Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
G310GS 16-
G310R 16-
RC 390
RC 250
RC 200
RC 125
DUKE 390
DUKE 250
DUKE 200
DUKE 125
Tampilkan lebih banyak
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Spesifikasi 3
Penggunaan depan
untuk 1 Kaliper
Penggunaan depan
untuk 1 Kaliper
[Deskripsi]
BRAKE'S ULTIMATE END Metallica Brake Pads
PAD Sintering Karbon Keramik Canggih!!!
Terima kasih kepada Anda, kami mendapat bagian No.1 dalam acara terbesar di wilayah Kanto, lomba ketahanan 7 jam Motegi!
Kami memiliki pangsa pasar yang luar biasa di Taste of Tsukuba, dll.!
Bantalan rem Metallica tidak membutuhkan banyak kekuatan cengkeraman! Ini juga sangat populer di kalangan pengendara wanita.
[Konsep Pengembangan]
Saat ini, ada begitu banyak jenis kampas rem, tetapi sulit untuk menemukan yang lebih unggul dalam semua aspek.
Bantalan rem Metallica dikembangkan berdasarkan konsep menggabungkan kekuatan pengereman dan daya tahan bantalan logam karbon dengan stabilitas dan kontrol bantalan sinter untuk menciptakan bantalan rem terkuat yang pernah ada.
[Fitur]
Daya pengereman yang kuat mengingatkan pada cakram karbon
Ketahanan pudar untuk menahan balap pertengahan musim panas
Stabilitas yang memberikan performa yang sama dari balap jalanan ke jalanan.
Bantalan logam karbon tahan lama dan lembut untuk rotor.
Kemampuan kontrol tinggi yang mengesankan bahkan pengendara moto GP
Ujung jari pengendara terus-menerus terkena deselerasi yang bervariasi secara linier G. Itulah gunanya Bantalan Rem Metallica!
Terlepas dari cuaca atau suhu, Anda akan selalu mendapatkan kinerja terbaik. (Ini juga dinilai aman dalam karakteristik basah)
Ini efektif di semua suhu, dari jalanan yang sangat dingin hingga balapan ketahanan yang sangat panas, dan memiliki fitur kontrol yang sangat baik.
Pengendara selalu dapat mengerem dengan kuat dan percaya diri dan melepaskannya sesuai keinginan.
Metallica tidak memerlukan pembobolan. Lebih dari 70% efektif segera setelah pemasangan baru.
Rotor dilapisi dengan berbagai bahan untuk mencegahnya diserang.
Rotor dibersihkan dengan bahan khusus yang terkandung dalam metallica. (Akan lebih efektif jika Anda membuang kotoran yang terkumpul di bagian celah pad dari waktu ke waktu.)
Tidak masalah dari bahan apa rotor itu dibuat! Tentu saja, efeknya sedikit berbeda tergantung pada bahannya.
Umur yang sangat panjang. Tidak ada pengganti untuk sebagian besar tim di Suzuka 8 Hours dan Motegi 7 Hours!
Di jalan, ada kasus tidak ada penggantian lebih dari 20.000 km.
Sebagian besar bantalan cepat aus dalam kondisi panas seperti mengemudi di sirkuit, tetapi Metallica memiliki daya tahan yang sangat baik di semua rentang suhu.
Jika Anda mempertimbangkan total biaya kinerja tinggi, keamanan, dan siklus penggantian rotor dan bantalan, itu sangat masuk akal.
Metallica dan Metallica Brake Pads adalah merek dagang terdaftar dari Auto Studio Skill.
"Kampan rem baru sekarang?" Kampas rem yang kami miliki cukup bagus untuk saya."
Saya masih sering mendengar orang berkata.
Sangat mengejutkan bahwa bahkan beberapa pebalap internasional mengatakan ini.
Rem telah berkembang pesat, seperti halnya mesin.
Bantalan rem Metallica menawarkan kinerja yang sangat baik di semua kondisi dan memberikan kontrol linier gaya pengereman ke ujung jari pengendara setiap saat.
Dengan "Metallica Brake Pad" ini, Anda akan merasakan dunia pengereman baru di luar konsep pengereman konvensional.
PAD Sintering Karbon Keramik Canggih!!!
Terima kasih kepada Anda, kami mendapat bagian No.1 dalam acara terbesar di wilayah Kanto, lomba ketahanan 7 jam Motegi!
Kami memiliki pangsa pasar yang luar biasa di Taste of Tsukuba, dll.!
Bantalan rem Metallica tidak membutuhkan banyak kekuatan cengkeraman! Ini juga sangat populer di kalangan pengendara wanita.
[Konsep Pengembangan]
Saat ini, ada begitu banyak jenis kampas rem, tetapi sulit untuk menemukan yang lebih unggul dalam semua aspek.
Bantalan rem Metallica dikembangkan berdasarkan konsep menggabungkan kekuatan pengereman dan daya tahan bantalan logam karbon dengan stabilitas dan kontrol bantalan sinter untuk menciptakan bantalan rem terkuat yang pernah ada.
[Fitur]
Daya pengereman yang kuat mengingatkan pada cakram karbon
Ketahanan pudar untuk menahan balap pertengahan musim panas
Stabilitas yang memberikan performa yang sama dari balap jalanan ke jalanan.
Bantalan logam karbon tahan lama dan lembut untuk rotor.
Kemampuan kontrol tinggi yang mengesankan bahkan pengendara moto GP
Ujung jari pengendara terus-menerus terkena deselerasi yang bervariasi secara linier G. Itulah gunanya Bantalan Rem Metallica!
Terlepas dari cuaca atau suhu, Anda akan selalu mendapatkan kinerja terbaik. (Ini juga dinilai aman dalam karakteristik basah)
Ini efektif di semua suhu, dari jalanan yang sangat dingin hingga balapan ketahanan yang sangat panas, dan memiliki fitur kontrol yang sangat baik.
Pengendara selalu dapat mengerem dengan kuat dan percaya diri dan melepaskannya sesuai keinginan.
Metallica tidak memerlukan pembobolan. Lebih dari 70% efektif segera setelah pemasangan baru.
Rotor dilapisi dengan berbagai bahan untuk mencegahnya diserang.
Rotor dibersihkan dengan bahan khusus yang terkandung dalam metallica. (Akan lebih efektif jika Anda membuang kotoran yang terkumpul di bagian celah pad dari waktu ke waktu.)
Tidak masalah dari bahan apa rotor itu dibuat! Tentu saja, efeknya sedikit berbeda tergantung pada bahannya.
Umur yang sangat panjang. Tidak ada pengganti untuk sebagian besar tim di Suzuka 8 Hours dan Motegi 7 Hours!
Di jalan, ada kasus tidak ada penggantian lebih dari 20.000 km.
Sebagian besar bantalan cepat aus dalam kondisi panas seperti mengemudi di sirkuit, tetapi Metallica memiliki daya tahan yang sangat baik di semua rentang suhu.
Jika Anda mempertimbangkan total biaya kinerja tinggi, keamanan, dan siklus penggantian rotor dan bantalan, itu sangat masuk akal.
Metallica dan Metallica Brake Pads adalah merek dagang terdaftar dari Auto Studio Skill.
"Kampan rem baru sekarang?" Kampas rem yang kami miliki cukup bagus untuk saya."
Saya masih sering mendengar orang berkata.
Sangat mengejutkan bahwa bahkan beberapa pebalap internasional mengatakan ini.
Rem telah berkembang pesat, seperti halnya mesin.
Bantalan rem Metallica menawarkan kinerja yang sangat baik di semua kondisi dan memberikan kontrol linier gaya pengereman ke ujung jari pengendara setiap saat.
Dengan "Metallica Brake Pad" ini, Anda akan merasakan dunia pengereman baru di luar konsep pengereman konvensional.
Peringatan
*Mungkin ada perubahan spesifikasi produk karena alasan pabrikan.
*Pastikan untuk membaca dan memahami petunjuk keselamatan penting sebelum menggunakan produk. Harap simpan informasi penting ini di tempat di mana Anda dapat membacanya kapan saja setelah membacanya.
*Jangan memodifikasi bud rem atau memasangnya pada kendaraan selain yang dirancang.
* Kaliper rem, bantalan dan rotor setelah mengemudi sangat berbahaya karena suhu tinggi.
*Selalu ganti bantalan rem dengan yang baru bila bahan gesekan yang tersisa kurang dari 2,0 mm. Jika bahan gesekan yang tersisa kurang dari 2,0 mm, rotor cakram dan kaliper dapat rusak.
*Rotor cakram juga merupakan barang habis pakai. Selain keausan normal, pastikan untuk mengganti rotor cakram dengan yang baru jika ada keausan atau distorsi yang tidak merata.
*Perasaan rem akan berubah setelah mengganti kuncup rem. Lakukan pengenalan hingga terbiasa.
*Tergantung pada model mobil, mungkin perlu melepas pegas bantalan.
*Jangan gunakan jika jarak bebas antara kaliper dan bantalan tidak dapat diperoleh tergantung pada model mobil.
*Beberapa model mobil mungkin memerlukan talang.
*Auto Studio Skill selalu meneliti, mengembangkan, dan meningkatkan produk kami untuk memberikan kinerja yang lebih tinggi dan produk yang lebih aman. Oleh karena itu, harap diperhatikan bahwa spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan.
*Penggantian bantalan rem harus dilakukan oleh dealer yang berkualifikasi.
* Minyak rem harus diganti bersamaan dengan kampas rem. Penggunaan minyak rem yang lama atau kotor dapat menyebabkan kertas terkunci dan sangat berbahaya.
*Saat mendorong kembali piston kaliper rem, perhatikan bahwa cairan dapat meluap dari tangki master rem.Jika cairan bocor, segera cuci dengan air karena dapat menyebabkan pengelupasan atau kerusakan cat jika menempel pada permukaan yang dicat.
*Sebelum setiap lari, pastikan untuk memegang tuas beberapa kali untuk memeriksa sentuhan tuas, dan periksa dan pastikan tidak ada kelainan di bagian mana pun sebelum berlari perlahan.
*Produk ini hanya boleh digunakan di Jepang. (Hanya untuk standar Jepang)
* Kami tidak bertanggung jawab atas kerusakan atau cedera yang disebabkan oleh mengabaikan tindakan pencegahan atau setelah pemasangan.
*Pastikan untuk membaca dan memahami petunjuk keselamatan penting sebelum menggunakan produk. Harap simpan informasi penting ini di tempat di mana Anda dapat membacanya kapan saja setelah membacanya.
*Jangan memodifikasi bud rem atau memasangnya pada kendaraan selain yang dirancang.
* Kaliper rem, bantalan dan rotor setelah mengemudi sangat berbahaya karena suhu tinggi.
*Selalu ganti bantalan rem dengan yang baru bila bahan gesekan yang tersisa kurang dari 2,0 mm. Jika bahan gesekan yang tersisa kurang dari 2,0 mm, rotor cakram dan kaliper dapat rusak.
*Rotor cakram juga merupakan barang habis pakai. Selain keausan normal, pastikan untuk mengganti rotor cakram dengan yang baru jika ada keausan atau distorsi yang tidak merata.
*Perasaan rem akan berubah setelah mengganti kuncup rem. Lakukan pengenalan hingga terbiasa.
*Tergantung pada model mobil, mungkin perlu melepas pegas bantalan.
*Jangan gunakan jika jarak bebas antara kaliper dan bantalan tidak dapat diperoleh tergantung pada model mobil.
*Beberapa model mobil mungkin memerlukan talang.
*Auto Studio Skill selalu meneliti, mengembangkan, dan meningkatkan produk kami untuk memberikan kinerja yang lebih tinggi dan produk yang lebih aman. Oleh karena itu, harap diperhatikan bahwa spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan.
*Penggantian bantalan rem harus dilakukan oleh dealer yang berkualifikasi.
* Minyak rem harus diganti bersamaan dengan kampas rem. Penggunaan minyak rem yang lama atau kotor dapat menyebabkan kertas terkunci dan sangat berbahaya.
*Saat mendorong kembali piston kaliper rem, perhatikan bahwa cairan dapat meluap dari tangki master rem.Jika cairan bocor, segera cuci dengan air karena dapat menyebabkan pengelupasan atau kerusakan cat jika menempel pada permukaan yang dicat.
*Sebelum setiap lari, pastikan untuk memegang tuas beberapa kali untuk memeriksa sentuhan tuas, dan periksa dan pastikan tidak ada kelainan di bagian mana pun sebelum berlari perlahan.
*Produk ini hanya boleh digunakan di Jepang. (Hanya untuk standar Jepang)
* Kami tidak bertanggung jawab atas kerusakan atau cedera yang disebabkan oleh mengabaikan tindakan pencegahan atau setelah pemasangan.
Model yang Sesuai
G310GS 16-
G310R 16-
RC 390
RC 250
RC 200
RC 125
DUKE 390
DUKE 250
DUKE 200
DUKE 125
Tampilkan lebih banyak
