Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Bahan : Kulit Hitam Polos
Penyelesaian Jahitan
Perlengkapan Standar Pillion Belt
[Tinggi kursi]
Kursi OEM : 830mm
Kursi Tinggi K&H : 850mm
[Ukuran Plat Nama]
Hitam / Merah (Standar) : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
Hitam hitam : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
putih : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
Putih merah : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
Kuningan : Tinggi 20mm x Lebar 70mm
Tembaga : Tinggi 20mm x Lebar 70mm
Penyelesaian Jahitan
Perlengkapan Standar Pillion Belt
[Tinggi kursi]
Kursi OEM : 830mm
Kursi Tinggi K&H : 850mm
[Ukuran Plat Nama]
Hitam / Merah (Standar) : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
Hitam hitam : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
putih : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
Putih merah : Tinggi 13mm x Lebar 50mm
Kuningan : Tinggi 20mm x Lebar 70mm
Tembaga : Tinggi 20mm x Lebar 70mm
[Deskripsi]
Kemiringan depan yang kuat dari OEMSeat hanya memungkinkan Anda duduk di posisi tersembunyi yang paling rendah ..
Posisi bokong menghantam sumbat belakang bagus saat berakselerasi, tapi saya tidak pandai melambat dan melaju dengan kecepatan konstan ..
Tidak apa-apa sementara paruh pertama periode tur baik-baik saja, tetapi di paruh kedua periode tur, itu tergelincir ke sisi bawah tangki sebelum Anda menyadarinya ..
Anda mungkin merasa tidak nyaman dengan lipatan celana saat ditarik ke belakang di sekitar kaki dan paha ..
Kursi K&H memiliki permukaan tempat duduk horizontal, yang memberi Anda kebebasan untuk memposisikan diri Anda di depan dan belakang kursi dan tetap pada posisi yang sama setelah Anda duduk ..
Bentuk paha bagian dalam dirancang untuk memungkinkan Anda meletakkan kaki Anda di bawah selurus mungkin, sehingga tidak akan bersudut dan kaku seperti OEMSeat ..
Meskipun permukaan kursi lebih tinggi 20mm dari Kursi OEM, namun tetap sama dengan Kursi OEM.. Kami berada di kaki dari.
Saat Anda lamban, gaya lepas dari lutut yang menghadap ke luar dan Anda tidak dapat memasukkan tenaga ke jari-jari kaki Anda secara efisien ..
Pada High seat, bagian tungkai bawah lebih sempit dan lutut menghadap ke depan, yang memberi kekuatan lebih pada kaki ..
Anda bisa langsung menginjakkan kaki saat sedang mendadak, jadi Anda bisa menopang kendaraan dengan aman ..
Alas kursi lebih rendah dari Kursi OEM, ketebalan Spons pada area tempat duduk bertambah, dan permukaan tempat duduk lebih lebar dari Kursi OEM, sehingga kenyamanan berkendara lebih baik ..
Bagian kaki ke bawah yang ramping dan dirancang untuk menghilangkan bagian kaki yang mengenai paha bagian dalam agar terhindar dari rasa Stress ..
Dengan menaikkan posisi duduk, lutut ditekuk secara perlahan dan footpeg dapat dengan mudah dimanipulasi.
Beban footpeg meningkat dan beban di bokong (kursi) relatif berkurang dan beban berkurang ..
Spons yang Tebal membuat perjalanan lebih nyaman, jadi sangat direkomendasikan untuk orang-orang yang melakukan tur jarak jauh ..
Basis kursi telah diubah menjadi desain eksklusif oleh K&H. Celah antara alas jok dan penutup tangki atau rangka dibuat seragam ..
Benang jahitan yang tebal dijahit dengan hati-hati, sehingga ukuran mobil terlihat membengkak hanya dengan satu kali ganti jok ..
Ini adalah tipe yang memiliki StitchLine di sisi tangki di bawahnya ..
Kursi dipasang dengan kunci seperti OEMSeat dan tidak diperlukan modifikasi pada bodi ..
Karena kami menggunakan spons injeksi yang dibakar dalam cetakan, memiliki sifat bantalan yang baik dan sedikit perubahan selama bertahun-tahun, Anda dapat menggunakannya untuk waktu yang lama ..
Sponge dan Dudukan alas tidak direkatkan setelah itu tetapi dibentuk dalam cetakan menjadi satu, jadi tidak ada sambungan saat mengaplikasikan kulit ..
Posisi bokong menghantam sumbat belakang bagus saat berakselerasi, tapi saya tidak pandai melambat dan melaju dengan kecepatan konstan ..
Tidak apa-apa sementara paruh pertama periode tur baik-baik saja, tetapi di paruh kedua periode tur, itu tergelincir ke sisi bawah tangki sebelum Anda menyadarinya ..
Anda mungkin merasa tidak nyaman dengan lipatan celana saat ditarik ke belakang di sekitar kaki dan paha ..
Kursi K&H memiliki permukaan tempat duduk horizontal, yang memberi Anda kebebasan untuk memposisikan diri Anda di depan dan belakang kursi dan tetap pada posisi yang sama setelah Anda duduk ..
Bentuk paha bagian dalam dirancang untuk memungkinkan Anda meletakkan kaki Anda di bawah selurus mungkin, sehingga tidak akan bersudut dan kaku seperti OEMSeat ..
Meskipun permukaan kursi lebih tinggi 20mm dari Kursi OEM, namun tetap sama dengan Kursi OEM.. Kami berada di kaki dari.
Saat Anda lamban, gaya lepas dari lutut yang menghadap ke luar dan Anda tidak dapat memasukkan tenaga ke jari-jari kaki Anda secara efisien ..
Pada High seat, bagian tungkai bawah lebih sempit dan lutut menghadap ke depan, yang memberi kekuatan lebih pada kaki ..
Anda bisa langsung menginjakkan kaki saat sedang mendadak, jadi Anda bisa menopang kendaraan dengan aman ..
Alas kursi lebih rendah dari Kursi OEM, ketebalan Spons pada area tempat duduk bertambah, dan permukaan tempat duduk lebih lebar dari Kursi OEM, sehingga kenyamanan berkendara lebih baik ..
Bagian kaki ke bawah yang ramping dan dirancang untuk menghilangkan bagian kaki yang mengenai paha bagian dalam agar terhindar dari rasa Stress ..
Dengan menaikkan posisi duduk, lutut ditekuk secara perlahan dan footpeg dapat dengan mudah dimanipulasi.
Beban footpeg meningkat dan beban di bokong (kursi) relatif berkurang dan beban berkurang ..
Spons yang Tebal membuat perjalanan lebih nyaman, jadi sangat direkomendasikan untuk orang-orang yang melakukan tur jarak jauh ..
Basis kursi telah diubah menjadi desain eksklusif oleh K&H. Celah antara alas jok dan penutup tangki atau rangka dibuat seragam ..
Benang jahitan yang tebal dijahit dengan hati-hati, sehingga ukuran mobil terlihat membengkak hanya dengan satu kali ganti jok ..
Ini adalah tipe yang memiliki StitchLine di sisi tangki di bawahnya ..
Kursi dipasang dengan kunci seperti OEMSeat dan tidak diperlukan modifikasi pada bodi ..
Karena kami menggunakan spons injeksi yang dibakar dalam cetakan, memiliki sifat bantalan yang baik dan sedikit perubahan selama bertahun-tahun, Anda dapat menggunakannya untuk waktu yang lama ..
Sponge dan Dudukan alas tidak direkatkan setelah itu tetapi dibentuk dalam cetakan menjadi satu, jadi tidak ada sambungan saat mengaplikasikan kulit ..
Catatan
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
* Meskipun sabuk tandem adalah perlengkapan standar, Anda hanya perlu memindahkan sambungan logam pada kait dari dudukan OEM.
