Cek kupon saya
Jumlah
100% Ori
Garansi 7 hr
Gratis Cashback
Nett Tanpa Biaya Tambahan
Model yang Sesuai
Lihat Semua
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Kurung pemasangan : Perak
Papan nama : Hitam / Merah
Standar penyesuaian kekerasan spons
Mengetik : Tuck-in tuck
Papan nama : Hitam / Merah
Standar penyesuaian kekerasan spons
Mengetik : Tuck-in tuck
[Deskripsi]
Kursi stok dengan kemiringan ke depan yang kuat menyebabkan ketidaknyamanan yang kuat saat bokong digeser ke depan.
Ini baik-baik saja saat Anda energik, tetapi pada perjalanan pulang pergi yang panjang, ketika Anda mulai merasa lelah, itu bisa menyakitkan.
Dalam lalu lintas yang lambat, tubuh bagian atas ditopang oleh setang, dan percepatan menyebabkan sepeda bergeser ke belakang, dan perlambatan menyebabkannya bergeser ke depan lagi, mengubah acara touring yang menyenangkan menjadi kontes ketahanan.....
Orang jangkung cenderung memiliki pergelangan kaki dan lutut yang bengkok, dan mereka cenderung lelah dan malas berkendara dengan jari kaki di bawah pedal dan tidak ada beban di tangga.
Kursi tinggi K & H 35mm lebih tinggi dari kursi standar, memungkinkan lutut lebih banyak ditekuk dan beban pijakan bertambah, mengurangi beban pada pinggul dan memudahkan untuk mengontrol sepeda dengan melepas beban dari pijakan.
Dengan meninjau kemiringan kursi ke depan, posisi panggul dapat dipertahankan konstan selama akselerasi dan deselerasi.
Saat tubuh bagian atas distabilkan, pengendara dapat berkendara tanpa beban stang seperti pada jok stok, yang membantu mengurangi beban pengendara selama perjalanan jauh.
Kursi dirancang untuk memungkinkan pengemudi lebih menikmati mengoperasikan sepeda.
■Footing Kenyamanan Berkendara
Lebar kaki bagian bawah dipersempit agar pas dengan paha bagian dalam, sehingga memudahkan untuk menurunkan kaki.
Di sisi lain, posisi duduknya lebih lebar, sehingga bokong ditopang pada permukaan yang lebih lebar untuk kenyamanan yang lebih baik.
Pemasangan stock tool holder di sisi belakang kursi penumpang telah dibatalkan, dan dudukan kursi telah diturunkan untuk memberi ruang bagi spons yang lebih tebal.
Jumlah stroke spons yang meningkat pada jok sisi penumpang meningkatkan kenyamanan berkendara dan direkomendasikan untuk touring pembonceng.
Tinggi tempat duduk
Kursi rendah : 795mm 805mm dengan SE
·Lembaran bergelombang : 795mm 805mm dengan SE
・Kursi sedang : 815mm 825mm dengan SE
・Kursi tinggi : 835mm 845mm dengan SE
(Stock seat : 800mm SE 810mm)
Fitur
Tuck-roll lebar dari kulit hitam polos di jok.
Ini adalah tipe B di mana garis jahitan turun di tengah jahitan.
Sabuk pembonceng standar dapat dibaut dan dimatikan.
Pemasangannya dengan metode key-lock seperti stock seat.
Ruang disediakan di bawah kursi untuk perekam drive dengan ukuran setara yang diproduksi oleh MITSUBA.
Kekerasan spons diatur ke standar untuk berat 60-80kg.
Spons injeksi ditembakkan ke dalam cetakan.
Bantalannya bagus dan tidak rusak seiring waktu, jadi Anda bisa menggunakannya untuk waktu yang lama.
Ini baik-baik saja saat Anda energik, tetapi pada perjalanan pulang pergi yang panjang, ketika Anda mulai merasa lelah, itu bisa menyakitkan.
Dalam lalu lintas yang lambat, tubuh bagian atas ditopang oleh setang, dan percepatan menyebabkan sepeda bergeser ke belakang, dan perlambatan menyebabkannya bergeser ke depan lagi, mengubah acara touring yang menyenangkan menjadi kontes ketahanan.....
Orang jangkung cenderung memiliki pergelangan kaki dan lutut yang bengkok, dan mereka cenderung lelah dan malas berkendara dengan jari kaki di bawah pedal dan tidak ada beban di tangga.
Kursi tinggi K & H 35mm lebih tinggi dari kursi standar, memungkinkan lutut lebih banyak ditekuk dan beban pijakan bertambah, mengurangi beban pada pinggul dan memudahkan untuk mengontrol sepeda dengan melepas beban dari pijakan.
Dengan meninjau kemiringan kursi ke depan, posisi panggul dapat dipertahankan konstan selama akselerasi dan deselerasi.
Saat tubuh bagian atas distabilkan, pengendara dapat berkendara tanpa beban stang seperti pada jok stok, yang membantu mengurangi beban pengendara selama perjalanan jauh.
Kursi dirancang untuk memungkinkan pengemudi lebih menikmati mengoperasikan sepeda.
■Footing Kenyamanan Berkendara
Lebar kaki bagian bawah dipersempit agar pas dengan paha bagian dalam, sehingga memudahkan untuk menurunkan kaki.
Di sisi lain, posisi duduknya lebih lebar, sehingga bokong ditopang pada permukaan yang lebih lebar untuk kenyamanan yang lebih baik.
Pemasangan stock tool holder di sisi belakang kursi penumpang telah dibatalkan, dan dudukan kursi telah diturunkan untuk memberi ruang bagi spons yang lebih tebal.
Jumlah stroke spons yang meningkat pada jok sisi penumpang meningkatkan kenyamanan berkendara dan direkomendasikan untuk touring pembonceng.
Tinggi tempat duduk
Kursi rendah : 795mm 805mm dengan SE
·Lembaran bergelombang : 795mm 805mm dengan SE
・Kursi sedang : 815mm 825mm dengan SE
・Kursi tinggi : 835mm 845mm dengan SE
(Stock seat : 800mm SE 810mm)
Fitur
Tuck-roll lebar dari kulit hitam polos di jok.
Ini adalah tipe B di mana garis jahitan turun di tengah jahitan.
Sabuk pembonceng standar dapat dibaut dan dimatikan.
Pemasangannya dengan metode key-lock seperti stock seat.
Ruang disediakan di bawah kursi untuk perekam drive dengan ukuran setara yang diproduksi oleh MITSUBA.
Kekerasan spons diatur ke standar untuk berat 60-80kg.
Spons injeksi ditembakkan ke dalam cetakan.
Bantalannya bagus dan tidak rusak seiring waktu, jadi Anda bisa menggunakannya untuk waktu yang lama.
Peringatan
*Dudukan alat stok di sisi belakang kursi tidak dapat dipasang.
*Mungkin ada perubahan spesifikasi produk karena alasan pabrikan.
*Mungkin ada perubahan spesifikasi produk karena alasan pabrikan.
