Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
XG250 TRICKER 18-20 Model DG31
SEROW250 18-21 Model DG31
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Peredam Struktur Lurus Internal
Sertifikat Pemerintah Jepang
Pipa sambungan: Titanium
Volume Kebisingan 90dB: 83 / 80dB (Kedekatan / Akselerasi)
Pitch Sekrup Pemasangan Selang: Berat STD 4787g (Bagian Termasuk) : termasuk) → 1650g
Sertifikat Pemerintah Jepang
Pipa sambungan: Titanium
Volume Kebisingan 90dB: 83 / 80dB (Kedekatan / Akselerasi)
Pitch Sekrup Pemasangan Selang: Berat STD 4787g (Bagian Termasuk) : termasuk) → 1650g
[Deskripsi]
Silencer Slip-on adalah peredam kompak dari Desain Eksklusif, yang sekitar 2kg lebih ringan dari peredam Normal.. Volume Buang adalah 85dB.
DB1-A1 (JMCA Bersertifikat) adalah untuk 08-17MODEL-Type DG17J dan DB1-A2 (Sertifikat Pemerintah Jepang) adalah untuk 18-MODEL-Type DG31J ..
Karburator XT250, XG250 TRICKER, dan XT250X sebelum tahun 2007 juga dapat dipasang, namun karena modelnya yang berbeda maka tidak perlu sertifikasi gas buang dan tidak digunakan di jalan umum.. * Braket opsional adalah [C00101-WH] [C00102-BK].
Karena penutup mata belakang XT250X dekat dengan lubang pembuangan, disarankan untuk memindahkannya jika Anda mengemudi dengan kecepatan tinggi ..
[Karakteristik]
1, Dengan penggunaan peredam Straight, tenaga meningkat di semua area, dan rasanya seperti Anda dapat berlari dengan GEAR yang lebih tinggi pada gigi satu ..
2, Pipa bersama dengan katalis tipe Honeycomb yang sama dengan OEM, dengan mudah membersihkan standar gas buang yang ketat ..
3, Hal ini dimungkinkan untuk mengurangi berat sekitar 2-2.7Kg dibandingkan dengan peredam biasa 4.2Kg ..
4, Peredam Oval diadopsi dan didorong ke samping bodi, dan siluet ramping dari tradisi Off-road Yamaha dihidupkan kembali, sementara NORMAL menonjol secara horizontal.. Ini juga aman untuk berkendara off-road ..
DB1-A1 (JMCA Bersertifikat) adalah untuk 08-17MODEL-Type DG17J dan DB1-A2 (Sertifikat Pemerintah Jepang) adalah untuk 18-MODEL-Type DG31J ..
Karburator XT250, XG250 TRICKER, dan XT250X sebelum tahun 2007 juga dapat dipasang, namun karena modelnya yang berbeda maka tidak perlu sertifikasi gas buang dan tidak digunakan di jalan umum.. * Braket opsional adalah [C00101-WH] [C00102-BK].
Karena penutup mata belakang XT250X dekat dengan lubang pembuangan, disarankan untuk memindahkannya jika Anda mengemudi dengan kecepatan tinggi ..
[Karakteristik]
1, Dengan penggunaan peredam Straight, tenaga meningkat di semua area, dan rasanya seperti Anda dapat berlari dengan GEAR yang lebih tinggi pada gigi satu ..
2, Pipa bersama dengan katalis tipe Honeycomb yang sama dengan OEM, dengan mudah membersihkan standar gas buang yang ketat ..
3, Hal ini dimungkinkan untuk mengurangi berat sekitar 2-2.7Kg dibandingkan dengan peredam biasa 4.2Kg ..
4, Peredam Oval diadopsi dan didorong ke samping bodi, dan siluet ramping dari tradisi Off-road Yamaha dihidupkan kembali, sementara NORMAL menonjol secara horizontal.. Ini juga aman untuk berkendara off-road ..
Peringatan
* Produk ini dapat dipasang di semua tahun Serow 250 / Tricker, tetapi tidak untuk digunakan di jalan umum.
* Semua tipe A2 memiliki sambungan titanium.
* Gasket sambungan 3YF tidak termasuk.
* Gasket sambungan dijual terpisah. Harap siapkan yang baru atau gunakan kembali.
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan.
* Semua tipe A2 memiliki sambungan titanium.
* Gasket sambungan 3YF tidak termasuk.
* Gasket sambungan dijual terpisah. Harap siapkan yang baru atau gunakan kembali.
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan.
Model yang Sesuai
XG250 TRICKER 18-20 Model DG31
SEROW250 18-21 Model DG31
