Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Untuk kiri
Untuk depan
[Spesifikasi]
Diameter luar: 300 mm
Ketebalan plat: 5.0 mm
Ketebalan minimal (batas pemakaian): 4.5 mm
Diameter dalam: 111 mm
PCD: 129.8 mm
Jumlah lubang: 5
Diameter: 10mm
Offset: 5 mm
Lebar efektif kampas: 28 mm
Tipe luar: Lubang & Slit
Tipe dalam: l
Dibuat di Jepang
Untuk depan
[Spesifikasi]
Diameter luar: 300 mm
Ketebalan plat: 5.0 mm
Ketebalan minimal (batas pemakaian): 4.5 mm
Diameter dalam: 111 mm
PCD: 129.8 mm
Jumlah lubang: 5
Diameter: 10mm
Offset: 5 mm
Lebar efektif kampas: 28 mm
Tipe luar: Lubang & Slit
Tipe dalam: l
Dibuat di Jepang
[Deskripsi]
[Ide pilihan, itulah PremiumRACING]
Dapatkan ketenangan pikiran dari Topshares dunia dengan harga lebih rendah.. Rem khusus dimulai di sini ■
Terbuat dari bahan Stainless Steel milik SUNSTAR untuk Disc Rotor.
Rotor Cakram Serbaguna terus menjadi pilihan pabrikan kendaraan di seluruh dunia !.
Kompatibilitas yang sangat baik dengan OEM Caliper dan OEMPad.
Crimp Type Floater untuk penggunaan dan pemeliharaan jalan.
OEMdisc dll.. Di atas kinerja tetapi di bawah harga disk OEM.
Nikmati kustomisasi Rem dengan lebih mudah.
Sesuaikan Rem pilihan Anda ..
BrakeTuning Baru.
Seleksi 1: Rotor Luar
[mengontrol panas, mengontrol kecepatan, master pengereman]
Bentuk Rotor Luar merupakan bagian terpenting dari Brake Disc ..
Bagaimana mengubah dan menerima energi kinetik menjadi panas secara efisien.
Untuk mencapai ini, bahan dan bentuk yang diperlukan berkembang dari hari ke hari.
Dua jenis Rotor Luar untuk dipilih tergantung pada aplikasi dan pemandangan.
Pilihan 2: Ketebalan pelat
[0,5 mm secara dramatis mengubah Cincin Biaya Rem]
Mengubah ketebalan Rotor Disk yang kurang dikenal.
Hal ini biasa terjadi di dunia balapan, dan perbedaan dalam Brake Fee Ring dengan mengubah ketebalan sangatlah besar ..
PremiumRACING memungkinkan Anda memiliki tuning yang lebih tebal.
[Kelebihan dan Kekurangan dengan meningkatkan ketebalan Rotor Luar]
"Pantas.
Pengarahan dari Brake Fee Ring meningkat karena jumlah tonjolan Piston berkurang ..
Meningkatkan kapasitas panas membuatnya lebih tahan terhadap tekanan termal ..
Resistensi panas meningkat dan level distabilkan ..
"Kekurangan.
Bergantung pada Caliper, mungkin tidak dapat menginstalnya ..
Peningkatan berat badan.
Harga akan naik ..
-Nilai referensi-
Nomor bagian: DE10 5.0mm tebal 320mm berat 1290g
Nomor bagian: DE12 5.5mm tebal 320mm berat 1485g
Di kancah balapan terbaru ...
Disc Rotor dengan ketebalan lebih dari 6.0mm digunakan dalam kategori balapan utama seperti Kejuaraan Dunia SUPER BIKE dan Kejuaraan Seluruh Jepang.
Di balik itu, performa komponen undercarriage seperti Ban dan Suspensi sudah diperbaiki dan beban Brake jadi lebih besar ..
Semakin tebal papannya, semakin berat, tetapi semakin besar manfaat dari semakin tebal papan itu, semakin stabil BrakeTouchnya dan semakin disesuaikan dengan stabilitas BrakeTouch ..
Pilihan 3: Rotor dalam
[kecantikan fungsional mengencangkan kaki]
Rotor bagian dalam untuk membuat tampilan Brake Disc Jumlah Besar: Pair (untuk Kiri dan Kanan).
Alumit keras hitam digunakan untuk perawatan permukaan untuk daya tahan,
Rotor bagian dalam tanpa kompromi.
Pilihan yang dapat mempengaruhi Cincin Biaya Rem.
・ Jenis S (Berbicara singkat)
Berhasil berevolusi dari Spoke konvensional dan meningkatkan kekakuannya.
Desain sederhana cocok dengan segala usia kendaraan.
Berat: 334g (Tipe dudukan 101)
・ M Type (Tipe Mesh)
Tipe M lebih unggul dalam hal bobot.. Mengurangi bobot dengan tetap mempertahankan kekakuan yang diperlukan.
Didesain agar sesuai dengan Super Sports 750 terbaru.
Berat 300g (Tipe dudukan 101)
Tipe L (Tipe Ringan)
Tipe L dirancang dengan prioritas tertinggi pada pengurangan bobot.
Mengurangi bobot rotor cakram, yaitu bobot di bawah pegas, meningkatkan performa dinamis kendaraan ..
Berat 150g (tipe pas 219)
Pilihan 4: Tipe mengambang
[Standar BrakeTuning masa depan, memilih Cincin Biaya Rem]
Spec dari Floating yang mempengaruhi Besarnya Brake Fee Ring ..
Spek mengambang penuh untuk pembuangan panas yang lebih baik dan biaya dering yang lebih stabil ..
Mesin cuci gelombang mengurangi keausan pin dan memungkinkan spek semi-mengambang untuk setiap adegan mengemudi ...
・ SemiFloating
Hampir tidak bisa bergerak karena tegangan yang disebabkan oleh gelombang pencuci ..
Ini mengurangi keausan pada floater dan memberikan perawatan yang sangat baik ..
Juga, tidak ada dorongan pada Bantalan Rem dan tidak perlu berlari kemana-mana.
・ Mengambang
Karena Rotor Luar tidak tetap karena jarak bebas dari tidak adanya washer gelombang, ia dapat dipindahkan ..
Akibatnya, waktu kontak dengan Bantalan Rem menjadi singkat, dan pembuangan panas sangat baik dan Cincin Biaya Rem ditingkatkan ..
Pilihan 5: Pin kerah
[bedakan diri Anda dengan warna, ciptakan individualitas]
Tetapkan warna standar Hitam dan 7 warna OptionCollar.
Kuantitas di dunia: 1 pc. Hanya disk di tangan Anda sekarang !.
Pengalaman kinerja SUNSTAR
Semua Stainless Steel yang digunakan oleh SUNSTAR dalam discSeries adalah bahan rem asli dan eksklusif yang dikembangkan dan diproduksi secara eksklusif untuk digunakan pada disc brake..
BMW G310R/GS PremiumRACING
Performa Rem Sunstar EL305BL benar-benar nyata!.
Ini telah lebih ditingkatkan dengan Mengambang Bagian Luar dan Dalam.
Selain itu, dengan menyetel Lebar Luar ke "Desain Eksklusif caliper Normal", lebar efektif Kampas Rem dioptimalkan..
Stabilitas rem liniernya pasti akan memuaskan beban rem terbesar sekalipun..
Dapatkan ketenangan pikiran dari Topshares dunia dengan harga lebih rendah.. Rem khusus dimulai di sini ■
Terbuat dari bahan Stainless Steel milik SUNSTAR untuk Disc Rotor.
Rotor Cakram Serbaguna terus menjadi pilihan pabrikan kendaraan di seluruh dunia !.
Kompatibilitas yang sangat baik dengan OEM Caliper dan OEMPad.
Crimp Type Floater untuk penggunaan dan pemeliharaan jalan.
OEMdisc dll.. Di atas kinerja tetapi di bawah harga disk OEM.
Nikmati kustomisasi Rem dengan lebih mudah.
Sesuaikan Rem pilihan Anda ..
BrakeTuning Baru.
Seleksi 1: Rotor Luar
[mengontrol panas, mengontrol kecepatan, master pengereman]
Bentuk Rotor Luar merupakan bagian terpenting dari Brake Disc ..
Bagaimana mengubah dan menerima energi kinetik menjadi panas secara efisien.
Untuk mencapai ini, bahan dan bentuk yang diperlukan berkembang dari hari ke hari.
Dua jenis Rotor Luar untuk dipilih tergantung pada aplikasi dan pemandangan.
Pilihan 2: Ketebalan pelat
[0,5 mm secara dramatis mengubah Cincin Biaya Rem]
Mengubah ketebalan Rotor Disk yang kurang dikenal.
Hal ini biasa terjadi di dunia balapan, dan perbedaan dalam Brake Fee Ring dengan mengubah ketebalan sangatlah besar ..
PremiumRACING memungkinkan Anda memiliki tuning yang lebih tebal.
[Kelebihan dan Kekurangan dengan meningkatkan ketebalan Rotor Luar]
"Pantas.
Pengarahan dari Brake Fee Ring meningkat karena jumlah tonjolan Piston berkurang ..
Meningkatkan kapasitas panas membuatnya lebih tahan terhadap tekanan termal ..
Resistensi panas meningkat dan level distabilkan ..
"Kekurangan.
Bergantung pada Caliper, mungkin tidak dapat menginstalnya ..
Peningkatan berat badan.
Harga akan naik ..
-Nilai referensi-
Nomor bagian: DE10 5.0mm tebal 320mm berat 1290g
Nomor bagian: DE12 5.5mm tebal 320mm berat 1485g
Di kancah balapan terbaru ...
Disc Rotor dengan ketebalan lebih dari 6.0mm digunakan dalam kategori balapan utama seperti Kejuaraan Dunia SUPER BIKE dan Kejuaraan Seluruh Jepang.
Di balik itu, performa komponen undercarriage seperti Ban dan Suspensi sudah diperbaiki dan beban Brake jadi lebih besar ..
Semakin tebal papannya, semakin berat, tetapi semakin besar manfaat dari semakin tebal papan itu, semakin stabil BrakeTouchnya dan semakin disesuaikan dengan stabilitas BrakeTouch ..
Pilihan 3: Rotor dalam
[kecantikan fungsional mengencangkan kaki]
Rotor bagian dalam untuk membuat tampilan Brake Disc Jumlah Besar: Pair (untuk Kiri dan Kanan).
Alumit keras hitam digunakan untuk perawatan permukaan untuk daya tahan,
Rotor bagian dalam tanpa kompromi.
Pilihan yang dapat mempengaruhi Cincin Biaya Rem.
・ Jenis S (Berbicara singkat)
Berhasil berevolusi dari Spoke konvensional dan meningkatkan kekakuannya.
Desain sederhana cocok dengan segala usia kendaraan.
Berat: 334g (Tipe dudukan 101)
・ M Type (Tipe Mesh)
Tipe M lebih unggul dalam hal bobot.. Mengurangi bobot dengan tetap mempertahankan kekakuan yang diperlukan.
Didesain agar sesuai dengan Super Sports 750 terbaru.
Berat 300g (Tipe dudukan 101)
Tipe L (Tipe Ringan)
Tipe L dirancang dengan prioritas tertinggi pada pengurangan bobot.
Mengurangi bobot rotor cakram, yaitu bobot di bawah pegas, meningkatkan performa dinamis kendaraan ..
Berat 150g (tipe pas 219)
Pilihan 4: Tipe mengambang
[Standar BrakeTuning masa depan, memilih Cincin Biaya Rem]
Spec dari Floating yang mempengaruhi Besarnya Brake Fee Ring ..
Spek mengambang penuh untuk pembuangan panas yang lebih baik dan biaya dering yang lebih stabil ..
Mesin cuci gelombang mengurangi keausan pin dan memungkinkan spek semi-mengambang untuk setiap adegan mengemudi ...
・ SemiFloating
Hampir tidak bisa bergerak karena tegangan yang disebabkan oleh gelombang pencuci ..
Ini mengurangi keausan pada floater dan memberikan perawatan yang sangat baik ..
Juga, tidak ada dorongan pada Bantalan Rem dan tidak perlu berlari kemana-mana.
・ Mengambang
Karena Rotor Luar tidak tetap karena jarak bebas dari tidak adanya washer gelombang, ia dapat dipindahkan ..
Akibatnya, waktu kontak dengan Bantalan Rem menjadi singkat, dan pembuangan panas sangat baik dan Cincin Biaya Rem ditingkatkan ..
Pilihan 5: Pin kerah
[bedakan diri Anda dengan warna, ciptakan individualitas]
Tetapkan warna standar Hitam dan 7 warna OptionCollar.
Kuantitas di dunia: 1 pc. Hanya disk di tangan Anda sekarang !.
Pengalaman kinerja SUNSTAR
Semua Stainless Steel yang digunakan oleh SUNSTAR dalam discSeries adalah bahan rem asli dan eksklusif yang dikembangkan dan diproduksi secara eksklusif untuk digunakan pada disc brake..
BMW G310R/GS PremiumRACING
Performa Rem Sunstar EL305BL benar-benar nyata!.
Ini telah lebih ditingkatkan dengan Mengambang Bagian Luar dan Dalam.
Selain itu, dengan menyetel Lebar Luar ke "Desain Eksklusif caliper Normal", lebar efektif Kampas Rem dioptimalkan..
Stabilitas rem liniernya pasti akan memuaskan beban rem terbesar sekalipun..
Catatan
Tips & Tricks Gir - Perawatan mendasar gir adalah rahasia motor bisa dipakai riding dalam waktu yang lama!SUNSTAR [Webike TV]
Tips & Trick Gir - Ganti jumlah gigi gir demi riding yang lebih nyaman!SUNSTAR [Webike TV]
* Gambar hanya untuk referensi. Gambar yang ditampilkan mungkin berbeda dari produk yang sebenarnya.
Peringatan
*Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan produsen.
*Warna aluminium anodized akan berubah seiring waktu.
*Silakan kunjungi laman kesesuaian Sunstar untuk mengonfirmasi ukuran piringan cakram bawaan sebelum membeli.
*Kami tidak menjamin kesesuaian produknya dengan produk bawaan.
*Saat mengubah diameter atau ketebalan bagian luar, harap hati-hati agar tidak tumpang tindih dengan sparepart lain atau menyebabkan kerusakan.
*Selain itu, saat mengganti dari piringan rem solid ke piringan rem floating, harap hati-hati agar tidak menutupi sparepart lain di sekitarnya.
*Desain rotor bagian dalam berbeda tergantung pada model motornya karena perbedaan dalam dimensi pemasangan velg (diameter bagian dalam). Harap diperhatikan bahwa tidak bisa memilih desain dari tipe yang sama.
*Bentuk bagian dalam dapat berubah karena perubahan spesifikasi produk.
*Produk ini dijual satuan. Mohon konfirmasi jumlah yang sesuai pada motor yang akan dipasang sebelum membeli.
*Harap diperhatikan bahwa pengaturan item yang dapat dipilih bervariasi tergantung pada produknya.
*Foto memuat tipe dan warna lainnya.
*Warna aluminium anodized akan berubah seiring waktu.
*Silakan kunjungi laman kesesuaian Sunstar untuk mengonfirmasi ukuran piringan cakram bawaan sebelum membeli.
*Kami tidak menjamin kesesuaian produknya dengan produk bawaan.
*Saat mengubah diameter atau ketebalan bagian luar, harap hati-hati agar tidak tumpang tindih dengan sparepart lain atau menyebabkan kerusakan.
*Selain itu, saat mengganti dari piringan rem solid ke piringan rem floating, harap hati-hati agar tidak menutupi sparepart lain di sekitarnya.
*Desain rotor bagian dalam berbeda tergantung pada model motornya karena perbedaan dalam dimensi pemasangan velg (diameter bagian dalam). Harap diperhatikan bahwa tidak bisa memilih desain dari tipe yang sama.
*Bentuk bagian dalam dapat berubah karena perubahan spesifikasi produk.
*Produk ini dijual satuan. Mohon konfirmasi jumlah yang sesuai pada motor yang akan dipasang sebelum membeli.
*Harap diperhatikan bahwa pengaturan item yang dapat dipilih bervariasi tergantung pada produknya.
*Foto memuat tipe dan warna lainnya.
