the friction disc can be used without modification.(*Only if there is no replacement of consumables.Clutch cover is required separately.)
■The structure of the clutch is a slipper clutch specification (*with slipper) The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM. This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary driven gear with built-in damper Built-in rubber damper to reduce shock to gears when clutch is engaged.
■Clutch spring Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
[optional parts] ■Thermostat unit 02-01-5052 Overcooling can be prevented by removing the oil from the cover body to the oil cooler and installing the thermostat unit (sold separately). To install the thermostat, SP Takegawa oil cooler kit must be installed at the same time.
■Breather cap (90°swivel type) 07-06-0001 By installing the breather cap, the return hose can be connected when SP Takegawa's oil catch tank kit is installed.
■Oil Line Hose Kit 00-07-0095 By installing the oil line hose kit, the oil flowing to the head side can also pass through the oil element. This prevents engine damage caused by oil sludge. To install the oil line hose, you need to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (except e stage or with oil outlet boss).
■Compact Cool Kit (for Special Clutch Cover) Install the oil cooler using the oil outlet on the cover. The kit differs depending on the installation position of the oil cooler body.
Catatan
[Komponen] Satu set tutup kopling spesial tipe-R (tipe kering/wire) x 1 (02-02-0089) Satu set bagian dalam kopling spesial tipe-R (untuk transmisi close-ratio kopling spesial tipe-R) x 1 (02-02-0081) *If there's no link to the repair parts, please quote us through Non-listed Item quotation
[Dokumen] Manual: Bahasa Jepang
[Katalog Online] Katalog Online SP Takegawa (Bahasa Jepang)
[Components] Special Clutch Cover Kit Type-R (Dry/Wire Type) x 1 (02-02-0089) Special Clutch Inner Kit Type-R (for Special Clutch Type-R Cross Transmission) x 1 (02-02-0081) *If there's no link to the repair parts, please quote us through Non-listed Item quotation
- Foto produk mungkin menampilkan produk dalam tipe lain. - Transmisi close-ratio TAF 5 percepatan (02-04-0295) untuk kopling spesial SP Takegawa harus dipasang untuk memasang produk ini. - Produk ini tidak bisa digunakan dengan transmisi bawaan atau transmisi close-ratio selain yang ditentukan oleh SP Takegawa. - Jika motor Anda dilengkapi dengan transmisi close-ratio TAF 5 percepatan untuk kopling bawaan, Anda perlu membeli convertion kit transmisi close-ratio TAF 5 percepatan secara terpisah. - Produk ini tidak bisa dipasang pada silinder big bore tanpa bosh ekstraksi oli pad e-stage SP Takegawa. - Tutup kopling tipe-R, bagian dalam kopling tipe-R dan transmisi close-ratio TAF 5 percepatan merupakan produk khusus yang membutuhkan pemasangan yang sama. - Produk ini tidak bisa digunakan dengan produk brand lain atau dengan transmisis, tutup kopling, atau kopling bawaan. - Produk ini hanya untuk model motor dan nomor rangka yang tercatat di list fitment motor. Produk ini tidak bisa dipasang pada motor lain. - Instruksi manual pemasangan diperuntukkan untuk orang dengan pengetahuan dan skill mendasar. Jika Anda tidak berpengalaman dalam pemasangan atau tidak memiliki peralatan yang diperlukan, minta mekanik berpengalaman untuk memasangnya. - Produk ini merupakan satu set tutup kopling spesial tipe-R (tipe kering/mekanik) dan bagian dalam kopling spesial tipe-R untuk transmisi close-ratio khusus untuk kopling spesial tipe-R. Untuk pemasangannya, harap mengacu pada manual instruksi yang ada di setiap produk.
*Images may contain other types. *In order to install this product, TAF 5-speed cross transmission kit (02-04-0295) for SP Takegawa special clutch must be installed at the same time. *It cannot be installed on stock transmissions or cross transmissions other than those specified by SP Takegawa. *If your vehicle is equipped with TAF5 speed cross transmission for stock clutch, you need to purchase TAF5 speed cross transmission conversion kit separately. *This product cannot be installed to the big bore cylinder without oil extraction boss on SP Takegawa's e stage. *The Clutch Cover Kit TYPE-R, Clutch Inner Kit TYPE-R and TAF 5-speed Cross Transmission Kit that make up this product are special products that require mutual installation. *It cannot be used with other company's products or stock clutch cover, clutch and transmission. *Depending on the lot, the product may be delivered with the old price and label with the old JAN code before the price change.
Model yang Sesuai
MONKEY125 (JB02-1000001-) SP Takekawa special clutch for TAF 5 speed cross transmission
