Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Front Spring Musim semi No.1862 Nomor Oli Garpu/Level Oli] SAE10 / 130mm Penyesuaian Pramuat] Tanpa Penyesuaian Nilai melorot] 24mm Penyesuaian Kompresi] Tidak ada penyesuaian Penyesuaian Rebound] Tidak Ada Penyesuaian Tidak Ada
Pegas belakang [Nomor Musim Semi] 0332 [Penyesuaian pramuat] Pos [nilai melorot] 10 mm [Penyesuaian kompresi] Tanpa penyesuaian [Penyesuaian rebound] Tanpa penyesuaian [Pengaturan komentar] Mur terletak 12mm dari ujung spindel. dikencangkan pada 12 mm dari ujung spindel.
■Front Spring [Spring Part No.] 1862 [Fork Oil No. / Oil Level] SAE 10 / 130mm [Preload adjustment] No adjustment [Sag Value] 24mm [Compression adjustment] No adjustment [Rebound adjustment] No adjustment
■Rear Spring [Spring Part No.] 0332 [Preload adjustment] POS [Sag value] 10mm [Compression adjustment] No adjustment [Rebound adjustment] No adjustment [Setting Remarks] Tighten the nut to 12mm from the spindle tip
[Deskripsi]
HYPERPRO Suspension Springs
Pegas suspensi Hyperpro yang dirancang secara unik dengan "Constant Rising Rate". Tingkat pegas terus berubah mengikuti pergerakan suspensi. Kecepatan pegas terus berubah mengikuti pergerakan suspensi, mempertahankan kondisi yang tidak terlalu lunak atau terlalu keras, dan memiliki kekuatan untuk bertahan bahkan saat menikung dengan beban tinggi dan pengereman darurat.
● Mengoptimalkan perubahan kastor selama pengereman sebelum menikung, membuatnya lebih mudah untuk melanjutkan ke aksi berikutnya.
Menyerap celah kecil saat menikung dan menghilangkan getaran yang dapat mengganggu pengendara. ● Tidak seperti pegas normal, tidak ada laju pegas yang konstan, jadi tidak ada resonansi. ● Setelah pegas terluka pada alat mesin yang dikendalikan komputer, pegas ditembakkan untuk menghilangkan goresan permukaan mikroskopis yang dapat menurunkan kinerja. Selain itu, setiap pegas diperiksa secara individual oleh penguji setelah selesai. ● Di Belanda, tempat Hyperpro berbasis, semua sepeda darurat dilengkapi dengan pegas Hyperpro.
Perbandingan kinerja menurut tipe pegas
Sistem tautan pegas melengkung (hiperpro) Tingkat terus berubah dan naik saat suspensi bergerak (Pukulan) , memberikan kenyamanan pada tahap awal stroke dan dukungan pada tahap akhir. Hal ini tidak terlalu keras atau terlalu lembut.
Mereka juga menampilkan kombinasi fitur yang unik yang membuat produk ini menonjol dari persaingan.
Linier Tingkat Musim Semi Karena kecepatannya tidak berubah selama seluruh langkah suspensi, pegas cenderung terlalu keras atau terlalu lunak. Sangat cocok untuk kondisi stabil seperti sirkuit.
Musim Semi Progresif Dua Langkah Pegas ini memiliki dua tingkat yang berubah dengan langkah suspensi, mengkompensasi kelemahan pegas tingkat linier. Perubahan kecepatan yang progresif dapat menyebabkan ketidaknyamanan penanganan.
■ Hyper pro Baik (Lembut) Bagian pegas menyerap celah halus di permukaan jalan, meningkatkan kenyamanan berkendara. ■ Tingkat Linear Pegas yang keras tidak nyaman untuk dikendarai, sedangkan pegas lunak dapat menyebabkan masalah seperti turun ke bawah di bawah beban tinggi seperti yang dijelaskan dalam (3).
HYPERPRO Secara bertahap meningkatkan gaya tolak dan tenggelam dengan lancar, yang masuk akal untuk mengemudi. ■ Tingkat Linear Tenggelam dengan gaya tolak yang konstan bukan bertahap, sehingga tidak mengikuti perubahan permukaan jalan.
HyperPro Tidak seperti pegas laju linier, Hyper Pro memungkinkan kombinasi yang fleksibel antara kelembutan dan kekakuan, sehingga akan menahan tanah sampai akhir di bawah beban tinggi. ■ Tingkat Linear Lawan dari (1). Ini adalah kebalikan dari (1) , karena tidak mungkin untuk menggabungkan kelembutan dan kekerasan, sehingga sifat cenderung condong ke satu arah atau yang lain. Pegas Hyperpro dililit pada nada yang tidak sama dan memiliki "laju naik yang konstan", yang berarti pegas ini bereaksi lembut terhadap permukaan jalan pada awal langkah untuk menjaga kenyamanan. Pada akhir langkah, saat mengerem atau menikung dengan kecepatan tinggi, kecepatan pegas meningkat hingga kecepatan naik yang konstan.
Margin pengaman di akhir laju langkah mencegah ban keluar dari posisi terbawah dan terkunci. "Tingkat kenaikan konstan" ini diatur untuk setiap model mobil, dan kecepatan pegas yang mulus memberikan pengendaraan yang mulus.
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. " The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation. It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider. ●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate. ●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester. ●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro) The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort. ■Linear rate Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding. ■Linear rate Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads. ■Linear rate The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other. The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering. In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
* Harap diperhatikan bahwa mungkin ada perubahan dalam spesifikasi produk karena alasan pabrikan.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
