It becomes a considerable wide range ratio ratio

It installed in PGO TIGRA 125.

As described in the background, for PC for several reasons, we added for PCXBelt, Driven Assembly for improving Belt lifetime so far, but following this, Drive pulley also made for PCX parts.

Originally GY 6 system TIGRA, but the basic design of GY 6 is HONDA so it is becoming a feeling to let the branch parts return to the branch part.

The reason why I made MFR is that, as far as the photographs are concerned, the movable range of Roller seems to be Large as compared with other companies
It is Large like saying that Chassis dynamo's Graph was there.

<<Impression1>>
Like Pulley in Graph display of product introduction, it seems like Pulley whose engine speed changes when full speed increases as speed increases.

For example, when starting acceleration. At a low speed, even if it reaches 9000 rpm, there is a speed range (for example, 60 km / If it exceeds h) or the like it will feel falling around 8000 rpm.

At the start acceleration which is the most sticky it is Engine characteristic that it is difficult to instantaneously raise the engine speed at 6000 RPM or less, so wait for Engine rotation to rise at half clutch when starting acceleration Like 2 speed start There was a situation that it will become. I felt the waiting time more than 1 second sensuously.

<<Impression2>>
Spec modified to match the Engine characteristics Spec. is.
1. WeightRoller changed to 7 g.
2. Changed Clutch Spring to 2500 RPM Upgrade for S-MAX
3. Pulley turning processing so that the diameter of the Belt friction surface on the boss side becomes 32 mm or less to 28 mm or less

Result It became the characteristic as follows.
Clutch Connection started 4500 RPM
Half Clutch full open acceleration 6500 RPM to 8000 RPM
At full throttle acceleration 9500 RPM to 10000 RPM
30 km on a flat road cruise / h 60km / h both 6000 RPM

<< Background of incorporating this product >>
#1. Weight roller's outer diameter is φ18 and its limit is small
PCX Primary deceleration 0. 82 - 2. 60 RatioCover ledge 3. 171
TIGRA Primary deceleration 0. 80 to 2. 34 RatioCover Ledge 2. 925
#2. Large Kick PCX Driven Assembly and thick Belt in the range of motion (2mmUp) Durability has improved by.
#3. There was a need to change Pulley on Drive corresponding to PCX's thick 22 mm Belt

Particularly with # 3, as soon as I came up with the idea that PCX's Drive pulley, whose boss diameter is φ 24 and looks like it's thinner than TIGRA's Drive pulley, will be able to absorb Belt's widening.
(The thickness referred to here is the total thickness of WeightRoller and Ramp Plate stacked on Mu BubbleSheep. )

In addition, the 2018 PCX (JF 81 / In KF 30) it seems that the Belt width is getting thicker, so I think that we can also incorporate such things.

<< reference information >>
1. Ramp Plate thickness 6 back. Insert a 0 mm Spacer
2. Pulley boss uses for PCX. (OD φ24. 0 inner diameter φ 15. 0)
47. 5mm (22105-KWN-900) + Shim(0. 5 + 0. 3)
49. 0mm (22105-K97-T00)

Ini menjadi rasio rasio rentang lebar yang cukup besar

Itu dipasang di PGO TIGRA 125.

Seperti yang dijelaskan di latar belakang, untuk PC karena beberapa alasan, kami menambahkan untuk PCXBelt, Driven Assembly untuk meningkatkan masa pakai Belt sejauh ini, tetapi setelah ini, katrol Drive juga dibuat untuk suku cadang PCX.

Awalnya sistem GY 6 TIGRA, tetapi desain dasar GY 6 adalah HONDA sehingga menjadi perasaan untuk membiarkan bagian cabang kembali ke bagian cabang.

Alasan mengapa saya membuat MFR adalah, sejauh menyangkut foto-foto, jangkauan Roller yang dapat dipindahkan tampaknya Besar dibandingkan dengan perusahaan lain
Itu Besar seperti mengatakan bahwa Grafik dinamo Chassis ada di sana.

<<Kesan1>>
Seperti Pulley dalam tampilan Grafik pengenalan produk, sepertinya Pulley yang putaran mesinnya berubah saat kecepatan penuh bertambah seiring dengan bertambahnya kecepatan.

Misalnya saat memulai akselerasi. Pada putaran rendah, walaupun sudah mencapai 9000 rpm, ada range kecepatan (misalnya 60 km/Jika melebihi jam) atau sejenisnya akan terasa turun sekitar 8000 rpm.

Pada akselerasi start yang paling lengket adalah karakteristik Engine yang sulit untuk menaikkan kecepatan engine secara instan pada 6000 RPM atau kurang, jadi tunggu putaran Engine naik pada setengah kopling saat memulai akselerasi Seperti start 2 kecepatan Ada situasi bahwa itu akan menjadi. Saya merasakan waktu tunggu lebih dari 1 detik secara sensual.

<<Kesan2>>
Spec dimodifikasi agar sesuai dengan karakteristik Engine Spec. adalah.
1. WeightRoller diubah menjadi 7 g.
2. Mengubah Pegas Kopling menjadi Peningkatan 2500 RPM untuk S-MAX
3. Proses pembubutan pulley sehingga diameter permukaan gesekan Belt pada sisi boss menjadi 32 mm atau kurang sampai dengan 28 mm atau kurang

Hasil Ini menjadi karakteristik sebagai berikut.
Koneksi Kopling mulai 4500 RPM
Half Clutch akselerasi terbuka penuh 6500 RPM hingga 8000 RPM
Pada akselerasi full throttle 9500 RPM hingga 10.000 RPM
30 km pada pelayaran jalan datar / jam 60km / jam keduanya 6000 RPM

<< Latar belakang menggabungkan produk ini >>
#1. Diameter luar roller berat adalah 18 dan batasnya kecil
Perlambatan primer PCX 0. 82 - 2. 60 RasioCover ledge 3. 171
TIGRA Deselerasi primer 0. 80 hingga 2. 34 RatioCover Ledge 2. 925
#2. Rakitan Driven PCX Kick Besar dan Belt tebal dalam rentang gerak (2mmUp) Daya tahan telah ditingkatkan.
#3. Ada kebutuhan untuk mengganti Pulley pada Drive yang sesuai dengan Belt PCX setebal 22 mm

Khususnya dengan # 3, segera setelah saya mendapatkan ide bahwa pulley Drive PCX, yang diameter bosnya 24 dan terlihat lebih tipis dari pulley Drive TIGRA, akan mampu menyerap pelebaran Belt.
(Ketebalan yang dimaksud di sini adalah ketebalan total WeightRoller dan Ramp Plate yang ditumpuk di Mu BubbleSheep.)

Selain itu, PCX 2018 (JF 81 / Dalam KF 30) tampaknya lebar Belt semakin tebal, jadi saya pikir kita juga bisa memasukkan hal-hal seperti itu.

<< informasi referensi >>
1. Ketebalan Ramp Plate 6 bagian belakang. Masukkan Spacer 0 mm
2. Katrol bos digunakan untuk PCX. (OD 24. 0 diameter dalam 15. 0)
47. 5mm (22105-KWN-900) + Shim (0. 5 + 0. 3)
49. 0mm (22105-K97-T00)