Bincang Singkat EWC bersama Florian Alt

01/04/2024
548 views

Florian Alt akan memulai musim kedelapannya sebagai pebalap Viltaïs Racing di tahun 2024 dengan target utamanya di ajang balapan FIM Endurance World Championship.

Alt dan rekan setimnya di Honda, Leandro Mercado, Steven Odendaal, dan pembalap cadangan James Westmoreland akan berlomba untuk meraih podium di setiap putaran EWC, dan mereka telah bekerja keras selama musim dingin ini untuk mewujudkannya.

Setelah menyelesaikan EWC 2023 dengan meraih posisi runner-up di Bol d’Or dan dengan gelar Independent Trophy untuk kedua kalinya secara berturut-turut, Honda Viltaïs Racing akan berangkat ke Le Mans bulan depan untuk mengikuti balapan pembuka musim 24 Heures Motos dengan ekspektasi yang tinggi, seperti yang dijelaskan oleh pembalap Jerman berusia 27 tahun itu.

Setelah hasil akhir yang fantastis di musim EWC 2023, yang merupakan musim pertama Vilta’s Racing dengan Honda, apa yang Anda dan tim Anda akan raih di 2024?
“Kami ingin finis di posisi tiga besar di akhir musim, jadi target tim adalah meraih podium di setiap balapan. Kami mengalami beberapa masalah teknis yang tidak menguntungkan di Le Mans yang menyebabkan kami tersingkir dari podium. Sekarang kami memiliki keinginan kuat untuk bersaing memperebutkan podium di Le Mans. Sudah pasti, setelah meraih hat-trick di Bol d’Or tiga tahun berturut-turut, finis di posisi ketiga, juara, dan juara kedua tahun lalu, kami ingin tampil kompetitif di Le Mans.”

Apakah tim tampil cukup baik di musim dingin untuk bersaing di 24 Hours of Motocross?
“Kami benar-benar berusaha keras untuk membangun tim, dengan tujuan untuk mengenal satu sama lain lebih baik lagi dari sebelumnya, terutama secara emosional. Kami bukan hanya sebuah tim, tetapi kami adalah tim yang sangat dekat. Setiap anggota tim, termasuk para rider, sangat akrab dengan setiap mekanik, dan mereka juga memiliki hubungan yang baik dengan manajer tim. Bertemu dengan tim basket Jeanne d’Arc Vichy-Clermont Métropole merupakan kegiatan yang sangat menantang. Sebagai contoh, kami menghabiskan waktu 40 jam tanpa makan, berlari sejauh 30 kilometer, mendaki gunung, tidak tidur, dan melakukan semua itu sebagai sebuah tim. Ini adalah kegiatan team building yang benar-benar menyenangkan dan menantang yang membuat kami semakin dekat satu sama lain. Hal kedua yang kami dapatkan adalah Honda yang baru saja dirilis, yang telah kami coba dan kami anggap sebagai motor yang sangat bagus. Kami telah membuat kemajuan di tahun kedua kami bersama Honda saat berada di Jerez dan Cartagena. Saat beralih dari Yamaha ke Honda tahun lalu, kami hanya punya sedikit waktu untuk menyiapkan motor. Para anggota tim pun bekerja keras mengerjakan detail-detail kecil pada musim dingin lalu sehingga mereka memiliki lebih banyak waktu untuk fokus pada hal-hal tersebut selama musim dingin; detail-detail tersebut adalah hal-hal yang membuat berkendara lebih nyaman, seperti mengetahui setiap gram pada motor yang kami bawa.”

Ini adalah musim kedelapan Anda sebagai pembalap Viltaïs Racing. Apa daya tarik tim ini bagi Anda?
“Seperti yang sudah saya katakan sebelumnya, Vilta bukanlah sekedar tim, dan juga bukan sekedar keluarga, melainkan sesuatu yang berbeda. Ini bukan hanya sekedar tim balap, tapi juga orang-orang di dalamnya. Semua orang memiliki kedudukan yang sama, tidak ada yang lebih tinggi dari yang lain. Ada banyak nilai kesetaraan dan orang-orang saling mengenal satu sama lain. Dengan Steven, Leandro, dan Westy, kami sudah seperti saudara dan itu membuat perbedaan besar saat Anda harus berjuang dan menemukan energi di saat Anda sudah kehabisan tenaga. Itulah perbedaan terbesar dari Vilta dan itulah mengapa kami lebih kuat, saya yakin. Satu-satunya hal yang masih belum 100% adalah performa. Kami memiliki sedikit kekurangan dalam hal performa, yaitu sekitar 0,5 detik per lap. Namun saya rasa kami mampu mengejar ketertinggalan dari tim-tim pabrikan karena kami masih merupakan tim swasta. Di setiap aspek balapan, seperti pitstop, kami bisa dibilang unggul.”

Di setiap balapan, Anda akan menghadapi persaingan yang sangat ketat jika ingin naik podium. Menurut Anda, seberapa sengitkah persaingan di EWC?
“Sejujurnya, EWC kini sudah menjadi ajang balapan yang sangat besar. Bisa dilihat, semakin banyak tim bagus dan semakin banyak pembalap bagus, banyak pembalap dari kejuaraan dunia yang ingin berkompetisi di EWC. Selain itu, levelnya juga semakin gila. Saya sudah mengikuti EWC sejak tahun 2017 dan persaingannya semakin ketat.”

Bagaimana rasanya menutup tahun 2023 sebagai pemenang Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM)? Apakah Anda akan kembali untuk merebut kembali gelar tersebut?
“Tentu saja, itu adalah momen yang sangat menyenangkan, terutama mengingat fakta bahwa TSR menjalani balapan yang sulit di akhir pekan sebelumnya di Bol d’Or, di mana kami memenangkan kejuaraan Pabrikan untuk Honda. Mengalahkan tim pabrikan BMW di satu jam terakhir, tampil dengan sangat kompetitif, adalah sesuatu yang istimewa yang sangat memotivasi saya selama balapan terakhir di IDM. Ketika saya menang, tentu saja itu hal yang luar biasa bagi saya, dan juga bagi Honda karena mereka tidak pernah menang di Jerman selama 13 tahun. Setelah saya menang, HRC di Jepang semakin mendukung saya, dan saya bisa membawa pengetahuan baru ke EWC serta memiliki lebih banyak waktu untuk mencoba banyak hal, dan itu bagus. Di kedua kejuaraan ini, saya akan mengendarai motor yang sama, tapi kini saya yang diburu, bukan pemburu. Tentu saja, saya akan kembali membalap di IDM, memberikan yang terbaik, dan mempertahankan posisi saya sebagai pembalap teratas.”

Pada tanggal 18-21 April 2024, 24 Heures Motos ke-47 akan membuka musim FIM Endurance World Championship. Informasi lebih lanjut mengenai tiket dapat dilihat DI SINI.