Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Diameter sisipan selang udara] Φ16 [Spesifikasi] • Variable pressure reduction type "Superb Force" • Produk anti emulsi [Isi produk] Sambungan Φ12T dan tube
[Breather hose insertion diameter] Φ16 [Specification] ・Variable pressure reduction type "Superb Force". ・Anti-emulsion products [Components] Φ12T Joint, Tube
[Deskripsi]
Katup variabel membuka batas baru kontrol tekanan internal. The "Superb" adalah katup yang secara aktif mengontrol efek dekompresi melalui kerja throttle, membuatnya jauh dari katup konvensional yang hanya mengurangi tekanan di dalam bak mesin ..
Efek dekompresi yang optimal dalam kondisi dan situasi jalan yang selalu berubah Untuk mencapai tujuan ini, kami telah mengembangkan katup kontrol tekanan yang benar-benar baru menggunakan katup langkah variabel.
Ketika throttle dibuka dan tekanan di bak mesin meningkat dengan cepat, katup, yang diatur oleh pegas yang diatur dalam pengontrol tekanan, terbuka untuk meningkatkan langkah, yang memiliki efek dekompresi yang lebih besar.. Menghasilkan rem .. Hal ini memungkinkan untuk mencapai akselerasi yang tak tertandingi dengan efek dekompresi tinggi selama akselerasi dan penanganan yang mudah dengan pengereman engine yang moderat selama perlambatan ..
"Luar biasa", dengan struktur sederhana yang tidak menggunakan perangkat elektronik atau daya, membuka tahap baru dalam kontrol tekanan karter ..
Variable valves open up new frontiers in internal pressure control. The "Superb" valve, which actively controls the pressure reduction effect according to the throttle work, is a product that is different from the conventional valve that only reduces the crankcase internal pressure.
Optimum decompression effect in ever-changing road conditions and situations... In order to achieve this goal, we have developed a completely new internal pressure control valve using a variable stroke valve.
When the throttle is opened and the internal pressure of the crankcase increases rapidly, the valve, which is regulated by the spring set in the internal pressure controller, opens and the stroke increases to produce a larger pressure reduction effect. braking. As a result, it is possible to show the unparalleled acceleration by the high decompression effect at the time of acceleration, and to obtain the characteristic that is easy to handle by moderate engine braking at the time of deceleration.
The Superb, which adjusts the pressure reduction effect according to the crankcase internal pressure, opens up a new stage in crankcase internal pressure control, despite its simple structure that does not use electronic devices or power.
Peringatan
*Jika Anda ingin memasang produk ini pada motor yang tidak tercantum dalam model motor yang sesuai, silakan hubungi kami.
*If you are considering installing the product on a model that is not listed in the compatible models, please contact the manufacturer.
