Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
[Deskripsi]
Kopling performa tinggi untuk MX, digunakan oleh Tim MXGP Wilvo Yamaha 2019 untuk melakukan serangkaian holeshot.
Ini dia garis Suter Clutch MX.
Jalur MX, berbeda dengan jalur BTL, tidak memiliki mekanisme anti-hopping (Mekanisme kopling sandal).
Desain kopling ini sangat mengesankan, dengan respon yang baik, sirkulasi oli yang efisien di kopling, dan pemasangan yang mudah di sepeda.
Warna unik dari kopling ini karena lapisan Teflon yang keras, yaitu lapisan khusus yang membuat permukaan kontak sulit untuk dipakai.
Desain yang cerdik juga berarti tidak diperlukan alat SUTER khusus untuk pemasangan.
Itu dapat dipasang dengan alat servis kopling normal.
Pelat tekanan dipasang dengan enam baut dan dirancang untuk perawatan yang mudah.
・Teknologi MXGP
・Tingkat musim semi dapat diubah sesuai pengendara
・ Kontrol yang sangat baik di bawah pengereman
・Pemasangan mudah - hanya diperlukan alat yang diperlukan untuk menyervis kopling normal
Kopling ini dapat diatur agar sesuai dengan gaya berkendara apa pun.
Pegas yang lebih kuat untuk sepeda yang disetel juga tersedia.
Kit ini dilengkapi dengan semua bagian yang diperlukan untuk pemasangan, tidak perlu membeli pelat atau keranjang kopling baru.
Dalam motorcross, kopling sangat penting sebagai alat pengendara untuk mengendalikan mesin.
Kopling digunakan tidak hanya untuk memulai performa, tetapi juga untuk mengontrol lompatan, pengereman, traksi, dan banyak hal lainnya saat berkendara.
Beberapa pengendara menggunakan kopling dengan cara yang berbeda, dan pengendara tingkat atas khususnya lebih menyukai karakteristik yang berbeda.
Beberapa orang mencari cengkeraman yang sangat agresif, sementara yang lain mencari koneksi yang lebih lembut.
Manfaat terbesar dari kopling MX Line adalah start secepat kilat dan kemampuan untuk sepenuhnya diatur untuk pengendara.
Kopling standar pada sepeda motorcross dapat dengan cepat mencapai batasnya tergantung bagaimana penggunaannya.
Ini karena kopling standar dirancang untuk memiliki tingkat selip tertentu guna meningkatkan daya tahan transmisi.
Oleh karena itu, kopling sedikit tergelincir saat torsi puncak mesin terjadi saat akselerasi cepat.
Dalam balapan tingkat atas, performa superior lebih penting daripada daya tahan transmisi.
Kopling yang telah diatur agar sesuai dengan pengendara bahkan lebih penting lagi.
Ini dia garis Suter Clutch MX.
Jalur MX, berbeda dengan jalur BTL, tidak memiliki mekanisme anti-hopping (Mekanisme kopling sandal).
Desain kopling ini sangat mengesankan, dengan respon yang baik, sirkulasi oli yang efisien di kopling, dan pemasangan yang mudah di sepeda.
Warna unik dari kopling ini karena lapisan Teflon yang keras, yaitu lapisan khusus yang membuat permukaan kontak sulit untuk dipakai.
Desain yang cerdik juga berarti tidak diperlukan alat SUTER khusus untuk pemasangan.
Itu dapat dipasang dengan alat servis kopling normal.
Pelat tekanan dipasang dengan enam baut dan dirancang untuk perawatan yang mudah.
・Teknologi MXGP
・Tingkat musim semi dapat diubah sesuai pengendara
・ Kontrol yang sangat baik di bawah pengereman
・Pemasangan mudah - hanya diperlukan alat yang diperlukan untuk menyervis kopling normal
Kopling ini dapat diatur agar sesuai dengan gaya berkendara apa pun.
Pegas yang lebih kuat untuk sepeda yang disetel juga tersedia.
Kit ini dilengkapi dengan semua bagian yang diperlukan untuk pemasangan, tidak perlu membeli pelat atau keranjang kopling baru.
Dalam motorcross, kopling sangat penting sebagai alat pengendara untuk mengendalikan mesin.
Kopling digunakan tidak hanya untuk memulai performa, tetapi juga untuk mengontrol lompatan, pengereman, traksi, dan banyak hal lainnya saat berkendara.
Beberapa pengendara menggunakan kopling dengan cara yang berbeda, dan pengendara tingkat atas khususnya lebih menyukai karakteristik yang berbeda.
Beberapa orang mencari cengkeraman yang sangat agresif, sementara yang lain mencari koneksi yang lebih lembut.
Manfaat terbesar dari kopling MX Line adalah start secepat kilat dan kemampuan untuk sepenuhnya diatur untuk pengendara.
Kopling standar pada sepeda motorcross dapat dengan cepat mencapai batasnya tergantung bagaimana penggunaannya.
Ini karena kopling standar dirancang untuk memiliki tingkat selip tertentu guna meningkatkan daya tahan transmisi.
Oleh karena itu, kopling sedikit tergelincir saat torsi puncak mesin terjadi saat akselerasi cepat.
Dalam balapan tingkat atas, performa superior lebih penting daripada daya tahan transmisi.
Kopling yang telah diatur agar sesuai dengan pengendara bahkan lebih penting lagi.
Catatan
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
*Mungkin ada perubahan spesifikasi produk karena alasan pabrikan.
