Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
CBR250RR MC51
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Isi produk]
Per shock depan 2pcs
Cartridge shock depan assy (sisi kiri) 1 pc.
Spacer per shock depan 1pc
[Spesifikasi shock depan TRSC]
Cartridge satu sisi tipe shim berlapis high performance
Preload adjuster per TASC satu sisi
Per shock depan khusus
Per shock depan 2pcs
Cartridge shock depan assy (sisi kiri) 1 pc.
Spacer per shock depan 1pc
[Spesifikasi shock depan TRSC]
Cartridge satu sisi tipe shim berlapis high performance
Preload adjuster per TASC satu sisi
Per shock depan khusus
[Deskripsi]
Tingkatkan garpu depan Normal dengan FOR JAPAN MODEL Race as Target!
Seimbang biaya rendah, spesifikasi tinggi TASC-JP
"TASC-JP" Sesuai dengan struktur dasar OEM Fork `` Kit kartrid garpu depan '' Akan.
Dikembangkan dengan mempertimbangkan aturan kompetisi Quarter Sports yang sering diadakan di FOR JAPAN MODEL.
Tidak ada suku cadang tambahan dari Struktur Suku Cadang "Kit Kartrid" OEMFork. (Tidak Termasuk Pengatur Muat Sebelumnya)
Oleh karena itu, tidak memerlukan pemrosesan besar untuk memasang Kartrid, dan ini adalah produk dengan spesifikasi tinggi dengan harga rendah.
Berbagai Lapangan Berkuda di tes dyno dan tes mengemudi yang sebenarnya
Pengaturan Data diubah menjadi Chart dan Spec. ditentukan.
Rentang kecepatan rendah di OEM Fork (Mengemudi di kota, dll.) Undercarriage sudah cukup, tapi membutuhkan riding yang berani
Rentang kecepatan tinggi (Berliku / Sirkuit berjalan) Dalam kasus seperti itu, kecepatan pegas tidak mencukupi dan gaya reaksi untuk mengikuti permukaan jalan buruk.
Juga, karena hanya ada sedikit DamperVolume dan tidak ada kekakuan di tengah-tengah Stroke, ia tidak memiliki stabilitas saat melanggar dan sulit untuk memenuhi tuntutan tinggi Pengendara.
ada "TASC-JP" Dengan kecepatan tinggi (Berliku / Sirkuit berjalan) Kami memilih tarif musim semi dengan maksud untuk
Dengan mengubah rentang redaman ke kisaran besar, ini menciptakan rasa stabilitas selama pemutusan, yang sangat meningkatkan derajat kebebasan dalam pengambilan garis dan dapat memenuhi tuntutan tinggi Pengendara.
Seimbang biaya rendah, spesifikasi tinggi TASC-JP
"TASC-JP" Sesuai dengan struktur dasar OEM Fork `` Kit kartrid garpu depan '' Akan.
Dikembangkan dengan mempertimbangkan aturan kompetisi Quarter Sports yang sering diadakan di FOR JAPAN MODEL.
Tidak ada suku cadang tambahan dari Struktur Suku Cadang "Kit Kartrid" OEMFork. (Tidak Termasuk Pengatur Muat Sebelumnya)
Oleh karena itu, tidak memerlukan pemrosesan besar untuk memasang Kartrid, dan ini adalah produk dengan spesifikasi tinggi dengan harga rendah.
Berbagai Lapangan Berkuda di tes dyno dan tes mengemudi yang sebenarnya
Pengaturan Data diubah menjadi Chart dan Spec. ditentukan.
Rentang kecepatan rendah di OEM Fork (Mengemudi di kota, dll.) Undercarriage sudah cukup, tapi membutuhkan riding yang berani
Rentang kecepatan tinggi (Berliku / Sirkuit berjalan) Dalam kasus seperti itu, kecepatan pegas tidak mencukupi dan gaya reaksi untuk mengikuti permukaan jalan buruk.
Juga, karena hanya ada sedikit DamperVolume dan tidak ada kekakuan di tengah-tengah Stroke, ia tidak memiliki stabilitas saat melanggar dan sulit untuk memenuhi tuntutan tinggi Pengendara.
ada "TASC-JP" Dengan kecepatan tinggi (Berliku / Sirkuit berjalan) Kami memilih tarif musim semi dengan maksud untuk
Dengan mengubah rentang redaman ke kisaran besar, ini menciptakan rasa stabilitas selama pemutusan, yang sangat meningkatkan derajat kebebasan dalam pengambilan garis dan dapat memenuhi tuntutan tinggi Pengendara.
Catatan
* Setelah dipesan, produk ini tidak dapat dibatalkan, dikembalikan, atau ditukar.
Peringatan
*TASC-JP merupakan produk yang dijual sebagai satu komponen.
*Silakan Anda cek dan pertimbangkan aturan untuk setiap balapan.
*Oli yang direkomendasikan: Oli shock depan TGR 5W (TRFO-05)
*Shock belakang yang digunakan dalam pengujian ini adalah ITRON R3 Series. Disarankan untuk mengganti shock dengan shock yang sama atau shock merek lain yang setara untuk menjaga keseimbangan motor.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi dan harga produk bisa berubah tanpa pemberitahuan sebelumnya karena alasan produsen. Tone warna mungkin berbeda dari produk sebenarnya tergantung pada pengaturan monitor Anda.
*Harap perhatikan sebelumnya bahwa pembatalan dan/atau pengembalian produk tidak bisa diterima setelah pesanan dibuat.
*Silakan Anda cek dan pertimbangkan aturan untuk setiap balapan.
*Oli yang direkomendasikan: Oli shock depan TGR 5W (TRFO-05)
*Shock belakang yang digunakan dalam pengujian ini adalah ITRON R3 Series. Disarankan untuk mengganti shock dengan shock yang sama atau shock merek lain yang setara untuk menjaga keseimbangan motor.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi dan harga produk bisa berubah tanpa pemberitahuan sebelumnya karena alasan produsen. Tone warna mungkin berbeda dari produk sebenarnya tergantung pada pengaturan monitor Anda.
*Harap perhatikan sebelumnya bahwa pembatalan dan/atau pengembalian produk tidak bisa diterima setelah pesanan dibuat.
Model yang Sesuai
CBR250RR MC51
