Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Peredam kejut tunggal
Jenis Bentuk: T36PR1C1LS
TTX GP
Garis Besar Panjang Keseluruhan: 318+6/-0mm
Langkah: 57mm
Tahapan Redaman Samping STD: 14/20 langkah
Pukulan: 14/30 langkah
Panjang bebas pegas: 160mm
Pra-jalan standar: 12mm
Tingkat pegas standar: 120N / mm
Jenis Bentuk: T36PR1C1LS
TTX GP
Garis Besar Panjang Keseluruhan: 318+6/-0mm
Langkah: 57mm
Tahapan Redaman Samping STD: 14/20 langkah
Pukulan: 14/30 langkah
Panjang bebas pegas: 160mm
Pra-jalan standar: 12mm
Tingkat pegas standar: 120N / mm
[Deskripsi]
Ninja H2 SX: SportsTourer Ultimate Dipersenjatai dengan Mesin Do-It-Yourself SUPERCHARGE.
Penuh pesona yang menjungkirbalikkan konsep Tourer konvensional sambil mempertahankan karakteristik tenaga akselerasi yang kuat..
OHLINS telah menyiapkan TTX GP untuk mesin super mengerikan ini!.
Berdasarkan Twin tubeTechnology, shock belakang paling canggih.
Seperti namanya, ini adalah OHLINS paling elit yang berkuasa di puncak Grand prixscene!.
Mekanisme pembangkit gaya redaman terintegrasi di kepala silinder yang terintegrasi dengan Piggyback dan Reserver, dan memiliki fungsi penyesuaian redaman kompresi 20-tingkat dan 30-tingkat rebound..
Mereka berfungsi secara independen dan tidak berpengaruh pada redaman dalam arah yang berlawanan.
Oli bertekanan positif yang didorong ke dalam piston diatur oleh mekanisme pembangkit gaya redaman, mengalir melalui sekat silinder dan kembali ke sisi sebaliknya piston.
Pada saat ini, tekanan positif dipertahankan di setiap sudut kejut, dan turbulensi, yang merupakan elemen paling besar yang menyebabkan minyak berbusa, tidak dihasilkan..
Tekanan positif dipertahankan dalam Oli bahkan dalam arah berlawanan.. Keseimbangan tekanan yang unggul adalah inti dari TTX, dan aliran oli yang terlatih ini adalah inti dari TTXConcept..
Sebagai efek samping, tekanan gas tertutup dan tegangan segel dapat diturunkan, menghasilkan tingkat gesekan rendah tertinggi..
Inilah alasan mengapa TTX GP paling cocok untuk model Flagship.
Peredam kejut yang diproduksi oleh OHLINS memiliki aktuasi awal yang mulus dan karakteristik pukulan ujung bawah yang kuat, berkat desain dasarnya yang sangat baik dan toleransi manufaktur yang sangat ketat..
OHLINS menampilkan kinerja traksi tinggi yang tidak membuang daya setetes pun, dan umpan balik yang memungkinkan Anda mengetahui dengan tepat apa yang terjadi di jalan..
Presisi tinggi dan peredam kejut gesekan rendah memberikan pengendaraan yang nyaman, dan semakin lama perjalanan, semakin jelas perbedaannya..
Darah setiap pengendara mendidih saat melihat Winding, tapi tidak perlu ragu hanya karena Anda seorang tourer!.
Penanganan yang gesit dan presisi membuat pengalaman berkendara sport yang mengasyikkan!.
Dapat diperpanjang untuk semua gaya berkendara dan perawatan tinggi.
[Tentang Produk OHLINS].
Produk OHLINS (Shock absorber, garpu depan, kit cartridge, steering damper) disertakan dengan kartu garansi yang dikeluarkan oleh Carrozzeria Japan.. Pastikan untuk memeriksa garansi produk saat Anda membeli produk.
Peredam kejut belakang "TTX GP".
TTX terus membuat langkah besar dengan tingkat kompetisi tertinggi.
Tidak berlebihan untuk mengatakan ''Di mana ada kemenangan, di situ ada TTX.
Keunggulan desain tabung Twin asli telah dibuktikan oleh titer TopCompetition di seluruh dunia..
Pada tahun 2014, OHLINS membuat tanggal MAJORUp dengan TTX ke Spesifikasi MotoGP untuk Musim terbaru.
Model TTX baru bertujuan untuk lebih sempurna.
"TTX GP" layak disebut Grand prix..
Kami telah menempatkan semua teknologi terbaru ke dalamnya..
ModelValve Baru, keturunan langsung dari MotoGP
Katup Jarum yang baru dikembangkan untuk TTX GP
Seperti namanya, TTX GP adalah model high end terbaru yang dilengkapi dengan TTXTechnology yang mewujudkan pemisahan lengkap fungsi redaman Rebound dan Kompresi dan pembebasan dari Risiko Kavitasi, dan mekanisme penyesuaian gaya redaman yang digunakan di Moto GP pada musim 2013 terbaru. .-Ini adalah model kelas atas terbaru..
[Fitur utama dari TTX GPShock absorber, Merit]
Teknologi TTX.
Pekerjaan yang Lebih Luas dan Lebih Akurat Penyetel Gaya Redaman Langsung.
Needle Valve baru dengan kontrol aliran yang lebih maju yang sesuai dengan sensitivitas Rider.
Solid Main Piston yang baru dikembangkan secara akurat mengirimkan informasi Jalan ke pengendara..
Dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian ketinggian kendaraan (Kecuali untuk beberapa model).
Tiga jenis mekanisme penyesuaian pra-beban pegas tergantung pada modelnya.
Peredam kejut belakang "TTX GP".
TTX terus membuat langkah besar dengan tingkat kompetisi tertinggi.
Tidak berlebihan untuk mengatakan ''Di mana ada kemenangan, di situ ada TTX.
Keunggulan desain tabung Twin asli telah dibuktikan oleh titer TopCompetition di seluruh dunia..
Pada tahun 2014, OHLINS membuat tanggal MAJORUp dengan TTX ke Spesifikasi MotoGP untuk Musim terbaru.
Model TTX baru bertujuan untuk lebih sempurna.
"TTX GP" layak disebut Grand prix..
Kami telah menempatkan semua teknologi terbaru ke dalamnya..
ModelValve Baru, keturunan langsung dari MotoGP
Katup Jarum yang baru dikembangkan untuk TTX GP
Seperti namanya, TTX GP adalah model high end terbaru yang dilengkapi dengan TTXTechnology yang mewujudkan pemisahan lengkap fungsi redaman Rebound dan Kompresi dan pembebasan dari Risiko Kavitasi, dan mekanisme penyesuaian gaya redaman yang digunakan di Moto GP pada musim 2013 terbaru. .-Ini adalah model kelas atas terbaru..
[Fitur utama dari TTX GPShock absorber, Merit]
Teknologi TTX.
Pekerjaan yang Lebih Luas dan Lebih Akurat Penyetel Gaya Redaman Langsung.
Needle Valve baru dengan kontrol aliran yang lebih maju yang sesuai dengan sensitivitas Rider.
Solid Main Piston yang baru dikembangkan secara akurat mengirimkan informasi Jalan ke pengendara..
Dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian ketinggian kendaraan (Kecuali untuk beberapa model).
Tiga jenis mekanisme penyesuaian pra-beban pegas tergantung pada modelnya.
Penuh pesona yang menjungkirbalikkan konsep Tourer konvensional sambil mempertahankan karakteristik tenaga akselerasi yang kuat..
OHLINS telah menyiapkan TTX GP untuk mesin super mengerikan ini!.
Berdasarkan Twin tubeTechnology, shock belakang paling canggih.
Seperti namanya, ini adalah OHLINS paling elit yang berkuasa di puncak Grand prixscene!.
Mekanisme pembangkit gaya redaman terintegrasi di kepala silinder yang terintegrasi dengan Piggyback dan Reserver, dan memiliki fungsi penyesuaian redaman kompresi 20-tingkat dan 30-tingkat rebound..
Mereka berfungsi secara independen dan tidak berpengaruh pada redaman dalam arah yang berlawanan.
Oli bertekanan positif yang didorong ke dalam piston diatur oleh mekanisme pembangkit gaya redaman, mengalir melalui sekat silinder dan kembali ke sisi sebaliknya piston.
Pada saat ini, tekanan positif dipertahankan di setiap sudut kejut, dan turbulensi, yang merupakan elemen paling besar yang menyebabkan minyak berbusa, tidak dihasilkan..
Tekanan positif dipertahankan dalam Oli bahkan dalam arah berlawanan.. Keseimbangan tekanan yang unggul adalah inti dari TTX, dan aliran oli yang terlatih ini adalah inti dari TTXConcept..
Sebagai efek samping, tekanan gas tertutup dan tegangan segel dapat diturunkan, menghasilkan tingkat gesekan rendah tertinggi..
Inilah alasan mengapa TTX GP paling cocok untuk model Flagship.
Peredam kejut yang diproduksi oleh OHLINS memiliki aktuasi awal yang mulus dan karakteristik pukulan ujung bawah yang kuat, berkat desain dasarnya yang sangat baik dan toleransi manufaktur yang sangat ketat..
OHLINS menampilkan kinerja traksi tinggi yang tidak membuang daya setetes pun, dan umpan balik yang memungkinkan Anda mengetahui dengan tepat apa yang terjadi di jalan..
Presisi tinggi dan peredam kejut gesekan rendah memberikan pengendaraan yang nyaman, dan semakin lama perjalanan, semakin jelas perbedaannya..
Darah setiap pengendara mendidih saat melihat Winding, tapi tidak perlu ragu hanya karena Anda seorang tourer!.
Penanganan yang gesit dan presisi membuat pengalaman berkendara sport yang mengasyikkan!.
Dapat diperpanjang untuk semua gaya berkendara dan perawatan tinggi.
[Tentang Produk OHLINS].
Produk OHLINS (Shock absorber, garpu depan, kit cartridge, steering damper) disertakan dengan kartu garansi yang dikeluarkan oleh Carrozzeria Japan.. Pastikan untuk memeriksa garansi produk saat Anda membeli produk.
Peredam kejut belakang "TTX GP".
TTX terus membuat langkah besar dengan tingkat kompetisi tertinggi.
Tidak berlebihan untuk mengatakan ''Di mana ada kemenangan, di situ ada TTX.
Keunggulan desain tabung Twin asli telah dibuktikan oleh titer TopCompetition di seluruh dunia..
Pada tahun 2014, OHLINS membuat tanggal MAJORUp dengan TTX ke Spesifikasi MotoGP untuk Musim terbaru.
Model TTX baru bertujuan untuk lebih sempurna.
"TTX GP" layak disebut Grand prix..
Kami telah menempatkan semua teknologi terbaru ke dalamnya..
ModelValve Baru, keturunan langsung dari MotoGP
Katup Jarum yang baru dikembangkan untuk TTX GP
Seperti namanya, TTX GP adalah model high end terbaru yang dilengkapi dengan TTXTechnology yang mewujudkan pemisahan lengkap fungsi redaman Rebound dan Kompresi dan pembebasan dari Risiko Kavitasi, dan mekanisme penyesuaian gaya redaman yang digunakan di Moto GP pada musim 2013 terbaru. .-Ini adalah model kelas atas terbaru..
[Fitur utama dari TTX GPShock absorber, Merit]
Teknologi TTX.
Pekerjaan yang Lebih Luas dan Lebih Akurat Penyetel Gaya Redaman Langsung.
Needle Valve baru dengan kontrol aliran yang lebih maju yang sesuai dengan sensitivitas Rider.
Solid Main Piston yang baru dikembangkan secara akurat mengirimkan informasi Jalan ke pengendara..
Dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian ketinggian kendaraan (Kecuali untuk beberapa model).
Tiga jenis mekanisme penyesuaian pra-beban pegas tergantung pada modelnya.
Peredam kejut belakang "TTX GP".
TTX terus membuat langkah besar dengan tingkat kompetisi tertinggi.
Tidak berlebihan untuk mengatakan ''Di mana ada kemenangan, di situ ada TTX.
Keunggulan desain tabung Twin asli telah dibuktikan oleh titer TopCompetition di seluruh dunia..
Pada tahun 2014, OHLINS membuat tanggal MAJORUp dengan TTX ke Spesifikasi MotoGP untuk Musim terbaru.
Model TTX baru bertujuan untuk lebih sempurna.
"TTX GP" layak disebut Grand prix..
Kami telah menempatkan semua teknologi terbaru ke dalamnya..
ModelValve Baru, keturunan langsung dari MotoGP
Katup Jarum yang baru dikembangkan untuk TTX GP
Seperti namanya, TTX GP adalah model high end terbaru yang dilengkapi dengan TTXTechnology yang mewujudkan pemisahan lengkap fungsi redaman Rebound dan Kompresi dan pembebasan dari Risiko Kavitasi, dan mekanisme penyesuaian gaya redaman yang digunakan di Moto GP pada musim 2013 terbaru. .-Ini adalah model kelas atas terbaru..
[Fitur utama dari TTX GPShock absorber, Merit]
Teknologi TTX.
Pekerjaan yang Lebih Luas dan Lebih Akurat Penyetel Gaya Redaman Langsung.
Needle Valve baru dengan kontrol aliran yang lebih maju yang sesuai dengan sensitivitas Rider.
Solid Main Piston yang baru dikembangkan secara akurat mengirimkan informasi Jalan ke pengendara..
Dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian ketinggian kendaraan (Kecuali untuk beberapa model).
Tiga jenis mekanisme penyesuaian pra-beban pegas tergantung pada modelnya.
Peringatan
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan.
* Gambar mungkin berisi warna dan tipe lain.
* Gambar mungkin berisi warna dan tipe lain.
