Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Untuk motor yang dilengkapi dengan SCUT S-Stage Bore Up Kit 106cc SP Takegawa
[Isi produk] 17 R-Stage E Head kit Piston untuk 17 R-stage Set gasket SP Takegawa S-stage Bore Up Kit 106cc for SCUT equipped vehicles only
[Product Configuration] 17R Stage E Head Kit Piston Kit for 17R Stage Gasket Set
[Deskripsi]
17RStage EHeadSpec untuk kendaraan yang dilengkapi dengan Kit Bore Up Panggung S SP Takegawa. Ini adalah kit versi yang dapat diubah.
SP Takekawa S Stage Bore Up Kit106cc Silinder dan Sports Camshaft yang digunakan di SCUT langsung digunakan dan 17RStageEHeadSpec. Anda dapat naik ke mesin bertenaga tinggi dengan harga yang wajar..
Setelah naik ke 17RStageE, Anda juga bisa naik ke 17RStage+D dengan membeli optional parts..
17RStageEC Kepala silinder Intake Katup diameter besar: 26mm / Sistem Pembuangan: 22.5mm berdasarkan bentuk kepala normal. (12VMonkey normalValve diameter adalah Intake: 19mm / Sistem Pembuangan: 16mm) Ini adalah kepala silinder asli SP Takekawa yang mengadopsi sudut pinching katup yang optimal, bentuk ruang bakar dan bentuk port dalam hubungannya dengan katup berdiameter besar. Diameter port kepala normal adalah 14mm untuk Sistem Intake dan Exhaust, sedangkan diameter port 17RStage adalah 24,5mm untuk Intake dan 19mm untuk Sistem Pembuangan. Selain itu, bentuk port 3D diadopsi dan dikombinasikan dengan port Valve berdiameter besar, lebih banyak gas masuk dan keluar dapat mengalir melalui Smooth .. Katup: (Intake 26mm/Sistem Pembuangan 22.5mmValve batang diameter poros 4.5mm) Kenaikan bobot dijaga pada tingkat terkecil dengan mengurangi diameter batang batang dan memproses batang pinggang. Pegas Katup: Tidak ada laju pegas yang optimal, dll.. Nada (Nada 2 langkah) SingleValve Spring diadopsi untuk mengurangi lonjakan pada RPM tinggi ..
This is the upgrade kit for SP Takegawa S stage big bore kit to 17R stage E-head.
SP Takegawa S-stage Big Bore Kit uses the same cylinder and sports camshaft used in the 106cc SCUT and upgrades to the 17R stage E-head specification, so you can step up to a high power engine at a reasonable price.
After stepping up to the 17R Stage E, you can also step up to the 17R Stage +D by purchasing optional parts to further increase the power output.
■17R Stage E Cylinder Head Based on the stock head shape, large diameter valve intake: 26mm / exhaust: Adopt 22.5mm. (12V Monkey stock valve diameter is intake: 19mm / exhaust: 16mm) This is SP Takegawa's original cylinder head which adopts the most suitable valve pinching angle, combustion chamber shape and port shape for large diameter valves. The port diameter of the stock head is 14mm for both intake and exhaust, while the port diameter of the 17R stage is 14mm for intake and exhaust: 24.5mm / exhaust: Larger diameter of 19mm. In addition, the adoption of a 3-dimensional port shape, combined with the larger diameter of the valve and port, makes it possible for more intake and exhaust gases to flow smoothly. Valve: (Intake 26mm / Exhaust 22.5mm Valve stem shaft diameter 4.5mm) The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by the narrower stem shaft and waist machining. Valve Springs: The single valve spring with unequal pitch (2-stage pitch) is adopted for optimum spring rate and suppresses surging at high rpm.
Peringatan
*Peningkatan hanya mungkin dilakukan ketika menggunakan bore up kit S-stage 106cc SCUT untuk motor yang sesuai dan tidak dapat dipasang ketika menggunakan S-stage pada model motor yang berbeda (contoh motor 6V). *Untuk Monkey R/RT, Anda harus gunakan rocker arm yang tersedia dengan S-stage. *Set ini menggunakan silinder dan noken as sport yang digunakan di S-stage, namun jangan menggunakan kembali part yang sudah usang.. *Modifikasi karburator, kopling dan lainnya diperlukan karena perubahan kepala silinder. *Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
*The step up is possible only when using the S-stage big bore kit 106cc SCUT of the target model, and cannot be installed when using the S-stage of a different model (such as 6V vehicle). *For Monkey R / RT, you must use the rocker arm that comes with the S-stage. *This kit uses the same cylinders and sports camshafts used in the S-stage, but please do not reuse parts that are beyond the limit of use due to wear. *Modification of the carburetor, clutch, etc. is required due to the change of the cylinder head. *There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
*Depending on the lot, the product may be delivered with the old price and label with the old JAN code before the price change.
