Keberhasilan Dunlop Atasi Kondisi Balapan yang Menantang di Spa EWC

Lintasan yang cepat kering dan cuaca tak menentu membuat 8 Hours of Spa Motos, putaran kedua FIM Endurance World Championship yang berlangsung awal bulan ini, menjadi balapan yang didominasi oleh strategi ban.

Untuk mempertahankan posisi mereka sepanjang balapan di Belgia, tim yang menggunakan ban Dunlop ini memanfaatkan fleksibilitas penuh produk KR milik brand tersebut terlepas dari tingkat cengkeraman yang terus berfluktuasi.

Rangkaian produk KR yang beragam digunakan oleh seluruh tim FIM Endurance World Cup berbasis Superstock dan FIM Endurance World Trophy untuk kategori mesin produksi, yang sepenuhnya disuplai oleh Dunlop, serta enam tim lain yang turut menggunakan ban Dunlop dalam kelas Formula EWC kompetisi terbuka.

Di kondisi kering, tim memilih ban depan KR109 dan ban belakang KR108; di kondisi basah, mereka dapat memilih antara ban depan KR191 dan ban belakang KR393 basah atau KR398i intermediate. Kemampuan pemanasan cepat, rentang penggunaan yang luas, dan umpan balik yang andal dari ban Dunlop terbukti krusial di lintasan basah, memungkinkan pembalap untuk terus memacu motor di kondisi lintasan yang terus berubah.

David Auerbacher, Pemimpin Acara Balap Motor Internasional, Dunlop Motorcycle Europe, mengatakan: “Kepada semua tim yang menggunakan ban Dunlop, selamat atas penampilan luar biasa kalian di salah satu sirkuit paling sulit dalam jadwal balap. Kami senang bahwa ban Dunlop kami sekali lagi memberikan performa dan stabilitas yang diperlukan untuk bersaing di puncak semua kategori, karena kondisi basah, lintasan yang cepat kering, dan perubahan cuaca yang tiba-tiba menuntut keyakinan penuh terhadap performa ban.”

Pemenang dan pembalap bintang Dunlop dalam balapan 8 Hours of Spa Motos EWC
Setelah Champion-MRP-Tecmas merebut pole position Superstock, Wójcik Racing Team menempati posisi ketujuh secara keseluruhan di paruh awal balapan berkat seri KR.

Champion-MRP-Tecmas mengandalkan konsistensi Dunlop di atas aspal basah dan kering untuk mengelola fluktuasi cengkeraman secara presisi sektor demi sektor, dengan sektor pertama dalam kondisi basah kuyup dan sektor kedua hampir kering di satu titik.

Tim bertenaga BMW keluar sebagai pemenang di kelas Superstock di posisi kedelapan secara keseluruhan, dengan Team Pompiers Igol CMS Motostore berada di posisi kedua di kelasnya, unggul dari National Motos Honda FMA yang merupakan tim pemenang gelar juara di tahun 2024.

Team Super Moto Racing memenangkan balapan untuk kedua kalinya berturut-turut, diikuti oleh ARTEC #199 dan Green Team Lycée Sainte Claire, membuat Green Team Lycée Sainte Claire meraih posisi pole berturut-turut di kategori Produksi.

Meski mengalami masalah teknis di awal balapan, ERC Endurance berhasil bangkit dan sempat menempati posisi kedua sebelum finis di urutan keenam secara keseluruhan dan di kelas Formula EWC.

ELF Marc VDS Racing Team/KM99 kehilangan posisinya saat Yamaha mereka kehabisan bahan bakar di lintasan dua jam sebelum balapan, meski akhirnya berhasil bangkit kembali dan finis ke-9 di Formula EWC dan ke-12 secara keseluruhan. Mana-Au Competition naik dari P29 ke P16 dan finis ke-11 di Formula EWC, sementara Motobox Kremer Racing powered by 123 berjuang naik dari posisi ke-26 di grid untuk finis di P15 dan ke-10 di kelasnya. Team LRP Poland finis di posisi ke-28 secara keseluruhan dan ke-15 di kelasnya, sementara Maco Racing finis di posisi ke-27 (ke-14 di Formula EWC).

Sumber [ FIM EWC ]

• 8 Hours of Spa Motos, Dunlop, FIM EWC