Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
[komponen]
Bearing (Poros Utama) 2 jenis x 2 lembar.
Bearing (Bagian Counter Shaft) 2 jenis x 2 lembar.
Bearing (Bagian Roda Gigi Utama) x 2 lembar.
Bearing (Bagian Plat Tekanan) x 1 pc.
Bearing (bagian pompa air) x 1 pc.
Bearing (Poros Utama) 2 jenis x 2 lembar.
Bearing (Bagian Counter Shaft) 2 jenis x 2 lembar.
Bearing (Bagian Roda Gigi Utama) x 2 lembar.
Bearing (Bagian Plat Tekanan) x 1 pc.
Bearing (bagian pompa air) x 1 pc.
[Deskripsi]
Produk ini adalah satu set bantalan untuk NSR250R MC18, 21, dan 28 mesin kering dan basah. STM dan T2 Racing merencanakan dan mengembangkan set ini dan memilih bearing terbaik untuk setiap bagian untuk membuat set lengkap.
Grafik pada gambar menunjukkan perbandingan tenaga kuda setelah mengganti set bantalan stok Honda dengan set bantalan STM.
Di hari yang sama dan dalam kondisi yang sama dengan mobil yang sama yang dibuat oleh T2 Racing, kami dapat mencapai kisaran 75 tenaga kuda untuk pertama kalinya dengan set bantalan STM.
Sebagian besar bantalan stok memiliki segel karet, yang meningkatkan ketahanan rotasi karena karet menempel pada bagian yang berputar. Namun, tanpa segel, pelumas dapat dengan cepat habis dan debu serta pasir dapat secara drastis mengurangi masa pakai bearing. Bantalan STM memiliki jarak bebas antara segel karet dan bagian yang berputar, sehingga tidak ada hambatan rotasi dari segel karet.
Hal ini memungkinkan energi yang seharusnya dikonsumsi sebagai resistansi rotasi digunakan secara efektif, berkontribusi pada peningkatan efisiensi bahan bakar dan kinerja alat berat.
Selain itu, segel di kedua sisi depan dan belakang mencegah pelumas bocor, mengakibatkan siklus perawatan yang lama, dan pada saat yang sama, kedap air dan tahan debu sampai batas tertentu.
Meskipun semakin banyak suku cadang OEM dibuat di Korea atau Taiwan, produk ini dibuat di Jepang. Ini adalah produk produksi dalam negeri yang terintegrasi dengan merek ternama Jepang.
Grafik pada gambar menunjukkan perbandingan tenaga kuda setelah mengganti set bantalan stok Honda dengan set bantalan STM.
Di hari yang sama dan dalam kondisi yang sama dengan mobil yang sama yang dibuat oleh T2 Racing, kami dapat mencapai kisaran 75 tenaga kuda untuk pertama kalinya dengan set bantalan STM.
Sebagian besar bantalan stok memiliki segel karet, yang meningkatkan ketahanan rotasi karena karet menempel pada bagian yang berputar. Namun, tanpa segel, pelumas dapat dengan cepat habis dan debu serta pasir dapat secara drastis mengurangi masa pakai bearing. Bantalan STM memiliki jarak bebas antara segel karet dan bagian yang berputar, sehingga tidak ada hambatan rotasi dari segel karet.
Hal ini memungkinkan energi yang seharusnya dikonsumsi sebagai resistansi rotasi digunakan secara efektif, berkontribusi pada peningkatan efisiensi bahan bakar dan kinerja alat berat.
Selain itu, segel di kedua sisi depan dan belakang mencegah pelumas bocor, mengakibatkan siklus perawatan yang lama, dan pada saat yang sama, kedap air dan tahan debu sampai batas tertentu.
Meskipun semakin banyak suku cadang OEM dibuat di Korea atau Taiwan, produk ini dibuat di Jepang. Ini adalah produk produksi dalam negeri yang terintegrasi dengan merek ternama Jepang.
Peringatan
* Grafik perbandingan tenaga kuda antara sepeda motor dengan set bantalan stok Honda dan sepeda motor dengan set bantalan STM
Garis merah → Honda stock bearing set Sepeda Motor built-in
Garis biru → Sepeda motor dengan set bantalan STM terpasang
* Produk ini dijual sebagai satu set. Itu tidak dijual terpisah.
* Jika ada modifikasi atau pengalihan pada sepeda, produk mungkin tidak sesuai.
* Segel debu dan paking tidak termasuk dalam produk.
* Lihat manual servis untuk prosedur perakitan. Jika urutan pekerjaan atau jumlah tekan salah, itu akan menyebabkan peningkatan tahanan rotasi dan penurunan masa pakai.
* Dalam beberapa kasus, produk mungkin tidak kompatibel dengan model sepeda motor target karena perubahan spesifikasi, harap bandingkan produk dengan model sepeda motor target sebelum dikerjakan.
* PERINGATAN: Dapat terjadi kecelakaan dan kerusakan serius, perhatikan hal-hal berikut ini
Pemasangan harus dilakukan oleh mekanik berpengalaman dengan menggunakan alat yang sesuai.
Jangan mengabaikan inspeksi dan perawatan berkala, dan inspeksi sebelum berkendara.
Jangan mengendarai sepeda jika sudah aus atau rusak, atau jika Anda curiga sepeda itu rusak.
Jika Anda merasakan adanya kelainan saat berkendara, segera hentikan sepeda di tempat yang aman dan lakukan pemeriksaan.
* Pemilik atau pengguna bertanggung jawab untuk membawa sepeda motornya, termasuk pemeriksaan dan perawatan, dan merupakan kewajiban pengguna untuk memeriksa sepeda sebelum bersepeda.
* Masalah atau kecelakaan apa pun yang terjadi selama pemasangan atau mengemudi adalah tanggung jawab pengguna sepenuhnya, dan harus digunakan dengan risiko ditanggung sendiri.
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan.
Garis merah → Honda stock bearing set Sepeda Motor built-in
Garis biru → Sepeda motor dengan set bantalan STM terpasang
* Produk ini dijual sebagai satu set. Itu tidak dijual terpisah.
* Jika ada modifikasi atau pengalihan pada sepeda, produk mungkin tidak sesuai.
* Segel debu dan paking tidak termasuk dalam produk.
* Lihat manual servis untuk prosedur perakitan. Jika urutan pekerjaan atau jumlah tekan salah, itu akan menyebabkan peningkatan tahanan rotasi dan penurunan masa pakai.
* Dalam beberapa kasus, produk mungkin tidak kompatibel dengan model sepeda motor target karena perubahan spesifikasi, harap bandingkan produk dengan model sepeda motor target sebelum dikerjakan.
* PERINGATAN: Dapat terjadi kecelakaan dan kerusakan serius, perhatikan hal-hal berikut ini
Pemasangan harus dilakukan oleh mekanik berpengalaman dengan menggunakan alat yang sesuai.
Jangan mengabaikan inspeksi dan perawatan berkala, dan inspeksi sebelum berkendara.
Jangan mengendarai sepeda jika sudah aus atau rusak, atau jika Anda curiga sepeda itu rusak.
Jika Anda merasakan adanya kelainan saat berkendara, segera hentikan sepeda di tempat yang aman dan lakukan pemeriksaan.
* Pemilik atau pengguna bertanggung jawab untuk membawa sepeda motornya, termasuk pemeriksaan dan perawatan, dan merupakan kewajiban pengguna untuk memeriksa sepeda sebelum bersepeda.
* Masalah atau kecelakaan apa pun yang terjadi selama pemasangan atau mengemudi adalah tanggung jawab pengguna sepenuhnya, dan harus digunakan dengan risiko ditanggung sendiri.
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan.
Model yang Sesuai
