Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
GROM 13-21
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[Nomor komponen per]: 1649
[Nomor oli shock depan/volume]: SAE40/210 CC
[Setelan preload]: Tidak ada
[Sag value]: 10mm
[Setelan kompresi]: Tidak ada
[Setelan rebound]: Tidak ada
[Nomor oli shock depan/volume]: SAE40/210 CC
[Setelan preload]: Tidak ada
[Sag value]: 10mm
[Setelan kompresi]: Tidak ada
[Setelan rebound]: Tidak ada
[Deskripsi]
Pegas suspensi HYPERPRO
Suspensi pegas dengan "Constant Rising Rate" yang dirancang oleh Hyperpro.
Tingkat pegas terus berubah mengikuti pergerakan suspensi. Tidak terlalu lunak dan tidak terlalu keras, dan memiliki kekuatan untuk bertahan bahkan di bawah menikung berat dan pengereman darurat.
Perubahan kastor pada saat pengereman sebelum menikung dioptimalkan, dan memudahkan untuk berpindah ke operasi berikutnya. Ini menyerap celah kecil saat menikung dan menghilangkan getaran yang mengganggu pengendara.
Tidak seperti pegas normal, pegas ini tidak memiliki laju pegas yang konstan dan karenanya tidak beresonansi.
Pegas dililit oleh alat mesin yang dikendalikan komputer dan kemudian ditembakkan untuk menghilangkan goresan permukaan kecil yang dapat menurunkan kinerja. Selain itu, setelah selesai, kinerja setiap unit diperiksa oleh penguji.
Di Belanda, rumah dari Hyperpro, semua sepeda darurat dilengkapi dengan pegas Hyperpro.
Perbandingan Kinerja berdasarkan Jenis Pegas
Sistem tautan pegas melengkung (Hyper pro)
Tingkat selalu berubah dan naik sesuai dengan gerakan suspensi (Pukulan) untuk menunjang kenyamanan pada langkah awal pukulan dan langkah akhir tidak terlalu keras dan tidak terlalu lembut.
Linier Tingkat Musim Semi
Karena kecepatan pegas tidak berubah selama seluruh langkah suspensi, pegas cenderung terlalu keras atau terlalu lunak. Sangat cocok untuk kondisi stabil seperti sirkuit.
Musim Semi Progresif Dua Langkah
Ini memiliki dua tingkat yang bervariasi dengan langkah suspensi dan mengkompensasi kekurangan pegas tingkat linier. Perubahan tingkat bertahap menyebabkan ketidaknyamanan dalam penanganan.
HYPERPRO
Baik (Lembut) bagian menyerap celah kecil di permukaan jalan dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
Tingkat Linear
Pegas yang kaku tidak nyaman untuk dikendarai, dan pegas yang lunak menyebabkan masalah seperti turun ke bawah di bawah beban berat seperti yang dijelaskan dalam (3).
HYPERPRO
Ini secara bertahap meningkatkan ketahanan dan tenggelam dengan lancar, yang masuk akal untuk mengemudi.
Tingkat Linear
Karena tenggelam dengan gaya tolak konstan bukannya bertahap, tidak mengikuti permukaan jalan yang berubah.
HYPERPRO
Tidak seperti pegas dengan kecepatan linier, pegas ini dapat secara fleksibel menggabungkan kelembutan dan kekakuan, sehingga dapat menahan tanah hingga ujungnya di bawah beban tinggi.
Tingkat Linear
Kebalikan dari (1) .Karena tidak mungkin untuk menggabungkan kelembutan dan kekerasan, sifat bahan cenderung menjadi satu atau yang lain.
Pegas Hyperpro dililit pada nada yang tidak sama dan memiliki "kecepatan naik yang konstan", yang berarti bahwa pegas bereaksi lembut terhadap jalan pada tahap awal langkah untuk menjaga kenyamanan. Kecepatan pegas meningkat pada akhir langkah untuk pengereman penuh dan menikung kecepatan tinggi.
Selain itu, margin keselamatan di akhir laju mencegah ban keluar dari posisi terbawah dan mengunci. "Tingkat kenaikan konstan" ini diatur untuk setiap model mobil, dan laju pegas yang mulus mewujudkan pengendaraan yang mulus.
Suspensi pegas dengan "Constant Rising Rate" yang dirancang oleh Hyperpro.
Tingkat pegas terus berubah mengikuti pergerakan suspensi. Tidak terlalu lunak dan tidak terlalu keras, dan memiliki kekuatan untuk bertahan bahkan di bawah menikung berat dan pengereman darurat.
Perubahan kastor pada saat pengereman sebelum menikung dioptimalkan, dan memudahkan untuk berpindah ke operasi berikutnya. Ini menyerap celah kecil saat menikung dan menghilangkan getaran yang mengganggu pengendara.
Tidak seperti pegas normal, pegas ini tidak memiliki laju pegas yang konstan dan karenanya tidak beresonansi.
Pegas dililit oleh alat mesin yang dikendalikan komputer dan kemudian ditembakkan untuk menghilangkan goresan permukaan kecil yang dapat menurunkan kinerja. Selain itu, setelah selesai, kinerja setiap unit diperiksa oleh penguji.
Di Belanda, rumah dari Hyperpro, semua sepeda darurat dilengkapi dengan pegas Hyperpro.
Perbandingan Kinerja berdasarkan Jenis Pegas
Sistem tautan pegas melengkung (Hyper pro)
Tingkat selalu berubah dan naik sesuai dengan gerakan suspensi (Pukulan) untuk menunjang kenyamanan pada langkah awal pukulan dan langkah akhir tidak terlalu keras dan tidak terlalu lembut.
Linier Tingkat Musim Semi
Karena kecepatan pegas tidak berubah selama seluruh langkah suspensi, pegas cenderung terlalu keras atau terlalu lunak. Sangat cocok untuk kondisi stabil seperti sirkuit.
Musim Semi Progresif Dua Langkah
Ini memiliki dua tingkat yang bervariasi dengan langkah suspensi dan mengkompensasi kekurangan pegas tingkat linier. Perubahan tingkat bertahap menyebabkan ketidaknyamanan dalam penanganan.
HYPERPRO
Baik (Lembut) bagian menyerap celah kecil di permukaan jalan dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
Tingkat Linear
Pegas yang kaku tidak nyaman untuk dikendarai, dan pegas yang lunak menyebabkan masalah seperti turun ke bawah di bawah beban berat seperti yang dijelaskan dalam (3).
HYPERPRO
Ini secara bertahap meningkatkan ketahanan dan tenggelam dengan lancar, yang masuk akal untuk mengemudi.
Tingkat Linear
Karena tenggelam dengan gaya tolak konstan bukannya bertahap, tidak mengikuti permukaan jalan yang berubah.
HYPERPRO
Tidak seperti pegas dengan kecepatan linier, pegas ini dapat secara fleksibel menggabungkan kelembutan dan kekakuan, sehingga dapat menahan tanah hingga ujungnya di bawah beban tinggi.
Tingkat Linear
Kebalikan dari (1) .Karena tidak mungkin untuk menggabungkan kelembutan dan kekerasan, sifat bahan cenderung menjadi satu atau yang lain.
Pegas Hyperpro dililit pada nada yang tidak sama dan memiliki "kecepatan naik yang konstan", yang berarti bahwa pegas bereaksi lembut terhadap jalan pada tahap awal langkah untuk menjaga kenyamanan. Kecepatan pegas meningkat pada akhir langkah untuk pengereman penuh dan menikung kecepatan tinggi.
Selain itu, margin keselamatan di akhir laju mencegah ban keluar dari posisi terbawah dan mengunci. "Tingkat kenaikan konstan" ini diatur untuk setiap model mobil, dan laju pegas yang mulus mewujudkan pengendaraan yang mulus.
Catatan
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
*Produk pada foto mungkin berbeda dari produk aslinya.
*Alat khusus untuk pembongkaran diperlukan untuk penggantian per.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
*Alat khusus untuk pembongkaran diperlukan untuk penggantian per.
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
Model yang Sesuai
GROM 13-21
