Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
[Deskripsi]
* Detail
Dibandingkan dengan kopling biasa (5 disc) , mengubah ke 6 cakram akan meningkatkan kapasitas kopling, sehingga menurunkan jumlah pegas: Atur beban (dengan menggabungkan dengan pegas normal) dan membuat operasi kopling lebih ringan. aku s.
Kit Kopling yang Diperkuat 6 Disk ini dilengkapi dengan roda gigi penggerak utama dengan kira-kira. 14% lebih tinggi rasio reduksi primer..
Dukungan untuk mesin normal dan khusus.
Anda dapat menyesuaikan jumlah pegas dengan menggabungkan dengan jumlah pegas kopling..
Gear penggerak utama (Rasio reduksi primer 14% tipe Naik)
Dengan memasangnya, respon throttle ditingkatkan dan kopling sentrifugal tidak digunakan, sehingga putaran Crankshaft dapat ditransmisikan 100% ke kopling sisi sekunder..
Kevlar CompoundFriction Disc
Kevlar CompoundFriction Discs untuk meningkatkan daya tahan.
Diperkuat Clutch Spring
Termasuk 6 Mata Air yang Diperkuat dengan peningkatan 10% dalam tingkat pegas (dibandingkan dengan SP Takekawa) dari NORMAL.
Tentang penggunaan Pegas Kopling yang Diperkuat
Pegas Kopling yang Diperkuat dan Pegas Kopling STD di EngineSpec. atau dengan mengacu pada tabel di bawah ini, tergantung pada preferensi Anda dalam pengoperasian Tuas..
Saat menggunakan Pegas Kopling yang sama, kapasitas Kopling meningkat seiring bertambahnya jumlah Cakram Gesekan Kopling, membuat Kopling tidak licin..
Saat menggunakan KLX110 (A1) Clutch Spring 02MODEL ini beda dari model lain..
Dibandingkan dengan kopling biasa (5 disc) , mengubah ke 6 cakram akan meningkatkan kapasitas kopling, sehingga menurunkan jumlah pegas: Atur beban (dengan menggabungkan dengan pegas normal) dan membuat operasi kopling lebih ringan. aku s.
Kit Kopling yang Diperkuat 6 Disk ini dilengkapi dengan roda gigi penggerak utama dengan kira-kira. 14% lebih tinggi rasio reduksi primer..
Dukungan untuk mesin normal dan khusus.
Anda dapat menyesuaikan jumlah pegas dengan menggabungkan dengan jumlah pegas kopling..
Gear penggerak utama (Rasio reduksi primer 14% tipe Naik)
Dengan memasangnya, respon throttle ditingkatkan dan kopling sentrifugal tidak digunakan, sehingga putaran Crankshaft dapat ditransmisikan 100% ke kopling sisi sekunder..
Kevlar CompoundFriction Disc
Kevlar CompoundFriction Discs untuk meningkatkan daya tahan.
Diperkuat Clutch Spring
Termasuk 6 Mata Air yang Diperkuat dengan peningkatan 10% dalam tingkat pegas (dibandingkan dengan SP Takekawa) dari NORMAL.
Tentang penggunaan Pegas Kopling yang Diperkuat
Pegas Kopling yang Diperkuat dan Pegas Kopling STD di EngineSpec. atau dengan mengacu pada tabel di bawah ini, tergantung pada preferensi Anda dalam pengoperasian Tuas..
Saat menggunakan Pegas Kopling yang sama, kapasitas Kopling meningkat seiring bertambahnya jumlah Cakram Gesekan Kopling, membuat Kopling tidak licin..
Saat menggunakan KLX110 (A1) Clutch Spring 02MODEL ini beda dari model lain..
Peringatan
*Tidak dapat dipasang dengan KLX110 (LX110 A-000001-).
*Perlu memasang konversi kopling hidrolik SP Takegawa pada KSR110/KLX110 atau cover kopling manual aluminium die-cast secara bersamaan.
*KLX 110L perlu pemasangan bersama dengan cover kopling manual aluminium die-cast SP Takegawa.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
*Perlu memasang konversi kopling hidrolik SP Takegawa pada KSR110/KLX110 atau cover kopling manual aluminium die-cast secara bersamaan.
*KLX 110L perlu pemasangan bersama dengan cover kopling manual aluminium die-cast SP Takegawa.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
